A. 粒子從a點(diǎn)運(yùn)動到b點(diǎn)電場力先做負(fù)功，后做正功

B. Q2帶負(fù)電且＜

C. a點(diǎn)的電勢比b點(diǎn)的電勢高

D. 粒子在a點(diǎn)的電勢能比在b點(diǎn)的電勢能大

A. 火衛(wèi)一距火星表面較近 B. 火衛(wèi)二的角速度較大

C. 火衛(wèi)一的運(yùn)動速度較大 D. 火衛(wèi)二的向心加速度較大

【題目】如圖所示，固定于豎直面內(nèi)的粗糙斜桿，與水平方向夾角為30°。質(zhì)量為m的小球套在桿上，在拉力F的作用下，小球沿桿由底端勻速運(yùn)動至頂端。已知小球與斜桿之間的動摩擦因數(shù)為，則關(guān)于拉力F的大小及其做功情況，下列說法正確的是( )

A. 當(dāng)α＝30°時，拉力F最小

B. 當(dāng)α＝60°時，拉力F做功最少

C. 當(dāng)α＝60°時，拉力F最小

D. 當(dāng)α＝90°時，拉力F做功最少

A．在t=4 s時，甲、乙相遇

B．甲的加速度一直小于乙的加速度

C．在t=1 s時，兩車速度相等，加速度相等

D．甲車運(yùn)動的總位移大于乙車運(yùn)動的總位移

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_____________不變，用鉤碼所受的重力作為___________，用DIS測小車的加速度。

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線(如圖乙所示)。

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是____________________________

②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（____）

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

A．在4~6 s內(nèi)，甲、乙兩物體的加速度大小相等、方向相反

B．前6 s內(nèi)甲通過的路程更大

C．前4 s內(nèi)甲、乙兩物體的平均速度相等

D．甲、乙兩物體一定在2 s末相遇

A．甲、乙在t=0到t=l s之間沿同一方向運(yùn)動

B．乙在t=0到t=7 s之間的位移為零

C．甲在t=0到t=4 s之間做往復(fù)運(yùn)動

D．甲、乙在t =6 s時的加速度方向不同

（1）在半徑R=5000km 的某星球表面，豎直平面內(nèi)的光滑軌道由軌道AB 和圓弧軌道BC 組成，將質(zhì)量m=0.2kg 的小球，從軌道AB 上高H 處的某點(diǎn)靜止滑下，用力傳感器測出小球經(jīng)過C 點(diǎn)時對軌道的壓力F，改變H 的大小，F(xiàn) 隨H 的變化關(guān)系如圖乙所示，圓軌道的半徑為_______m，星球表面的重力加速度為________m/s2。

（2）第一宇宙速度與貼著星球表面做勻速圓周運(yùn)動的速度相等，該星球的第一宇宙速度大小為___m/s。

A. 物體受到的重力就是地球?qū)λ�的萬有引力

B. 地球上各處物體的重力方向不一定指向地心

C. 同一物體在赤道和北極受到的重力一樣大

D. 用軟繩將一物體懸掛起來，物體的重心一定在懸繩所在直線上

A．8 s末，甲、乙兩車相遇

B．甲車在0~4 s內(nèi)的位移小于乙車在4~8 s內(nèi)的位移

C．4 s末，甲車的加速度小于乙車的加速度

D．在0~8 s內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度