如圖所示，足夠長(zhǎng)的淺色傳送帶以速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，表面粗糙，傳送帶的右端有一固定的斜面，斜面底端B與傳送帶經(jīng)一長(zhǎng)度可忽略的光滑圓弧連接．現(xiàn)將一質(zhì)量的墨色小滑塊從距離B點(diǎn)的A處輕輕無初速放上傳送帶，已知小滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，斜面傾角，斜面足夠長(zhǎng)，滑塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g=10m/s2， ，求：

（1）小滑塊在傳送帶上留下的劃痕長(zhǎng)度；

（2）小滑塊第一次滑上斜面后能夠到達(dá)的最高點(diǎn)P距B點(diǎn)的距離；

（3）小滑塊第二次沖上斜面時(shí)的速度大�。�

如圖所示，形狀相同的物塊A、B，其截面為直角三角形，相對(duì)排放在粗糙水平地面上，光滑球體C架在兩物塊的斜面上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知物塊A、B的質(zhì)量都為M，，光滑球C的質(zhì)量為m，則下列說法正確的是（ ）

A.地面對(duì)物塊A的摩擦力大小為零

B.地面對(duì)物塊A的摩擦力大小為

C.物塊A對(duì)物體C的彈力大小為

D.物塊A對(duì)地面的壓力大小為

“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室與“神舟十一號(hào)”飛船10月19日自動(dòng)交會(huì)對(duì)接前的示意圖如圖所示，圓形軌道Ⅰ為“天宮二號(hào)”運(yùn)行軌道，圓形軌道Ⅱ?yàn)椤吧裰凼�一�?hào)”運(yùn)行軌道。此后“神舟十一號(hào)”要進(jìn)行多次變軌，才能實(shí)現(xiàn)與“天宮二號(hào)”的交會(huì)對(duì)接，則（ ）

A.“天宮二號(hào)”在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率大于“神舟十一號(hào)”在軌道Ⅱ上的運(yùn)行速率

B.“神舟十一號(hào)”變軌后比變軌前高度增加，機(jī)械能減少

C.“神舟十一號(hào)”可以通過減速而使軌道半徑變大

D.“天宮二號(hào)”和“神舟十一號(hào)”對(duì)接瞬間的向心加速度大小相等

如圖所示，一價(jià)氫離子和二價(jià)氦離子的混合體，經(jīng)同一加速電場(chǎng)加速后，垂直射入同一偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中，偏轉(zhuǎn)后，打在同一熒光屏上，則它們（ ）

A.同時(shí)到達(dá)屏上同一點(diǎn)

B.先后到達(dá)屏上同一點(diǎn)

C.同時(shí)到達(dá)屏上不同點(diǎn)

D.先后到達(dá)屏上不同點(diǎn)

如圖所示，高速運(yùn)動(dòng)的粒子被位于O點(diǎn)的重原子核散射，實(shí)線表示粒子運(yùn)動(dòng)的軌跡，M、N和Q為軌跡上的三點(diǎn)，N點(diǎn)離核最近，Q點(diǎn)比M點(diǎn)離核更遠(yuǎn)，則（ ）

A.粒子在M點(diǎn)的速率比在Q點(diǎn)的大

B.三點(diǎn)中，粒子在N點(diǎn)的電勢(shì)能最大

C.在重核產(chǎn)生的電場(chǎng)中，M點(diǎn)的電勢(shì)比Q點(diǎn)的低

D.粒子從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)，電場(chǎng)力對(duì)它做的總功為負(fù)功

如圖所示，理想變壓器原.副線圈的匝數(shù)之比為，b是原線圈的中心抽頭，電壓表和電流表均為理想電表，從某時(shí)刻開始在原線圈c、d兩端加上交變電壓，其瞬時(shí)值，則（ ）

