【題目】如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1 ， 小車和砝碼的質(zhì)量為m2 ， 重力加速度為g．


（1）實驗時，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 ．


A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車的質(zhì)量太大
（2）實驗中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s，圖中長度單位是cm，由此可以算出小車運動的加速度是m/s2 ．

A.作用力是摩擦力，反作用力可能是彈力

B.作用力是彈力，反作用力可能是摩擦力

C.作用力是摩擦力，反作用力一定是摩擦力

D.作用力是彈力，反作用力一定是彈力

【題目】如圖a所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開始向上做勻加速運動，拉力F與物體位移x的關(guān)系如圖b所示（g=10m/s2），則正確的結(jié)論是（ ）

A.物體與彈簧分離時，彈簧處于壓縮狀態(tài)
B.彈簧的勁度系數(shù)為5N/cm
C.物體的質(zhì)量為2.5kg
D.物體的加速度大小為5m/s2

【題目】如圖所示，細(xì)線連接著A球，輕質(zhì)彈簧兩端連接著A、B兩個球，質(zhì)量分別為2m，m．在傾角為θ的光滑斜面體C上靜止，彈簧與細(xì)線均平行于斜面．C的底面粗糙，在水平地面上能始終保持靜止，在細(xì)線被燒斷后的瞬間，下列說法正確的是（ ）

A.B球的瞬時加速度為0
B.兩個小球的瞬時加速度均沿斜面向下，大小為gsin θ
C.A球的瞬時加速度沿斜面向下，大小為3gsin θ
D.地面對C有向左的摩擦力

【題目】一個電熱器接到55V的直流電源上所產(chǎn)生的熱功率剛好是接到某交流電源上產(chǎn)生的熱功率的 ，那么，這個交流電源的路端電壓是 V；先后兩次通過電熱器的電流之比為。

A.位移、時間B.質(zhì)量、速率C.平均速度、加速度D.路程、加速度

【題目】一輛小車在水平面上沿直線運動，車內(nèi)懸掛的小球相對小車靜止并與豎直方向成α角，下列說法正確的是（ ）

A.小車一定向右做勻加速直線運動
B.小球所受的合力方向一定向左
C.懸繩的拉力一定大于小球的重力
D.小車的加速度大小為gtanα，方向向右

【題目】如圖所示，當(dāng)車廂以某一加速度加速前進(jìn)時，物塊M相對車廂靜止于豎直車廂壁上，則當(dāng)車廂的加速度增大時（ ）

A.物塊可能會向右平拋脫離車廂壁
B.物塊所受車廂壁的彈力變小
C.物塊所受車廂壁的靜摩擦力增大
D.物塊所受車廂壁的靜摩擦力不變