從同一高度、同時(shí)水平拋出五個(gè)質(zhì)量不同的小球,它們初速度分別為v、2v、3v、4v、5v。不計(jì)空氣阻力，在小球落地前的某個(gè)時(shí)刻,小球在空中的位置關(guān)系是(   )

A. 五個(gè)小球的連線為一條直線,且連線與水平地面平行.

B. 五個(gè)小球的連線為一條直線,且連線與水平地面垂直.

C. 五個(gè)小球的連線為一條直線,且連線與水平地面既不平行,也不垂直.

D. 五個(gè)小球的連線為一條曲線.

衛(wèi)星繞月球運(yùn)動(dòng)時(shí)離月球球心的距離為r,受月球的萬有引力大小為F;地球質(zhì)量為月球質(zhì)量的100倍,同樣這顆衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí),離地心的距離為2r,受到地球的萬有引力大小為(   )

A. F B. 25F C. 50F D. 100F

如圖所示，某物塊分別沿三條不同的軌道由離地高h(yuǎn)的A點(diǎn)滑到同一水平面上，軌道1、2是光滑的，軌道3是粗糙的，則（　　）

A. 沿軌道1滑下重力做功多

B. 沿軌道2滑下重力做功多

C. 沿軌道3滑下重力做功多

D. 沿三條軌道滑下重力做的功一樣多

地球表面的重力加速度為g,地球半徑為R,引力常量為G,可估計(jì)地球的平均密度為(    )

A. B. C. D.

一豎直彈簧下端固定于水平地面上,小球從彈簧的正上方高為h的地方自由下落到彈簧上端,如圖所示,經(jīng)幾次反彈以后小球最終在彈簧上靜止于某一點(diǎn)A處,則(   )

A. h越大,彈簧在A點(diǎn)的壓縮量越大

B. 彈簧在A點(diǎn)的壓縮量與h無關(guān)

C. h越大,最終小球靜止在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能越大

D. 小球第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能比最終小球靜止在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能大

人造衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的速率,其中g(shù)為地面處的重力加速度,R為地球半徑,r為衛(wèi)星離地球中心的距離.下面說法正確的是(   )

A. 從公式可見,環(huán)繞速度與軌道半徑的平方根成反比

B. 從公式可見,把人造衛(wèi)星發(fā)射到越遠(yuǎn)的地方越容易

C. 上面環(huán)繞速度的表達(dá)式是錯(cuò)誤的

D. 以上說法都錯(cuò)誤

如圖所示,在摩擦力不計(jì)的水平面上,放一輛質(zhì)量為M的小車,小車左端放一只箱子,其質(zhì)量為m,水平恒力F把箱子拉到小車的右端。如果第一次小車被固定在地面上,第二次小車沒固定,可沿水平面運(yùn)動(dòng),在上述兩種情況下(  )

A. 箱子與小車之間的摩擦力大小不相等

B. F做的功一樣多

C. 箱子獲得的動(dòng)能一樣多

D. 由摩擦轉(zhuǎn)變成內(nèi)能的能量一樣多

靜止在粗糙水平面上的物塊A受方向始終水平向右的拉力作用下做直線運(yùn)動(dòng),t=4s時(shí)停下,其v-t圖象如圖所示,已知物塊A與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同,下列判斷正確的是(     )

A. 全過程中拉力做的功等于物塊克服摩擦力做的功

B. 全過程拉力做的功等于零

C. t=1s到t=3s這段時(shí)間內(nèi)拉力的功率保持不變,該功率為整個(gè)過程的最大值

D. t=1s到t=3s這段時(shí)間內(nèi)拉力不做功

如圖所示,壓路機(jī)后輪的半徑是前輪半徑的3倍,A、B分別為前輪和后輪邊緣上的一點(diǎn),C為后輪上一點(diǎn),它離后輪軸的距離是后輪半徑的一半,則A、B、C三點(diǎn)的角速度之比和向心加速度之比aA:aB:aC分別為(      )

A. 3:1:1, 9:2:1 B. 3:1:1, 6:2:1 C. 1:3:3, 2:6:3 D. 1:3:3, 6:2:1

如下圖所示裝置繞豎直軸勻速旋轉(zhuǎn),有一緊貼內(nèi)壁的小物體,物體隨裝置一起在水平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，所受外力可能是( )

A. 重力、彈力

B. 重力、彈力、滑動(dòng)摩擦力

C. 重力、彈力、靜摩擦力

D. 下滑力、彈力、靜摩擦力