質(zhì)量為m的物體，由靜止開(kāi)始下落，由于阻力作用，下落的加速度為.在物體下落h的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是( )

A. 物體的動(dòng)能增加了 B. 物體的機(jī)械能減少了

C. 物體克服阻力所做的功為 D. 物體的重力勢(shì)能減少了mgh

如圖所示，一輕彈簧固定于O點(diǎn)，另一端系一重物，將重物從與懸點(diǎn)O在同一水平面且彈簧保持原長(zhǎng)的A點(diǎn)無(wú)初速地釋放，讓它自由擺下，不計(jì)空氣阻力，在重物由A點(diǎn)擺向最低點(diǎn)的過(guò)程中（ ）

A. 重物的重力勢(shì)能減少 B. 系統(tǒng)的機(jī)械能能守恒

C. 重物的機(jī)械能守恒 D. 重物的機(jī)械能減少

某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，如圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W，當(dāng)用2條、3條……，完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致。每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出。

(1)除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、刻度尺和___________________。

(2)木板傾斜的目的是為了__________________________________。

(3)若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說(shuō)法正確的是（____）

A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)

B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)

C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處

(4)在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)，并不都是均勻的，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的__________________部分進(jìn)行測(cè)量(根據(jù)上面所示的紙帶回答，填入相應(yīng)段的字母)。

(5)若W－v2圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜的直線，則說(shuō)明___________________。

小球自h＝2m的高度由靜止釋放，與地面碰撞后反彈的高度為.設(shè)碰撞時(shí)沒(méi)有動(dòng)能的損失，且小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力大小不變，求：

(1)小球受到的空氣阻力是重力的多少倍？

(2)小球從開(kāi)始到停止運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的總路程．

一列火車總質(zhì)量m＝500t，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P＝6×105W，在軌道上行駛時(shí)，軌道對(duì)列車的阻力Ff是車重的0.01倍。(取g＝10m/s2)

(1)求列車在水平軌道上行駛的最大速度；

(2)在水平軌道上，發(fā)動(dòng)機(jī)以額定功率P工作，求當(dāng)行駛速度為v1＝10m/s時(shí)，列車的瞬時(shí)加速度a1的大小；

(3)列車在水平軌道上以36km/h的速度勻速行駛時(shí)，求發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率P′；

(4)若列車從靜止開(kāi)始保持0.5 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求這一過(guò)程維持的最長(zhǎng)時(shí)間。

輕質(zhì)彈簧原長(zhǎng)為2l，將彈簧豎直放置在地面上，在其頂端將一質(zhì)量為5m的物體由靜止釋放，當(dāng)彈簧被壓縮到最短時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為l�，F(xiàn)將該彈簧水平放置，一端固定在A點(diǎn)，另一端與物塊P接觸但不連接。AB是長(zhǎng)度為5l的水平軌道，B端與半徑為l的光滑半圓軌道BCD相切，半圓的直徑BD豎直，如圖所示。物塊P與AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5。用外力推動(dòng)物塊P，將彈簧壓縮至長(zhǎng)度l，然后放開(kāi)，P開(kāi)始沿軌道運(yùn)動(dòng)，重力加速度大小為g。

（1）若P的質(zhì)量為m，求P到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度的大小，以及它離開(kāi)圓軌道后落回到AB上的位置與B點(diǎn)間的距離；

（2）若P能滑上圓軌道，且仍能沿圓軌道滑下，求P的質(zhì)量的取值范圍。

如圖是一物體沿一直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，由圖象可知( )

A. 物體運(yùn)動(dòng)到t＝6s時(shí)，離開(kāi)出發(fā)點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)

B. 0到2s和5到6s兩段時(shí)間內(nèi)物體加速度相同

C. 在t＝2s時(shí)物體改變運(yùn)動(dòng)方向

D. 0到3s內(nèi)的平均速度為0

兩束單色光a和b沿如圖所示方向射向半圓形玻璃磚的圓心O，已知a光在底邊界面處發(fā)生了全反射，兩束光沿相同方向射出，則（ ）

A. 在玻璃磚中，a光的速度比b光的大

B. 如果用a光照射某金屬能產(chǎn)生光電效應(yīng)，則用b光照射該金屬也能產(chǎn)生

C. 將a光、b光以相同角度斜射到同一塊平行玻璃板，透過(guò)平行表面后，a光側(cè)移量大

D. 分別用a和b在相同條件下做雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，a光的條紋間距比b光的大

如圖所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10:1，b是原線圈的中心抽頭，電壓表和電流表均為理想電表，從某時(shí)刻開(kāi)始在原線圈c、d兩端加上交變電壓，其瞬時(shí)值表達(dá)式為u1=220sin100πt (V)，則( )

A. 當(dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)與a連接時(shí)，電壓表V1的示數(shù)為22V

B. 當(dāng)時(shí)，電壓表V0的讀數(shù)為110V

C. 當(dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)由a扳向b時(shí)，電壓表V1和電流表的示數(shù)均變小

D. 單刀雙擲開(kāi)關(guān)與a連接，當(dāng)滑動(dòng)變阻器觸頭P向上移動(dòng)的過(guò)程中，電壓表V1示數(shù)增大，電流表示數(shù)變小

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能。如圖所示，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中的兩顆工作衛(wèi)星均繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且軌道半徑均為r，某時(shí)刻工作衛(wèi)星1、2分別位于軌道上的A、B兩個(gè)位置，若兩衛(wèi)星均沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力，下列判斷正確的是(　　)

A. 這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等，均為

B. 衛(wèi)星1由A位置運(yùn)動(dòng)到B位置所需的時(shí)間是

C. 衛(wèi)星1由A位置運(yùn)動(dòng)到B位置的過(guò)程中萬(wàn)有引力做正功

D. 衛(wèi)星1向后噴氣就一定能夠追上衛(wèi)星2