A.當(dāng)單刀雙擲開關(guān)與a連接時(shí)，電壓表的示數(shù)為

B.當(dāng)時(shí)，電壓表的讀數(shù)為

C.單刀雙擲開關(guān)與a連接，當(dāng)滑動(dòng)變阻器滑片P向上移動(dòng)的過程中，電壓表的示數(shù)增大，電流表示數(shù)變小

D.當(dāng)單刀雙擲開關(guān)由a板向b時(shí)，電壓表和電流表的示數(shù)均變小

核電站核泄漏的污染物中含有碘131和銫137。碘131的半衰期約為8天，會(huì)釋放射線；銫137是銫133的同位素，半衰期約為30年，發(fā)生衰變時(shí)會(huì)輻射射線，下列說法正確的是（ ）

A.碘131釋放的射線由氦核組成，衰變的方程是

B.碘131釋放的射線是電子流，衰變的方程是

C.與銫137相比，碘131衰變更慢，且銫133和銫137含有相同的質(zhì)子數(shù)

D.銫137衰變時(shí)輻射出的光子能量大于可見光光子能量

如圖所示，豎直平面內(nèi)的光滑水平軌道的左邊與墻壁對(duì)接，右邊與一個(gè)足夠高的光滑圓弧軌道平滑相連，木塊A、B靜置于光滑水平軌道上，A、B的質(zhì)量分別為和�，F(xiàn)讓A以的速度水平向左運(yùn)動(dòng)，之后與墻壁碰撞，碰撞的時(shí)間為，碰后的速度大小變?yōu)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2018041406053540824478/SYS201804140605455229270105_ST/SYS201804140605455229270105_ST.006.png">，當(dāng)A與B碰撞后立即粘在一起運(yùn)動(dòng)，g取，則（ ）

A.A與墻壁碰撞的過程中，墻壁對(duì)A的平均作用力的大小

B.A與墻壁碰撞的過程中沒有能量損失

C.A、B碰撞后的速度

D.A、B滑上圓弧軌道的最大高度

如圖甲所示，水平面上兩根足夠長(zhǎng)的金屬導(dǎo)軌平行固定放置，間距為L(zhǎng)，一端通過導(dǎo)線與阻值為R的電阻連接。導(dǎo)軌上放一質(zhì)量為m的金屬桿，金屬桿.導(dǎo)軌的電阻均忽略不計(jì)，勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直導(dǎo)軌平面向下。用于導(dǎo)軌平行的恒定拉力F作用在金屬桿上，桿最終做勻速速度。當(dāng)改變拉力的大小時(shí)，金屬桿做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度v也會(huì)變化，v和F的關(guān)系如圖乙所示，下列說法正確的是（ ）

A.金屬桿的勻速運(yùn)動(dòng)之前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.流過電阻R的電流方向?yàn)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic6/res/GZWL/web/STSource/2018041406053540824478/SYS201804140605473859530129_ST/SYS201804140605473859530129_ST.002.png">

C.由圖像可以得出B、L、R三者的關(guān)系式為

D.當(dāng)恒力時(shí)，電阻R消耗的最大電功率為

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究合力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系。

（1）本實(shí)驗(yàn)通過增加小車上的配重片來改變小車的質(zhì)量，由數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）可讀出遮光條通過光電門1、2的時(shí)間分別為、；用刻度尺測(cè)得兩個(gè)光電門中心之間的距離x，用20分的的游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條的寬度d。通過表達(dá)式 求解小車的加速度（以上表達(dá)式均用已知字母表示）。測(cè)得遮光條的寬度如圖乙所示，其讀數(shù)為 。

（2）圖丙為小車所受作用力不變時(shí)實(shí)驗(yàn)所得的圖像，從圖像上可以看到直線末端彎曲，其原因是

（填序號(hào)）。

A.鉤碼質(zhì)量過大

B.軌道傾斜，左端偏高

C.軌道傾斜，右端偏高

D.小車與軌道間的摩擦未被平衡