A、B疊放在水平面上，水平力F作用在B上，使二者保持相對(duì)靜止一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. A給B的摩擦力向左 B. 地面對(duì)B的摩擦力水平向右

C. B受到三個(gè)力作用 D. A與B之間沒有摩擦力

下列關(guān)于物理學(xué)史和物理研究方法的敘述中不正確的是 （ ）

A. 用點(diǎn)電荷來(lái)代替帶電體的研究方法叫理想模型法

B. 利用v-t圖像推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式的方法是微元法

C. 伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律

D. 法拉第發(fā)現(xiàn)電流的磁效應(yīng)與他堅(jiān)信電和磁之間一定存在聯(lián)系的哲學(xué)思想是分不開的

甲乙兩隊(duì)拔河比賽，甲隊(duì)勝，若不計(jì)繩子的質(zhì)量，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 甲隊(duì)拉繩子的力大于乙隊(duì)拉繩子的力

B. 甲隊(duì)對(duì)地面的摩擦力大于乙隊(duì)對(duì)地面的摩擦力

C. 甲乙兩隊(duì)與地面間的最大靜摩擦力大小相等、方向相反

D. 甲乙兩隊(duì)拉繩的力大小相等

物體沿直線A到B,前一半位移以速度v1勻速運(yùn)動(dòng),接著的后一半位移以速度v2勻速運(yùn)動(dòng),則全程的平均速度是

A. B. C. D.

質(zhì)量為5×103 kg的汽車，在水平路面上由靜止開始作加速度為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所受阻力是1．0×103 N，汽車在起動(dòng)后第1s末牽引力的瞬時(shí)功率是（ ）

A. 4kW B. 20kW C. 2kW D. 22kW

（多選題）一輛汽車從靜止開始勻加速直線開出，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止，下表給出了不同時(shí)刻汽車的速度，根據(jù)表格可知（ ）

A. 汽車在t=5s時(shí)刻開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B. 汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5s

C. 汽車從開始運(yùn)動(dòng)直到停止的過程中的平均速度大小約8.73m/s

D. 汽車加速段的平均速度小于減速段的平均速度

以下是物理學(xué)中的四個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置或儀器，由圖可知這四個(gè)實(shí)驗(yàn)或儀器共同的物理思想方法是

A. 極限的思想方法 B. 猜想的思想方法

C. 控制變量的方法 D. 放大的思想方法

下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力

B. 電荷間、磁體間的相互作用都稱為電磁相互作用

C. 強(qiáng)相互作用和弱相互作用范圍都很大

D. 在放射現(xiàn)象中起作用的有強(qiáng)相互作用

關(guān)于速度、加速度和力的說(shuō)法，正確的是

A. 當(dāng)物體速度為零時(shí)，所受合外力不一定為零

B. 當(dāng)物體所受合外力不變時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變

C. 加速度大小不斷變小，速度大小也一定不斷變小

D. 加速度方向保持不變，速度方向也一定保持不變

（單選）如圖所示，放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的托盤和砝碼總重量為6N，彈簧秤讀數(shù)為2N，滑輪摩擦不計(jì)．若輕輕取走部分砝碼，使總重量減小為4N，將會(huì)出現(xiàn)的情況是（ ）

A. A對(duì)桌面的摩擦力不變 B. A所受合力增大

C. A仍靜止不動(dòng) D. 彈簧秤的讀數(shù)減小