A. 沿著電場線的方向場強(qiáng)一定越來越弱

B. 沿著電場線的方向電勢不一定降低

C. 電勢降落最快的方向就是電場強(qiáng)度方向

D. 勻強(qiáng)電場中，各點(diǎn)的電勢一定相等

A. 電場中a點(diǎn)電勢一定比b點(diǎn)電勢高

B. 粒子在a點(diǎn)的電勢能一定比在b點(diǎn)的電勢能小

C. 在0-t1時(shí)間內(nèi)，粒子運(yùn)動(dòng)過程中受到的電場力先減小后增大

D. 在0-t1時(shí)間內(nèi)，粒子運(yùn)動(dòng)路徑與電場力可能不在一條直線上

A．研究劉中杰長跑時(shí)的速度，以他手持的手機(jī)為參考系

B．分析劉中杰通過紫塢西橋的時(shí)間時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

C．以長安街為軸建立一維坐標(biāo)系，可以確定劉中杰長跑時(shí)各個(gè)時(shí)刻的位置

D．可以用GPS對奔跑中的劉中杰定位，與坐標(biāo)系無關(guān)

【題目】如圖所示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過光電門時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間，測得遮光條的寬度為，用近似代表滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度，為使更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是

A．換用寬度更窄的遮光條

B．提高測量遮光條寬度的精確度

C．使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門

D．增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角

A．–18 m/s、–2 m/s、2 m/s

B．–18 m/s、–2 m/s，6 m/s

C．–2 m/s、– 2 m/s、–18 m/s

D．–18 m/s、6 m/s，6 m/s

A. 重心就是物體內(nèi)最重的一點(diǎn)

B. 重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的

C. 鳥兒在空中飛行時(shí)不受重力作用

D. 重力的方向是垂直向下的

(1)在t1＝5 s、t2＝8 s時(shí)刻的速度大小；

(2)各段的加速度．

A．汽車行駛能達(dá)到的最大速度是40 m/s

B．汽車從靜止開始加速到20 m/s的過程，發(fā)動(dòng)機(jī)所做功為2×105 J

C．汽車保持額定功率啟動(dòng)，當(dāng)速度大小為20 m/s時(shí)，其加速度大小為6 m/s2

D．汽車以2 m/s2的恒定加速度啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在第2秒末的實(shí)際功率是16 kW

A. 質(zhì)點(diǎn)第1s內(nèi)發(fā)生的位移為5m

B. 質(zhì)點(diǎn)的初速度不小于29 m/s

C. 質(zhì)點(diǎn)第2s內(nèi)處于失重狀態(tài)

D. 質(zhì)點(diǎn)在第3s末的機(jī)械能大于第1s末的機(jī)械能