8．如圖所示，一重為50N的木塊放在水平桌面上，在水平方向上共受三個(gè)力即F₁、F₂和摩擦力作用，木塊處于靜止．其中F₁=18N，F(xiàn)₂=8N．求：
（1）物體所受摩擦力；
（2）當(dāng)只將F₁撤去時(shí)，物體受到的摩擦力；
（3）若只將F₂撤去時(shí)，則物體受到的摩擦力大小為18N，對嗎？為什么？

7．如圖所示為某一物體做直線運(yùn)動的v-t圖象，請你根據(jù)圖象求：
（1）各階段的加速度？
（2）整過程的平均速度？

6．一輛汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，剛運(yùn)動了8s，由于前方突然有巨石滾在路中央，所以又緊急剎車（剎車過程看做勻減速直線運(yùn)動），經(jīng)4s停在巨石前．則下列說法正確的是（　　）

	A．	加速、減速中的加速度之比a1：a2等于2：1
	B．	加速、減速中的加速度之比a1：a2等于1：2
	C．	加速、減速中的位移之比s1：s2等于2：1
	D．	加速、減速中的平均速度之比v1：v2等于2：1

5．關(guān)于摩擦力，下列說法正確的是（　　）

	A．	摩擦力的方向總是和物體運(yùn)動方向或運(yùn)動趨勢方向相反
	B．	相互接觸的物體間正壓力增大，摩擦力不一定增大
	C．	物體受到靜摩擦力大小和接觸面材料及其粗糙程度無關(guān)
	D．	運(yùn)動的物體可能受到靜摩擦力

4．一個(gè)物體放在水平地面上，下列關(guān)于物體和地面受力情況的敘述中，正確的是（　�。�

	A．	物體對地面的壓力就是木塊的重力
	B．	地面受到向下的彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變
	C．	物體受到向上的彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變
	D．	物體受到向上的彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變

3．對于勻減速直線運(yùn)動，下列說法正確的是（　　）

	A．	物體運(yùn)動的初速度的方向，一定與加速度的方向相反
	B．	物體運(yùn)動的速度逐漸減小，加速度不變
	C．	物體的加速度在計(jì)算中一定取負(fù)值
	D．	物體的加速度在計(jì)算中可能取正值，也可能取負(fù)值

2．關(guān)于參照系，下述說法中正確的是（　�。�

	A．	參照系必須選擇靜止不動的物體
	B．	參照系必須是和地面連在一起的物體
	C．	一定要選地為參照物
	D．	任何物體都可以被選作參照系

1．跳傘運(yùn)動是當(dāng)前比較流行挑戰(zhàn)極限的運(yùn)動之一，尤其是低空跳傘，其危險(xiǎn)性比高空跳傘還要高，由于距離有限，打開傘包的時(shí)間一般只有幾秒鐘，很難在空中調(diào)整姿勢和動作．跳傘運(yùn)動員到達(dá)地面時(shí)的安全速度v₀=4m/s．若跳傘運(yùn)動員H=476m高空離開飛機(jī)，做自由下落，下落一段高度h₁后才打開傘，開傘后以2m/s²的加速度勻減速豎直下落，到達(dá)地面恰好達(dá)到安全速度v₀．（取g=10m/s²），求：
（1）運(yùn)動員到達(dá)地面時(shí)安全速度相當(dāng)于他從多高處h₀自由下落？
（2）在空中自由下落的距離h₁？
（3）運(yùn)動員離開飛機(jī)后，經(jīng)過多長時(shí)間才能到達(dá)地面？

20．甲、乙兩車從同一地點(diǎn)同向行駛，甲車做勻速直線運(yùn)動，其速度為v₀=12m/s，乙車在甲車行駛至距離出發(fā)地S₀=45m處時(shí)才從靜止開始以加速度為a=2m/s²追甲．求：
（1）乙車追上甲車前兩車間的最大距離；
（2）追上時(shí)，乙車運(yùn)動的時(shí)間及位移大�。�

19．一輛新車在平直的路上試駕過程中，為了測試其加速性能、勻速行駛的平穩(wěn)性及剎車的性能等．試駕者讓車由靜止開始啟動，先勻加速運(yùn)動了10s，又勻速運(yùn)動了30s，接著勻減速運(yùn)動4s后停止，已知前40s內(nèi)共前進(jìn)了700m，求：
（1）加速運(yùn)動過程的加速度大�。�
（2）減速運(yùn)動過程的位移；
（3）并畫出運(yùn)動過程的v-t圖．