如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升飛機(jī)A，用懸索（重力可忽略不計）救護(hù)困在湖水中的傷員B．在直升飛機(jī)A和傷員B以相同的水平速度勻速運(yùn)動的同時，懸索將傷員吊起，在某一段時間內(nèi)，A、B之間的距離以l=H-t²（式中H為直升飛機(jī)A離地面的高度，各物理量的單位均為國際制單位）規(guī)律變化．則在這段時間內(nèi)關(guān)于物體B的受力情況和運(yùn)動軌跡正確的是哪個圖？（　�。�

傳感器是采集信息的重要器件，如圖，是一種測定壓力的電容式傳感器，當(dāng)待測壓力F作用于可動膜片電極上時，可使膜片產(chǎn)生形變，引起電容的變化，那么（　�。�

如圖，三個小球a、b、c分別用三根絕緣細(xì)線懸掛在同一點(diǎn)O，細(xì)線的長度關(guān)系為oa=ob＜o(jì)c，讓三球帶電后它們能靜止在圖中位置．此時細(xì)線oc沿豎直方向，a、b、c連線恰構(gòu)成一等邊三角形，則下列說法正確的是（　�。�

質(zhì)量為M的汽車，以額定功率P由靜止開始在平直路面上行駛，若汽車所受阻力恒為f，從開始行駛到速度最大所用時間t，則由以上條件，不能求出的物理量是（　�。�

伽利略在研究自由落體運(yùn)動性質(zhì)的時候，為了排除物體自由下落的速度v_t隨著下落高度h（位移大小）是均勻變化（即：v_t=kh，k是常數(shù)）的可能性，設(shè)計了如下的理想實(shí)驗(yàn)：在速度為零的勻變速的直線運(yùn)動中，因?yàn)?span dealflag="1" class="MathJye" mathtag="math" style="whiteSpace:nowrap;wordSpacing:normal;wordWrap:normal">

.

v

=

vt

2

①（

.

v

式中表示平均速度），而h=

.

v

?t②，如果v_t=kh③成立的話，那么，必有h=

1

2

kht，即：t=

2

k

為常數(shù)．t竟然是h無關(guān)的常數(shù)！這顯然與常識相矛盾！于是，可排除速度是隨著下落高度h均勻變化的可能性．關(guān)于伽利略這個理想實(shí)驗(yàn)中的邏輯及邏輯用語，你做出的評述是（　�。�

神舟五號載人飛船在繞地球飛行的第5圈進(jìn)行變軌，由原來的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓叨萮=342km的圓形軌道．已知地球半徑R=6.37×10³km，地面處的重力加速度g=10m/s²．試導(dǎo)出飛船在上述圓軌道上運(yùn)行的周期T的公式（用h、R、g表示），然后計算周期的數(shù)值（保留兩位有效數(shù)字）．

質(zhì)量是2g的子彈，以300m/s的速度水平射入厚度是5cm的木板（如圖所示），射穿木板后的速度是100m/s．子彈在射穿木板的過程中所受的平均阻力是多大？

放在光滑水平桌面上的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)），質(zhì)量為m=4kg，當(dāng)受到F=0.8N的水平推力時，由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，4s后物體恰好從桌邊下落．已知桌面高h(yuǎn)=0.8m，重力加速度g=10m/s²．求：
（1）物體在桌面上運(yùn)動的距離s；
（2）物體落地點(diǎn)距桌邊的水平距離x．

如圖所示，在光滑的水平面上，質(zhì)量m=3kg的物體，在水平拉力F=6N的作用下，從靜止開始運(yùn)動，經(jīng)過4s運(yùn)動了16m．求
（1）力F在4s內(nèi)對物體所做的功；
（2）力F在4s內(nèi)對物體做功的平均功率；
（3）在4s末，力F對物體做功的瞬時功率．

如圖所示，在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，已知打點(diǎn)計時器所用電源的頻率為50Hz，查得當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9.80m/s²，測得所用的重物的質(zhì)量為1kg，實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，把第一個點(diǎn)記作O，另選連續(xù)的3個點(diǎn)A、B、C作為測量點(diǎn)．經(jīng)測量知道A、B、C各點(diǎn)到點(diǎn)O的距離分別為15.55cm、19.20cm、23.23cm．根據(jù)以上數(shù)據(jù)可知，當(dāng)打點(diǎn)計時器打B點(diǎn)時重物重力勢能的減少量為J，重物的動能為J．（取3位有效數(shù)字）