下列各科學(xué)家對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)，其中正確的觀點(diǎn)是

A. 亞里士多德認(rèn)為必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)

B. 伽利略認(rèn)為如果完全排除空氣的阻力，所有的物體將下落得同樣快

C. 牛頓認(rèn)為一切物體具有保持原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或者靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)

D. 伽利略推斷若沒(méi)有摩擦，在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去

鉤碼M 懸掛在拉力傳感器N 的下方保持靜止，如圖所示.以下說(shuō)法中正確的是

A. M 受地球的吸引力與N 拉M 的力是一對(duì)作用力和反作用力

B. M 受地球的吸引力與N 拉M 的力是一對(duì)平衡力

C. M 拉N 與N 拉M 的力同時(shí)產(chǎn)生，但性質(zhì)不同

D. M 拉N 與N 拉M 的力是一對(duì)作用力和反作用力

如圖是娛樂(lè)節(jié)目“中國(guó)新歌聲”設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”。當(dāng)坐在戰(zhàn)車(chē)中的導(dǎo)師按下按鈕時(shí)，戰(zhàn)車(chē)就由靜止開(kāi)始沿長(zhǎng)10 m 的傾斜直軌道向下運(yùn)動(dòng)；某時(shí)刻開(kāi)始減速，到達(dá)站在軌道末端的學(xué)員面前時(shí)，恰好靜止，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)4 s。將加速、減速過(guò)程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則

A. 戰(zhàn)車(chē)多動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)師先失重后超重

B. 戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受外力不變

C. 戰(zhàn)車(chē)加速過(guò)程中的加速度一定等于減速過(guò)程中的加速度

D. 戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為5 m/s

如圖所示，輕質(zhì)光滑滑輪兩側(cè)用細(xì)繩連著兩個(gè)物體A 與B，物體A 放在水平地面上，B 懸吊在空中，A. B 均靜止。已知A 與B 的質(zhì)量分別為mA 和mB，繩與水平方向得夾角為θ，A 與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則

A. 物體A 受到的摩擦力大小為

B. 物體A 對(duì)地面的壓力為

C. 若把物體A 稍向右移后重新靜止，A 受到的摩擦力增大

D. 若把物體A 稍向右移后重新靜止，A 受到的支持力減小

如圖，一定質(zhì)量的物塊放在水平地面上。從t = 0 開(kāi)始，物塊受到方向不變的水平拉力F 的作用，F(xiàn) 的大小與t 得關(guān)系及物塊速度v 與t 的關(guān)系如圖所示，取g = 10 m/s2，則

A. 物塊受到的滑動(dòng)摩擦力為1 N

B. 物塊的質(zhì)量為0.5 kg

C. 物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4

D. 若6 s 末撤去拉力F，物塊還能運(yùn)動(dòng)2 m 后停止

在探究“弾力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”通過(guò)在懸掛彈簧下面加鉤碼，逐漸使彈簧伸長(zhǎng)，得到以下數(shù)據(jù)：

(1) 由數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出F-x 圖像__________；

(2) 由圖線可知，彈力F 與彈簧伸長(zhǎng)x 的關(guān)系是_____。

(3) 由圖線可求得彈簧的勁度系數(shù)k= _____N/m。

某小組用圖的裝置做"探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，用m 表示小桶和砂子的總質(zhì)量、按要求安裝好實(shí)驗(yàn)器后該小組進(jìn)行了下述操作：

① 改變小桶和沙子的質(zhì)量，重復(fù)③的操作

② 平衡摩擦力，使小車(chē)作勻速直線運(yùn)動(dòng)

③ 測(cè)出m，掛上小桶，接通電源，放開(kāi)小車(chē)，打出一條紙帶

④ 分別求出各紙帶對(duì)應(yīng)的小車(chē)加速度

⑤ 根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，作出a 一F(mg)圖象

(1) 以上步驟的合理順序?yàn)?____(填步驟前序號(hào))。

(2) 圖為實(shí)驗(yàn)中打下的一條紙帶。A、B、C、D、E 為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s，則在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B 點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的速度大小為 ____m/s.本次實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)的加速度大小為 ____m/s2。(保留兩位有效數(shù)字)

(3) 圖(3)為甲、乙兩同學(xué)分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、各自得到的a - F 圖象。由圖象可知兩位同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)選取了不同質(zhì)量的小車(chē)，其中較大質(zhì)量的小車(chē)質(zhì)量是______kg。(保留兩位有效數(shù)字)

在平直的高速公路，質(zhì)量為2.0×103 kg 的小汽車(chē)以108 km/h (30 m/s) 的速度勻速行駛。突然，前方不遠(yuǎn)處一只野兔橫穿公路，司機(jī)立即剎車(chē)，汽車(chē)開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知汽車(chē)滑行x =100 m 后安全停下，求

(1)汽車(chē)剎車(chē)的加速度大小

(2)剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)受到的阻力大小。

極限運(yùn)動(dòng)是由多項(xiàng)成型運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目以及游戲、生活和工作中的各種動(dòng)作演變而來(lái)，它包括BMX、滑板、攀巖、沖浪、水上摩托、蹦極跳、輪滑等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是以年輕人參與為主的高難度觀賞性體育運(yùn)動(dòng)。如圖是滑板在坡式 (DOWNHILL) 比賽中通過(guò)路肩的情景。已知運(yùn)動(dòng)員連同裝備的質(zhì)量m = 60 kg，滑上路肩時(shí)的初速度v0 = 5 m/s,在t = 2.0 s 的時(shí)間內(nèi)向下勻加速滑過(guò)，x = 17 m、傾角為θ = 25°的斜坡路肩，求(取g=10m/s2，sin25°= 0.42)

(1) 運(yùn)動(dòng)員的加速度大小

(2) 運(yùn)動(dòng)員受到的阻力大小(包括空氣阻力和摩擦阻力)。

如圖所示，質(zhì)量m = 10 kg 的木箱，放在粗糙水平面上，木箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ =0.2。現(xiàn)對(duì)木箱施加一個(gè)斜向上的與水平方向成θ = 37°、大小為F = 50 N 的恒定拉力作用，木箱由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，求(取g=10m/s2，sin37°= 0.6，cos37°= 0.8)

(1)木箱的加速度大小

(2)木箱在3s 內(nèi)發(fā)生的位移。