4．一輛沿平直路面行駛的汽車，速度為36km/h，剎車后獲得加速度的大小為4m/s²．求：
（1）剎車后3s末的速度？
（2）從開始剎車至停止，汽車滑行的距離？
（3）從開始剎車到計(jì)時(shí)，第5s內(nèi)汽車的位移？

3．如圖所示，導(dǎo)體球A帶有正電荷，當(dāng)只有它存在時(shí)，它在空間P點(diǎn)產(chǎn)生場強(qiáng)大小為E_A，在A球球心與P連線上有一帶正電荷的點(diǎn)電荷B，當(dāng)只有它存在時(shí)，它在空間P點(diǎn)產(chǎn)生的場強(qiáng)大小為E_B，當(dāng)A、B同時(shí)存在時(shí)，P點(diǎn)場強(qiáng)大�。ù笥�，等于，小于）小于E_A+E_B（E_A+E_B，E_A-E_B）

2．一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它在第1s末的速度是3m/s，第3s末的速度是7m/s，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	該物體的加速度是4m/s2
	B．	該物體在t=0時(shí)刻的速度為零
	C．	在任何1s內(nèi)，該秒末的速度一定比該秒初的速度大2m/s
	D．	在任何1s內(nèi)，該秒末的速度一定是該秒初速度的2倍

1．某同學(xué)在“研究小車的加速度與質(zhì)量關(guān)系“的探究實(shí)驗(yàn)中，使用的裝置如圖所示．他將光電門固定在光滑水平軌道上的某點(diǎn)B，用同一重物拉不同質(zhì)量的小車，每次小車都從同一位置A由靜止釋放．若遮光板的寬度d=1.2cm．實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間△t．

（1）若用米尺測量出光電門到小車出發(fā)點(diǎn)之間的距離為s，則計(jì)算小車加速度大小的表達(dá)式為a=$\frac{d^2}{{2s{{（△t）}^2}}}$（各量均用字母表示）；
（2）實(shí)驗(yàn)中可近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力與重物重力大小相等，則重物的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M間應(yīng)滿足的關(guān)系為m＜＜M；
（3）測出對應(yīng)不同質(zhì)量的小車上遮光板通過光電門的時(shí)間△t，然后經(jīng)過數(shù)據(jù)分析得出（△t）²與小車的質(zhì)量M成正比．則能得出的結(jié)論是外力不變時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與質(zhì)量成反比．

20．如圖所示，物塊M在靜止的傳送帶上以速度v勻速下滑時(shí)，傳送帶突然啟動(dòng)，方向如圖中箭頭所示，若傳送帶的速度大小也為v，則傳送帶啟動(dòng)后，以下說法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	M靜止在傳送帶上		B．	M可能沿斜面向上運(yùn)動(dòng)
	C．	M受到的摩擦力不變		D．	M下滑的速度變小

19．一石塊從樓頂自由落下，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s²．石塊在下落過程中，第2s末的速度和第2s內(nèi)的位移大小為（　�。�

A．

5 m/s  20 m

B．

10 m/s  15m

C．

20 m/s  20 m

D．

20 m/s  15m

18．如圖所畫的靜電場電場線的分布圖中，可能存在的有（　�。�

A．

B．

C．

D．

17．如右圖所示，在勻強(qiáng)電場中，將一電荷量為q的正電荷由A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電場力做功為W，已知A、B兩點(diǎn)間距離為L，兩點(diǎn)連線與電場方向成60°角，則該勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度為（　�。�

A．

$\frac{2W}{qL}$

B．

$\frac{W}{2qL}$

C．

$\frac{{2\sqrt{3}W}}{3qL}$

D．

$\frac{W}{qL}$

16．圖甲為一列簡諧橫波在t=0.10s時(shí)刻的波形圖，P是平衡位置為x=1m處的質(zhì)點(diǎn)，Q是平衡位置為x=4m處的質(zhì)點(diǎn)，圖乙為質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖象，則（　�。�

	A．	該波沿x軸負(fù)方向傳播
	B．	該波沿x軸正方向傳播
	C．	t=0.15s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)Q的加速度達(dá)到正向最大
	D．	t=0.15s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的運(yùn)動(dòng)方向沿y軸正方向
	E．	從t=0.10到t=0.25s，質(zhì)點(diǎn)P通過的路程小于30cm

15．一小組的同學(xué)用如圖甲所示裝置做“探究物體質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．

（1）下列說法正確的有D
A．平衡摩擦力時(shí)，用細(xì)線一端掛空砝碼盤，另一端與小車相連，將木板適當(dāng)傾斜，使小車在木板上近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．每次改變砝碼及砝碼盤總質(zhì)量之后，應(yīng)重新平衡摩擦力
C．應(yīng)讓砝碼及砝碼盤總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車及里面鉤碼的總質(zhì)量
D．在合理的操作下，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼及砝碼盤的重力
（2）乙圖為實(shí)驗(yàn)中按規(guī)范操作打出的一條紙帶的一部分．從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶 上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，用刻度尺分別測量出A點(diǎn)到B、C、D、E的距離如圖所示，己知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)加速度的測量值a=1.2m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）某同學(xué)平衡摩擦力后，改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，分別測量出小車的加速度a，以 砝碼的重力F為橫坐標(biāo)，以小車的加速度a為縱坐標(biāo)，得如圖丙所示的a-F圖象，則圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的主要原因是沒有考慮砝碼盤的重力．