書(shū)放在桌面上，會(huì)受到桌面對(duì)它的彈力作用，產(chǎn)生這個(gè)彈力的直接原因是（　�。�

用一水平外力將木塊壓在豎直墻上，使木塊保持靜止不動(dòng)，如圖所示，當(dāng)水平外力增大時(shí)，則木塊（　�。�

如圖所示，三位旅行者從北京到上海，甲乘火車直達(dá)，乙乘飛機(jī)直達(dá)，丙先乘汽車到天津，再換乘輪船到上海，這三位旅行者中（　�。�

下列說(shuō)法中，關(guān)于時(shí)刻的是（　�。�

在某市區(qū)內(nèi)，一輛小汽車在平直公路上以速度v_A向東勻速行駛，一位觀光游客正由南向北從斑馬線上橫過(guò)馬路，汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)（游客正在D處向北走）經(jīng)0.7s作出反應(yīng)，從A點(diǎn)開(kāi)始緊急剎車，但仍將正步行至B處的游客撞傷，該汽車最終在C處停下．為了清晰了解事故現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)以如圖示之：
為了判斷汽車司機(jī)是否超速行駛，并測(cè)出肇事汽車速度v_A，警方派一車胎磨損情況與肇事車相當(dāng)?shù)能囈苑ǘㄗ罡咚俣葀_m=14.0m/s行駛在同一馬路的同一地段，在肇事汽車的出事點(diǎn)B急剎車，恰好也在C點(diǎn)停下來(lái)．在事故現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得AB=17.5m、BC=14.0m、BD=2.6m，問(wèn)：
（1）該肇事汽車的初速度v_A是多大？
（2）游客橫過(guò)馬路的速度是多大？

將金屬塊m用壓縮的輕彈簧卡在一個(gè)矩形的箱中，如圖所示，在箱的上頂板和下底板裝有壓力傳感器，箱可以沿豎直軌道運(yùn)動(dòng)．當(dāng)箱以a=2.0m/s²的加速度豎直向上做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，上頂板的傳感器顯示的壓力為6.0N．下底板的傳感器顯示的壓力為10.0N．（取g=10/s²）
（1）若上項(xiàng)板傳感器的示數(shù)是下底板傳感器的示數(shù)的一半，試判斷箱的運(yùn)動(dòng)情況．
（2）若上頂扳傳感器的示數(shù)為零（鐵塊沒(méi)有離開(kāi)上板），箱沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的情況可能是怎樣的？

一彈簧秤的秤盤(pán)質(zhì)量m₁=1.5kg，盤(pán)內(nèi)放一質(zhì)量為m₂=10.5kg的物體P，彈簧質(zhì)量不計(jì)，其勁度系數(shù)為K=800N/m，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示．現(xiàn)給P施加一個(gè)豎直向上的力F，使P從靜止開(kāi)始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知在最初0.2s內(nèi)F是變化的，在0.2s后是恒定的，求F的最大值和最小值各是多少？（g=10m/s²）

為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離．已知某高速公路的最高限速V=120km/h，假設(shè)前方車輛突然停止，后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這情況經(jīng)操縱剎車到汽車開(kāi)始減速所經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t為0.5s，剎車時(shí)汽車受到的阻力f大小為汽車重力的0.4倍，則該高速公路上汽車間的距離s至少應(yīng)為多少？

如圖所示，木塊重60N放在傾角為37°的固定斜面上，用F=10N的水平力推木塊，木塊恰能沿斜面勻速下滑，求：
（1）木塊與斜面間的摩擦力大小
（2）木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

（2001?江西）一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上某處，一小車拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下，如圖甲所示．圖乙是打出的紙帶的一段．

（1）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，利用圖乙給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度a=．
（2）為了求出小車在下滑過(guò)程中所受的阻力，還需測(cè)量的物理量有．用測(cè)得的量及加速度a表示阻力的計(jì)算式為f=．