甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動，t＝0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動的v－t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲、乙兩車在0－20 s的運(yùn)動情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是：（ ）

A. 在0－10 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

B. 在10－20 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C. 在5－15 s內(nèi)兩車的位移相等

D. 在t＝10 s時兩車在公路上相遇

如圖所示，質(zhì)量為的小球懸掛在小車頂棚上，在運(yùn)動過程中當(dāng)小球偏離豎直方向角時，則下列說法正確的是（ ）

A、小車可能向左減速運(yùn)動

B、小車可能向右減速運(yùn)動

C、小車的加速度大小

D、懸掛線的拉力大小

電磁打點計時器和電火花計時器都是使用___________（填“直流”或“交流”）電源的計時儀器．假如電源頻率是50Hz時，它每隔_________s打一個點．某同學(xué)利用打點計時器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運(yùn)動小車的運(yùn)動情況，實驗中獲得一條紙帶，如下圖，其中兩相鄰計數(shù)點間有四個點未畫出．已知所用電源的頻率為50Hz，則打A點時小車運(yùn)動的速度vA=____________m/s，打B點時小車運(yùn)動的速度vB=___________m/s，．（小數(shù)點后保留兩位數(shù)字）

如圖所示，航空母艦上的水平起飛跑道長度L=160m．一架質(zhì)量為m=2．0×104kg的飛機(jī)從跑道的始端開始，在大小恒為F=1．2×105N的動力作用下，飛機(jī)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，在運(yùn)動過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為Ff=2×104N．飛機(jī)可視為質(zhì)點，取g=10m/s2．求：

（1）飛機(jī)在水平跑道運(yùn)動的加速度大小是 m/s2

（2）若航空母艦靜止不動，飛機(jī)加速到跑道末端時速度大小是 m/s．

汽車在平直的公路上以30m/s的速度勻速行駛，開始剎車以后又以大小5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動。

求：（1）汽車剎車到停止所用的時間；

（2）汽車剎車到停止通過的距離．

在水平地面上有一質(zhì)量為2kg的物體，在水平拉力F的作用下由靜止開始運(yùn)動，10s后拉力大小減為零，該物體的運(yùn)動速度隨時間t的變化規(guī)律如圖所示．（g取10m/s2）

求：（1）前10s內(nèi)物體的加速度和位移大小

（2）物體與地面之間的動摩擦因數(shù)

（3）物體受到的拉力F的大�。�

如圖所示，水平傳送帶以v=5m/s的恒定速度運(yùn)動，傳送帶長AB=7．5m，今在其左端將一質(zhì)量為m=1kg的工件輕輕放在上面，工件被帶傳送到右端，已知工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0．5，（g=10m/s2）求:

（1）工件相對皮帶滑動時所受到的摩擦力的大小和方向

（2）工件在傳送帶上相對滑動時的加速度的大小和方向

（3）工件經(jīng)過多長時間由傳送帶左端運(yùn)動到右端

關(guān)于電磁波，下列說法中不正確的是

A．在傳播過程中傳遞能量

B．其頻率與傳播波的介質(zhì)有關(guān)

C．它能產(chǎn)生干涉、衍射現(xiàn)象

D．它能在真空中傳播

頻率為ν的光子從地球表面豎直向上運(yùn)動．在它上升高度△H（△H遠(yuǎn)小于地球的半徑R）的過程中，由于地球引力的作用，它的波長會變長，這種現(xiàn)象稱為“引力紅移”．設(shè)光速為c，則在這一過程中該光子的頻率的改變量△ν與原來頻率ν的比值為（重力加速度為g）

A． B．

C． D．

如圖所示，一束復(fù)色光 a 從空氣中以入射角 射向半球形玻璃磚球心 O ，在界面 MN 上同時發(fā)生反射和折射，分為 b 、 c 、 d 三束單色光， b 為反射光， c、d 為折射光，下列說法正確的是

A．d 光的光子能量大于 c 光的光子能量

B．d 光的在玻璃中的波長大于 c 光在玻璃中的波長

C．入射角α逐漸增大時， b 光束的能量逐漸增強(qiáng)， c 、 d 光束的能量逐漸減弱

D．若 c 光是氫原子從 n =3的能級向n =2的能級躍遷時產(chǎn)生的，則 d 光可能是氫原子從 n =4的能級向 n =2的能級躍遷時產(chǎn)生的