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【題目】PM2.5是指空氣中直徑小于2.5微米的懸浮顆粒物，在無風(fēng)狀態(tài)下，其懸浮在空中做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)。根據(jù)分子動(dòng)理論可知：_________是分子平均動(dòng)能大小的標(biāo)志，所以氣溫________（選填“越高”或“越低”），PM2.5運(yùn)動(dòng)越劇烈。

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【題目】我們可以用“F=－F'”表示某一物理規(guī)律，該規(guī)律是（　�。�

A.牛頓第一定律B.牛頓第二定律

C.牛頓第三定律D.萬有引力定律

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【題目】愛因斯坦相對論的提出是物理學(xué)領(lǐng)域的一場重大革命，主要是因?yàn)?/span>

①否定了經(jīng)典力學(xué)的絕對時(shí)空觀

②揭示了時(shí)間、空間并非絕對不變的本質(zhì)屬性

③打破了經(jīng)典力學(xué)體系的局限性

④使人類對客觀世界的認(rèn)識(shí)開始從宏觀世界深入到微觀世界

A．①②③ B．②③④

C．①③④ D．①②④

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【題目】如圖所示，傾斜軌道AB的傾角為37°，CD、EF軌道水平，AB與CD通過光滑圓弧管道BC連接，CD右端與豎直光滑圓周軌道相連。小球可以從D進(jìn)入該軌道，沿軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，從E滑出該軌道進(jìn)入EF水平軌道。小球由靜止從A點(diǎn)釋放，已知AB長為5R，CD長為R，重力加速度為g，小球與斜軌AB及水平軌道CD、EF的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0．5，圓弧管道BC入口B與出口C的高度差為1．8R．。 （sin37°=0．6，cos37°=0．8）求：

（1）小球滑到斜面底端C時(shí)速度的大��；

（2）小球?qū)偟紺時(shí)對軌道的作用力；

（3）要使小球在運(yùn)動(dòng)過程中不脫離軌道，豎直圓周軌道的半徑R′應(yīng)該滿足什么條件？若R′=2．5R，小球最后所停位置距D（或E）多遠(yuǎn)？（注：在運(yùn)算中，根號中的數(shù)值無需算出）

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【題目】如圖所示，點(diǎn)電荷A和B，分別帶正電和負(fù)電，電量分別為4Q和Q，在AB連線上，電場強(qiáng)度為零的地方在（ ）

A. A和B之間

B. A右側(cè)

C. B左側(cè)

D. A的右側(cè)及B的左側(cè)

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【題目】宇宙由通過因果關(guān)系“膠合”起來的事件組成，牛頓找到了這種因果關(guān)系的科學(xué)描述，并揭示出了它的法則……愛因斯坦推翻了傳統(tǒng)物理學(xué)，從而改變了大多數(shù)接受過教育的人對宇宙的認(rèn)識(shí)�！案淖兞舜蠖鄶�(shù)接受過教育的人對宇宙的認(rèn)識(shí)”指

A. 跳躍式運(yùn)動(dòng)取代連續(xù)運(yùn)動(dòng) B. 進(jìn)化論取代上帝創(chuàng)世說

C. 微觀世界取代宏觀世界 D. 時(shí)空觀發(fā)生變化

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【題目】下列物理量中屬于標(biāo)量的是（　�。�

A.電流B.速度C.加速度D.磁感應(yīng)強(qiáng)度

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【題目】“受文藝復(fù)興的影響……17世紀(jì)英國成為世界科學(xué)中心�！蹦転樯鲜鲇^點(diǎn)提供依據(jù)的是

A. 伽利略提出自由落體定律 B. 牛頓提出經(jīng)典力學(xué)體系

C. 詹姆斯瓦特改良蒸汽機(jī) D. 達(dá)爾文創(chuàng)立生物進(jìn)化論

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【題目】漢代著作《尚書緯·考靈曜》中所論述的“地恒動(dòng)不止，而人不知”，對應(yīng)于現(xiàn)在物理學(xué)的觀點(diǎn)是（　　）

A.物體具有慣性B.物體運(yùn)動(dòng)具有相對性

C.任何物體都受到重力作用D.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

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【題目】2011年7月23日，發(fā)生在溫州的動(dòng)車追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，有報(bào)道稱，在緊急關(guān)頭，D301次列車司機(jī)放棄逃生，緊急制動(dòng)使列車盡量減速，使得列車相撞的沖擊力度大大降低，他用生命挽救了許多人和許多家庭，距資料記載進(jìn)行估算得知，經(jīng)過0．7s的反應(yīng)時(shí)間后，司機(jī)立即以的最大加速度進(jìn)行勻減速，最終以180km/h的速度與靜止的前車相撞，通過以上數(shù)據(jù)計(jì)算可知減速段該列車的平均速度為198km/h，請結(jié)合上面的數(shù)據(jù)及減速段的平均速度判斷下列計(jì)算正確的是

A. 若規(guī)定動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍瑒?dòng)車減速過程中速度變化量為10m/s

B. 此列車的減速時(shí)間為10．7s

C. 此列車減速段的位移為550m

D. 此列車司機(jī)在距離事故地點(diǎn)592m發(fā)現(xiàn)了前方靜止的動(dòng)車

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