一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2。該物體

A．在前2s內(nèi)下落的距離為20 m

B．在前2s內(nèi)下落的距離為40 m

C．第2s末的速度為10 m/s

D．第2s末的速度為40 m/s

如圖所示，材料相同的A、B兩物塊置于繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤上，B的質(zhì)量是A的質(zhì)量的2倍，A與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的距離等于B與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的距離的2倍，兩物塊相對(duì)于圓盤靜止，則兩物塊

A．線速度相同

B．角速度相同

C．向心加速度相同

D．若轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度增大，B先滑動(dòng)

物體靜止在斜面上，在斜面傾角增大的過程中，若物體一直保持靜止?fàn)顟B(tài)，則物體受到的斜面的支持力和摩擦力的變化情況是

A．支持力增大，摩擦力增大

B．支持力增大，摩擦力減小

C．支持力減小，摩擦力增大

D．支持力減小，摩擦力減小

如圖所示，雜技演員在表演水流星節(jié)目時(shí)，盛水的杯子在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)杯子經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)，里面的水也不會(huì)流出來，這是因?yàn)樵谧罡唿c(diǎn)

A．水處于失重狀態(tài)，不受重力的作用

B．水受的合力為零

C．水受的合力提供向心力，使水做圓周運(yùn)動(dòng)

D．水一定不受到杯底的壓力作用

同一平面內(nèi)的三個(gè)力，大小分別為4N、6N、7N，若三力同時(shí)作用于某一物體，則該物體所受三力合力的最大值和最小值分別為

A．17N、3N B．17N、0 C．9N、0 D．5N、3N

以下說法正確的是

A．某時(shí)刻物體的速度為零，其一定處于靜止?fàn)顟B(tài)

B．物體速度變化量為負(fù)值時(shí)，它的加速度可能為正值

C．物體速度變化很快，其加速度一定很大

D．物體的速度減小，它的速度也一定減小

某同學(xué)質(zhì)量為m，站在升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤上，升降機(jī)以加速度a在豎直方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若某一時(shí)刻該同學(xué)處于失重狀態(tài)，則

A．升降機(jī)的加速度方向?yàn)樨Q直向上

B．該同學(xué)對(duì)臺(tái)秤的壓力減少ma

C．升降機(jī)一定在向上運(yùn)動(dòng)

D．升降機(jī)一定在做勻加速運(yùn)動(dòng)

傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖。繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率運(yùn)行，將行李無初速度地放在A處。設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，A、B間的距離為l。則

A. 行李在傳動(dòng)帶上始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B. 行李在傳送帶上始終受到向右的摩擦力

C. 行李在傳送帶上可能有一段時(shí)間不受摩擦力

D. 行李在傳送帶上的時(shí)間一定小于

公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖所示，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為v時(shí)，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。則在該彎道處

A．車輛只能以速率v通過該轉(zhuǎn)彎處。

B．車速只要低于v，車輛會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)

C．當(dāng)路面更加濕滑時(shí)，v的值變小

D．車速雖然高于v，但只要不超出某一最高限度，車輛不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

質(zhì)量為m的跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他從離地350米高的橋面躍下，由靜止開始下落，設(shè)運(yùn)動(dòng)員在打開降落傘之前所受阻力恒定，且下落的加速度為，在運(yùn)動(dòng)員下落h的過程中（未打開降落傘），下列說法正確的是

A．運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能減少了

B．物體的機(jī)械能減少了

C．物體克服阻力所做的功為

D．運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能增加了