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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】一豎直彈簧下端固定于水平地面上，小球從彈簧的正上方高為h的地方自由下落到彈簧的上端．如圖所示，經(jīng)幾次反彈后小球在彈簧上靜止于某一點(diǎn)A處，則（　　）

A. h愈大，彈簧在A點(diǎn)的壓縮量愈大

B. 小球在A點(diǎn)的速度與h無(wú)關(guān)

C. 小球第一次到達(dá)最低點(diǎn)的壓縮量與h無(wú)關(guān)

D. 小球第一次到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能與h有關(guān)

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的近地點(diǎn)，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有（　�。�

A. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于經(jīng)過(guò)B的速度

B. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的速度

C. 在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期

D. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中．某足球場(chǎng)長(zhǎng)90m、寬60m．攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為12m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2．試求：

(1)足球從開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)到停下來(lái)的位移為多大？

(2)足球開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿邊線向前追趕足球．他的啟動(dòng)過(guò)程可以視為初速度為0，加速度為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他能達(dá)到的最大速度為8m/s．該前鋒隊(duì)員至少經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間能追上足球？

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示為一彈簧振子做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)圖象，下列說(shuō)法正確的是

A. t = 2s的時(shí)刻，振子具有最大正向加速度

B. t = 4s的時(shí)刻，振子具有最大負(fù)向速度

C. t = 8s的時(shí)刻，振子具有最大正向位移

D. t = 10s的時(shí)刻，振子具有最大正向回復(fù)力

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖為“中國(guó)好歌聲”娛樂(lè)節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”，戰(zhàn)車(chē)可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)坐在戰(zhàn)車(chē)中的導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車(chē)就由靜止開(kāi)始沿長(zhǎng)10米的斜面沖到學(xué)員面前，最終剛好停在斜面的末端，此過(guò)程約歷時(shí)4秒。在戰(zhàn)車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A．戰(zhàn)車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)師處于失重狀態(tài)

B．戰(zhàn)車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受外力始終不變

C．戰(zhàn)車(chē)在傾斜導(dǎo)軌上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

D．根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師運(yùn)動(dòng)的平均速度

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】關(guān)于對(duì)力和運(yùn)動(dòng)的研究，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

A. 物體在恒力力作用下可以做曲線運(yùn)動(dòng)

B. 在探究共點(diǎn)力的合成時(shí)用到了等效替代的思想方法

C. 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度一定變化

D. 伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”的觀點(diǎn)

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】導(dǎo)體切割磁感線的運(yùn)動(dòng)可以從不同角度來(lái)認(rèn)識(shí)。如圖所示，固定于水平面的U形導(dǎo)線框處于豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，金屬直導(dǎo)線MN在與其垂直的水平恒力F作用下，在導(dǎo)線框上以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)，速度v與恒力F方向相同；導(dǎo)線MN始終與導(dǎo)線框形成閉合電路。已知磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，導(dǎo)線的長(zhǎng)度恰好等于平行軌道的間距L。

（1）通過(guò)法拉第電磁感應(yīng)定律推導(dǎo)證明：導(dǎo)線MN切割磁感線產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)E=BLv。

（2）從微觀角度看，導(dǎo)線MN中的自由電荷所受洛倫茲力在上述能量轉(zhuǎn)化中起著重要作用。為了方便，可認(rèn)為導(dǎo)線MN中的自由電荷為正電荷。

a．電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于非靜電力把1C的正電荷在電源內(nèi)從負(fù)極移送到正極所做的功。如果移送電荷q時(shí)非靜電力所做的功為W，那么電動(dòng)勢(shì)。請(qǐng)據(jù)此推導(dǎo)證明：導(dǎo)線MN切割磁感線產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)E=BLv。

b．導(dǎo)體切割磁感線時(shí)，產(chǎn)生的電能是通過(guò)外力克服安培力做功轉(zhuǎn)化而來(lái)的。但我們知道，洛倫茲力對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷不做功。那么，導(dǎo)線MN中的自由電荷所受洛倫茲力是如何在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中起到作用的呢？請(qǐng)通過(guò)計(jì)算分析說(shuō)明。

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】(1)在“利用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車(chē)做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，下述器材中不需要的是________(用代號(hào)表示)．

①低壓交流電源�、�220 V交流電源�、劭潭瘸摺、芡１怼、菪≤�(chē)　⑥帶滑輪的長(zhǎng)木板�、呒垘А、嗵炱健、犭娀鸹ù螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)測(cè)量打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)跡來(lái)測(cè)算小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度．該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)得到6條紙帶，在每條紙帶上取6個(gè)點(diǎn)，如圖所示，每?jī)蓚�(gè)相鄰點(diǎn)的時(shí)間間隔T均為0.02 s．其中1、2、3點(diǎn)相鄰，4、5、6點(diǎn)相鄰，在3點(diǎn)和4點(diǎn)之間還有若干個(gè)點(diǎn)．s1是1、3兩點(diǎn)的距離，s2是4、6兩點(diǎn)的距離，s3是2、5兩點(diǎn)的距離．

①測(cè)出s1、s2、s3后，計(jì)算打第2點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度的表達(dá)式是v2＝________，計(jì)算打第5點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度的表達(dá)式是v5＝________，計(jì)算加速度的表達(dá)式是a＝________．

②該同學(xué)測(cè)得的數(shù)據(jù)是s1＝4.00 cm，s2＝6.60 cm，s3＝28.10 cm，根據(jù)數(shù)據(jù)求出a＝________．

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】彈弓是孩子們喜愛(ài)的彈射類(lèi)玩具，其構(gòu)造原理如圖所示，橡皮筋兩端點(diǎn)A、B固定在把手上，橡皮筋處于ACB時(shí)恰好為原長(zhǎng)狀態(tài)，在C處（AB連線的中垂線上）放一固體彈丸，一手執(zhí)把，另一手將彈丸拉至D點(diǎn)放手，彈丸就會(huì)在橡皮筋的作用下發(fā)射出去，打擊目標(biāo)�，F(xiàn)將彈丸豎直向上發(fā)射，已知E是CD中點(diǎn)，則

A．從D到C過(guò)程中，彈丸的機(jī)械能守恒

B．從D到C過(guò)程中，彈丸的動(dòng)能一直在增大

C．從D到C過(guò)程中，橡皮筋的彈性勢(shì)能先增大后減小

D．從D到E過(guò)程橡皮筋對(duì)彈丸做功大于從E到C過(guò)程

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力，下列說(shuō)法正確的是（　　）

A. 一定是恒力

B. 一定是變力

C. 合力方向與速度方向不在同一直線上

D. 合力方向與速度方向在同一直線上

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