下列關(guān)于單位制的說法中，不正確的是

A．基本單位和導(dǎo)出單位一起組成了單位制

B．在國際單位制中，長度、質(zhì)量、時(shí)間三個(gè)物理量被選作力學(xué)的基本物理量

C．在國際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位分別是米、千克、秒

D．力的單位牛頓是國際單位制中的一個(gè)基本單位

關(guān)于物體的動(dòng)量，下列說法中正確的是（ ）

A．物體的動(dòng)量越大，其慣性也越大

B．物體的速度方向改變，其動(dòng)量一定改變

C．物體的動(dòng)量改變，其動(dòng)能一定改變

D．運(yùn)動(dòng)物體在任一時(shí)刻的動(dòng)量方向一定是該時(shí)刻的加速度方向

光滑的半球形物體固定在水平地面上，球心正上方有一光滑的小滑輪，輕繩的一端系一小球，靠放在半球上的A點(diǎn)，另一端繞過定滑輪后用力拉住，使小球靜止，如圖所示，現(xiàn)緩慢地拉繩，在使小球沿球面由A到B的過程中，半球?qū)π∏虻闹С至�N和繩對(duì)小球的拉力T的大小變化情況是（ ）

A. N變大、T變小

B. N變小、T變大

C. N變小、T先變小后變大

D. N不變、T變小

圖甲所示為索契冬奧會(huì)上為我國奪得首枚速滑金牌的張虹在1000m決賽中的精彩瞬間．現(xiàn)假設(shè)某速滑運(yùn)動(dòng)員某段時(shí)間內(nèi)在直道上做直線運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象可簡(jiǎn)化為圖乙，已知運(yùn)動(dòng)員（包括裝備）總質(zhì)量為60kg，在該段時(shí)間內(nèi)受到的阻力恒為總重力的0．1倍，g=10m/s2．則下列說法正確的是（ ）

A. 在1～3 s內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員的加速度為0．2 m/s2

B. 在1～3 s內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)力是30 N

C. 在0～5 s內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員的平均速度是12．5m/s

D. 在0～5 s內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員克服阻力做的功是3780 J

如圖所示，水平傳送帶兩端點(diǎn)A、B間的距離為L，傳送帶開始時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)．把一個(gè)小物體放到右端的A點(diǎn)，某人用恒定的水平力F使小物體以速度v1勻速滑到左端的B點(diǎn)，拉力F所做的功為W1、功率為P1，這一過程物體和傳送帶之間因摩擦而產(chǎn)生的熱量為Q1．隨后讓傳送帶以v2的速度逆時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，此人仍然用相同的恒定的水平力F拉物體，使它以相對(duì)傳送帶為v1的速度勻速從A滑行到B，這一過程中，拉力F所做的功為W2、功率為P2，物體和傳送帶之間因摩擦而產(chǎn)生的熱量為Q2．下列關(guān)系中正確的是（ ）．

A．W1＝W2，P1<P2，Q1＝Q2

B．W1＝W2，P1<P2，Q1>Q2

C．W1>W2，P1＝P2，Q1>Q2

D．W1>W2，P1＝P2，Q1＝Q2

如圖所示，若物體與接觸面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，DO是水平面，AB是斜面．初速度為10 m/s的物體從D點(diǎn)出發(fā)沿路面DBA恰好可以達(dá)到頂點(diǎn)A，如果斜面改為AC，再讓該物體從D點(diǎn)出發(fā)沿DCA恰好也能達(dá)到A點(diǎn)，則物體第二次運(yùn)動(dòng)具有的初速度（ ）

A．可能大于12 m/s

B．可能等于8 m/s

C．一定等于10 m/s

D．可能等于10 m/s，具體數(shù)值與斜面的傾角有關(guān)

已知，某衛(wèi)星在赤道上空軌道半徑為r1的圓形軌道上繞地運(yùn)行的周期為T，衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同，赤道上某城市的人每三天恰好五次看到衛(wèi)星掠過其正上方．假設(shè)某時(shí)刻，該衛(wèi)星如圖在A點(diǎn)變軌進(jìn)入橢圓軌道，近地點(diǎn)B到地心距離為r2．設(shè)衛(wèi)星由A到B運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，地球自轉(zhuǎn)周期為T0，不計(jì)空氣阻力．則（ ）

A.

B.

C. 衛(wèi)星在圖中橢圓軌道由A到B時(shí)，機(jī)械能增大

D. 衛(wèi)星由圖中圓軌道進(jìn)入橢圓軌道過程中，機(jī)械能不變

質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過程的速度圖象如圖所示，從t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為Ff，則（ ）

A. 0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于

B. t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于

C. 汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度等于

D. t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度小于

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m＝1 kg的帶孔小球穿在固定的粗糙水平長橫桿上，小球與橫桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0．6．某時(shí)刻小球獲得一個(gè)水平向右的瞬時(shí)速度v0＝15 m/s，同時(shí)小球受到一個(gè)豎直向上的作用力F，F(xiàn)與速度的平方成正比，比例常數(shù)為k＝0．4，重力加速度為g＝10 m/s2，則小球運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中（ ）

A．作用力F對(duì)小球做功為0

B．作用力F對(duì)小球做功為－112．5 J

C．摩擦力對(duì)小球做功為－112．5 J

D．摩擦力對(duì)小球做功為－100 J

某同學(xué)用如圖甲所示裝置做“探究合力做的功與動(dòng)能改變關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，他們將光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn)，如圖所示．并用重物通過細(xì)線拉小車，然后保持小車和重物的質(zhì)量不變，通過改變小車釋放點(diǎn)到光電門的距離（s）進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)要求每次小車都從靜止釋放．

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)出遮光條的寬度d如圖乙所示，d=______cm．

（2）如果遮光條通過光電門的時(shí)間為t，小車到光電門的距離為s．該同學(xué)通過描點(diǎn)作出線性圖象來反映合力做的功與動(dòng)能改變關(guān)系，則他作的圖象關(guān)系是下列哪一個(gè)時(shí)才能符合實(shí)驗(yàn)要求______．

A．s－t B．s－t2 C．s－t-1 D．s－t-2

（3）下列哪些實(shí)驗(yàn)操作能夠減小實(shí)驗(yàn)誤差______．

A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛重物時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)

B．必須滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

C．必須保證小車從靜止?fàn)顟B(tài)開始釋放．