如圖所示，一汽車裝備了具有“全力自動剎車”功能的城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)以50Hz的頻率監(jiān)視前方的交通狀況。當(dāng)車速v≤10m/s、且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時，如果司機未采取制動措施，系統(tǒng)就會立即啟動“全力自動剎車”，使汽車避免與障礙物相撞。在上述條件下，若該車在不同路況下的“全力自動剎車”的加速度取4~6m/s2之間的某一值，則“全力自動剎車”的最長時間為（ ）

A. B. C. D.

甲乙兩車在同一條直道上行駛，它們運動的位移s隨時間t變化的關(guān)系如圖所示，已知乙車做勻變速直線運動，其圖線與t軸相切于10s處，則下列說法正確的是（ ）

A. 甲車的初速度為零

B. 乙車的初位置在s0=60m處

C. 乙車的加速度大小為1.6m/s2

D. 5s時兩車相遇，此時甲車速度較大

如圖，豎直平面內(nèi)有一段圓弧MN，小球從圓心O處水平拋出；若初速度為va，將落在圓弧上的a點；若初速度為vb，將落在圓弧上的b點；已知Oa、Ob與豎直方向的夾角分別為α、β，不計空氣阻力，則（ ）

A.

B.

C.

D.

如圖，傾角為θ的絕緣斜面ABC置于粗糙的水平地面上，一質(zhì)量為m，帶電量+q的小物塊（可看做是點電荷）恰好能在斜面上勻速下滑，若在AB中點D的上方與B等高的位置固定一帶電量+Q的點電荷，再讓物塊以某一速度從斜面上滑下，物塊在下滑至底端的過程中，斜面保持靜止不動，在不考慮空氣阻力和物塊電荷沒有轉(zhuǎn)移的情況下，關(guān)于在物塊下滑的過程中受到地面的摩擦力及其方向的分析正確的是（ ）

A. 當(dāng)物塊在BD之間，斜面受到地面的摩擦力的方向向左

B. 當(dāng)物塊在DA之間，斜面受到地面的摩擦力的方向向右

C. 當(dāng)物塊在DA之間，斜面受到地面的摩擦力為零

D. 當(dāng)物塊在DA之間，斜面受到地面的摩擦力的方向要視具體問題而定

質(zhì)量為m、電荷量為q的微粒以速度v與水平方向成θ角從O點進入方向如圖所示的正交的勻強電場(場強大小為E)和勻強磁場(磁感應(yīng)強度大小為B)組成的混合場區(qū)，該微粒在電場力、洛倫茲力和重力的共同作用下，恰好沿直線運動到A，重力加速度為g，下列說法中正確的是( )

A. 該微粒一定帶正電荷

B. 微粒從O到A的運動可能是勻變速運動

C. 該磁場的磁感應(yīng)強度大小為

D. 該電場的場強為Bvcos θ

一物體僅受重力和豎直向上的拉力作用，沿豎直方向向上做減速運動。此過程中物體速度的平方和上升高度的關(guān)系如圖所示。若取h=0處為重力勢能等于零的參考平面，則此過程中物體的機械能隨高度變化的圖象可能正確的是（ ）

A.

B.

C.

D.

如圖所示，磁感應(yīng)強度大小為B的勻強磁場方向斜向右上方，與水平方向所夾的銳角為45o。將一個金屬圓環(huán)ab置于磁場中，圓環(huán)的圓心為O，半徑為r，兩條半徑oa和0b相互垂直，且oa沿水平方向。當(dāng)圓環(huán)中通以電流I時，圓環(huán)受到的安培力大小為（ ）

A. B. C. D.

空間某區(qū)域內(nèi)有場強為E的勻強電場，如圖所示，電場的邊界MN和PQ是間距為d的兩平行平面、電場方向第一次是垂直于MN指向PQ；第二次是與MN平行，兩種情況下，一個電量為q的帶正電質(zhì)點（不計重力）以恒定的初速度垂直于MN界面進入勻強電場，質(zhì)點從PQ界面穿出電場時的動能相等，則帶電質(zhì)點進入電場時的初動能為（ ）

A. qEd B. qEd C. qEd D. 2qEd

如圖所示，某人用斜向下的力去推靜止在粗糙水平地面上的質(zhì)量為M的小車，當(dāng)用力大小為F時，使它向右做勻加速運動，若保持力的方向不變而增大力的大小，則（ ）

A. 車的加速度變大

B. 車的加速度不變

C. 車的加速度變小

D. 由于地面摩擦未知，故不能判斷加速度變化情況

如圖所示，某空間存在豎直向下的勻強電場和垂直紙面向里的勻強磁場，已知一離子在電場力和磁場力作用下，從靜止開始沿曲線acb運動，到達b點時速度為零，c點為運動的最低點，則( )

A. 離子必帶負電

B. a、b兩點位于同一高度

C. 離子在運動過程中機械能一直保持不變

D. 離子到達b點后將沿原曲線返回a點