如圖所示，用F=8N的水平拉力，使物體從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t=2s到達(dá)B點(diǎn)，已知A、B之間的距離s=8m．求：

（1）拉力F在此過(guò)程中所做的功；（2）到達(dá)B點(diǎn)時(shí)拉力的功率；

宇航員站在一星球表面上的某高處，以初速度v0沿水平方向拋出一個(gè)小球，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，球落到星球表面，小球落地時(shí)的速度大小為v．已知該星球的半徑為R，引力常量為G，求：

（1）小球落地時(shí)豎直方向的速度vy

（2）該星球的質(zhì)量M

（3）若該星球有一顆衛(wèi)星，貼著該星球的表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，求該衛(wèi)星的周期T．

如圖所示是一皮帶傳輸裝載機(jī)械的示意圖．井下挖掘工將礦物無(wú)初速度地放置于沿圖示方向運(yùn)行的傳送帶A端，被傳輸?shù)侥┒薆處，再沿一段圓形軌道到達(dá)軌道的最高點(diǎn)C處，然后水平拋到貨臺(tái)上．已知半徑為R=0.4m的圓形軌道與傳送帶在B點(diǎn)相切，O點(diǎn)為半圓的圓心，BO、CO分別為圓形軌道的半徑，礦物m可視為質(zhì)點(diǎn)，傳送帶與水平面間的夾角θ=37°，礦物與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8，傳送帶勻速運(yùn)行的速度為v0=5m/s，傳送帶AB點(diǎn)間的長(zhǎng)度為sAB=45m．若礦物落點(diǎn)D處離最高點(diǎn)C點(diǎn)的水平距離為xCD=2m，豎直距離為hCD=1.25m，礦物質(zhì)量m=50kg，sin 37°=0.6，cos 37°=0.8，g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力．求：

（1）礦物到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小；

（2）礦物到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小；

（3）皮帶對(duì)礦物做了多少功．

以下有關(guān)近代物理內(nèi)容的若干敘述正確的是

A. 比結(jié)合能越小，表示原子核中核子結(jié)合得越牢固，原子核越穩(wěn)定

B. 光電效應(yīng)和康普頓效應(yīng)深入揭示了光的粒子性，前者表明光子具有能量，后者表明光子既具有能量，也具有動(dòng)量

C. 某原子核經(jīng)過(guò)一次衰變和兩次衰變后，核內(nèi)中子數(shù)減少6個(gè)

D. 的半衰期是5天，12 經(jīng)過(guò)15天后衰變了

如圖所示，傾角為的光滑斜面固定于水平面，滑塊A的上表面與斜面的夾角為，滑塊A、B疊放后一起沖上斜面，且始終保持相對(duì)靜止．則A、B一起沿斜面向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑塊B的受力示意圖正確的是

A.

B.

C.

D.

如圖所示，一均勻帶電+Q細(xì)棒，在過(guò)中點(diǎn)c垂直于細(xì)棒的直線上有a、b、d三點(diǎn)，且ab=bc=cd=L，在a點(diǎn)處有一電荷量為的固定點(diǎn)電荷．已知b點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)為零，則d點(diǎn)處場(chǎng)強(qiáng)的大小為(k為靜電力常量)

A. B. C. D.

一只小船渡過(guò)兩岸平行的河流，河中水流速度各處相同且恒定不變，方向平行于河岸．小船的初速度均相同，且船頭方向始終垂直于河岸，小船相對(duì)于水分別做勻加速、勻減速和勻速直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示．下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A. 沿AC和AD軌跡小船都是做勻變速運(yùn)動(dòng)

B. AD是勻減速運(yùn)動(dòng)的軌跡

C. 沿AC軌跡渡河所用時(shí)間最短

D. 小船沿AD軌跡渡河，船靠岸時(shí)速度最大

我國(guó)的“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星，可為中低軌道衛(wèi)星提供數(shù)據(jù)通訊．“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星、赤道平面內(nèi)的低軌道衛(wèi)星、地球的位置關(guān)系如圖所示， 為地心，地球相對(duì)衛(wèi)星、的張角分別為和 (圖中未標(biāo)出)，衛(wèi)星的軌道半徑是的4倍，且均繞地球同向運(yùn)行，已知衛(wèi)星的周期為在運(yùn)行過(guò)程中由于地球的遮擋，衛(wèi)星會(huì)進(jìn)入衛(wèi)星通訊的盲區(qū)，衛(wèi)星間的通訊信號(hào)視為沿直線傳播，信號(hào)傳輸時(shí)間可忽略．下列分析正確的是

A. 衛(wèi)星、的速度之比2：l

B. 衛(wèi)星星的周期為

C. 衛(wèi)星每次在盲區(qū)運(yùn)行的時(shí)間為

D. 衛(wèi)星運(yùn)行一周將與衛(wèi)星相距最近出現(xiàn)16次

某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室中研究遠(yuǎn)距離輸電．由于輸電線太長(zhǎng)，他將每100米導(dǎo)線卷成一卷，共卷成8卷來(lái)代替輸電線路(忽略輸電線路的電磁感應(yīng))．在輸送功率相同時(shí)，第一次直接將輸電線與學(xué)生電源及用電器相連，測(cè)得輸電線上損失的功率為，第二次采用如圖所示的電路輸電，其中理想變壓器與電源相連，其原、副線圈的匝數(shù)比為，理想變壓器

與用電器相連，測(cè)得輸電線上損失的功率為．下列說(shuō)法正確的是

A. 前后二次實(shí)驗(yàn)都可用于研究遠(yuǎn)距離直流輸電

B. 實(shí)驗(yàn)可以證明， 采用升壓變壓器(匝數(shù)比為)能減小遠(yuǎn)距離輸電的能量損失

C. 若輸送功率一定，則

D. 若輸送功率一定，則

一輛汽車(chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中先保持某一恒定加速度，后保持恒定的牽引功率，其牽引力和速度的圖象如圖所示．若已知汽車(chē)的質(zhì)量m、牽引力和速度及該車(chē)所能達(dá)到的最大速度，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力恒定，則根據(jù)圖象所給的信息，下列說(shuō)法正確的是

A. 汽車(chē)行駛中所受的阻力為

B. 汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中牽引力的沖量大小為

C. 速度為時(shí)的加速度大小為

D. 若速度為時(shí)牽引力恰為，則有，