1．一個(gè)電流表的滿偏電流I_g=1mA，內(nèi)阻為50Ω，要把它改裝成一個(gè)量程為3.0V的電壓表，則應(yīng)在電流表上（　�。�

	A．	串聯(lián)一個(gè)3000Ω的電阻		B．	并聯(lián)一個(gè)3000Ω的電阻
	C．	串聯(lián)一個(gè)2950Ω的電阻		D．	并聯(lián)一個(gè)2950Ω的電阻

20．比值定義法是定義物理量的一種方法，所定義的物理量只與兩者比值有關(guān)，與單個(gè)物理量的大小無關(guān)．下列各物理量中不屬于比值定義法的是（　　）

A．

E=$\frac{F}{q}$

B．

I=$\frac{U}{R}$

C．

φ=$\frac{{E}_{P}}{q}$

D．

C=$\frac{Q}{U}$

19．像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置．當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長木板，1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門（與之連接的兩上光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片K，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t₁和t₂．

（1）用游標(biāo)卡尺測量窄片K的寬度d（已知l＞＞d），光電門1，2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t₁、t₂．則窄片K通過光電門1的速度表達(dá)式v₁=_$\frac7rfbhdf{{t}_{1}}$．
（2）用米尺測量兩光電門間距為l，則小車的加速度表達(dá)a=$\frac{（{t}_{1}^{2}-{t}_{2}^{2}）v517ff5^{2}}{2l（{t}_{1}^{2}+{t}_{2}^{2}）}$．
（3）該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力，正確的做法是不掛砂和砂桶，與兩個(gè)光電門相連的計(jì)時(shí)器讀數(shù)相等為止．
（4）實(shí)驗(yàn)中，有位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重力當(dāng)作小車的合外力F，作出a-F圖線，如圖丙中的實(shí)線所示．試分析：圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大；曲線上部彎曲的原因沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量．

18．圖中a、b所示是一輛質(zhì)量為6.0×10³kg的公共汽車在t=0和t=5.0s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片．當(dāng)t=0時(shí)，汽車剛啟動(dòng)（汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)）．圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖象，θ約為30°．根據(jù)題中提供的信息，能估算出的物理量有（　�。�

	A．	汽車的長度		B．	汽車受到的阻力
	C．	5.0s內(nèi)合外力對(duì)汽車所做的功		D．	5.0s末汽車牽引力的功率

17．如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A、B分別用細(xì)線懸在等高的O₁、O₂點(diǎn)．A球的懸線比B球的懸線長，把兩球的懸線拉至水平后無初速釋放，則經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)下列說法正確的是（　�。�

	A．	A球的機(jī)械能大于B球的機(jī)械能
	B．	A球的動(dòng)能等于B球的動(dòng)能
	C．	重力對(duì)A球的瞬時(shí)功率等于重力對(duì)B球的瞬時(shí)功率
	D．	細(xì)線對(duì)A球的拉力等于細(xì)線對(duì)B球的拉力

16．光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖（a）所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以精確地把物體從開始擋光到擋光結(jié)束的時(shí)間記錄下來．現(xiàn)利用圖（b）所示的裝置測量滑塊沿長木板間下滑時(shí)的加速度，圖中MN是水平桌面，Q是長木板與桌面的接觸點(diǎn)，1和2是固定在長木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門，與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出，長木板頂端P點(diǎn)懸有一鉛錘，實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓滑塊從長木板的頂端滑下，光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的 擋光時(shí)間分別為t₁=1.0×10^-2 s   和t₂=4.0×10^-3 s．滑塊的寬度為d=1.010cm．

（1）滑塊通過光電門1時(shí)的速度v₁=1.0ms，滑塊通過光電門2時(shí)的速度v₂=2.5ms  （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（2）由此測得的瞬時(shí)速度v₁和v₂只是一個(gè)近似值，它們實(shí)質(zhì)上是通過光電門1和2時(shí)的平均速度，要使瞬時(shí)速度的測量值更接近于真實(shí)值，可將滑塊的寬度減小一些．
（3）為了計(jì)算出滑塊的加速度，除了測量d、t₁和t₂之外，還需要測量兩光電門之間的距離x．則用這些物理量計(jì)算加速度的表達(dá)式為a=$\frac{（\frachhn9fdf{{t}_{2}}）^{2}-（\fracpxrdjxd{{t}_{1}}）^{2}}{2x}$．

15．利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器《探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》，如圖給出了某次實(shí)驗(yàn)中的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四點(diǎn)（未畫出），從紙帶上測得：s₁=1.50cm，s₂=1.99cm，s₃=2.50m，s₄=3.00cm，s₅=3.50cm，s₆=3.99cm．

（1）通過紙帶分析可知，小車的速度在增大 （填“增大”或“減小”）
（2）計(jì)數(shù)點(diǎn)4（即A點(diǎn)）的速度是0.325 ms．
（3）小車運(yùn)動(dòng)的加速度是0.5 ms²．

14．2015鄭州航展已于9月25日至27日在鄭州上街機(jī)場如期舉行，4個(gè)國際頂級(jí)特技飛行表演隊(duì)參演，輪番上演飛撞氣球、空中芭蕾、藍(lán)天繪畫、高空投彈、空中格斗等特技，假設(shè)航展中有兩飛機(jī)甲、乙在平直跑道上同向行駛，0-t₂時(shí)間內(nèi)的圖象如圖所示，下列說法正確的是（　�。�

	A．	飛機(jī)乙在0-t2內(nèi)的平均速度等于$\frac{v_2}{2}$
	B．	飛機(jī)甲在0-t2內(nèi)的平均速度的比乙大
	C．	兩飛機(jī)在tl時(shí)刻一定相遇
	D．	兩飛機(jī)在0-t2內(nèi)不可能相遇

13．一物體運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象如圖所示，由此可知（　　）

	A．	在2t0時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量為0
	B．	在2t0時(shí)間內(nèi)物體的速度一直在減小
	C．	在2t0時(shí)間內(nèi)物體的加速度一直在減小
	D．	在2t0時(shí)間內(nèi)物體加速度方向不變

12．一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，若此后1s內(nèi)位移的大小為5m，那么該物體（　�。�

	A．	1s末速度的大小可能小于10m/s		B．	1s末速度的大小可能大于14m/s
	C．	加速度的大小可能小于2m/s2		D．	加速度的大小可能大于10m/s2