A. 行李箱的重力與行李箱對(duì)人手的拉力是一對(duì)平衡力

B. 行李箱的重力與人手對(duì)行李箱的拉力是一對(duì)平衡力

C. 行李箱的重力與行李箱對(duì)地球的吸引力是一對(duì)平衡力

D. 行李箱的重力與人手對(duì)行李箱的拉力是一對(duì)作用力與反作用力

（1）若木箱與平板車相對(duì)靜止，加速度a1大小滿足什么條件？；

（2）若a1=6m/s2，當(dāng)木箱與平板車的速度都達(dá)到v=6m/s時(shí)，木箱在平板車上的位置（離駕駛室后端距離）；

（3）若在木箱速度剛達(dá)到6m/s時(shí)平板車立即剎車，則要使木箱不會(huì)撞到駕駛室，平板車剎車時(shí)的加速度大小滿足什么條件？

A. 比結(jié)合能小的原子核裂變或聚變成比結(jié)合能大的原子核時(shí)一定吸收核能

B. 光電效應(yīng)和康苦頓效應(yīng)深人揭示了光的粒子性。前者表明光子具有能量后者表明光子除了具有能量外還具有動(dòng)量

C. 某種元素的半衰期為T，經(jīng)過2T時(shí)間后該元素完全變成了另一種元素

D. 按照玻爾理論，氫原子核外電子從半輕較小的軌道躍遷到半輕較大的軌道時(shí)，電子的動(dòng)能減小，原子總能量也減小

A. 將a、c端接在電源的正極，b、d接在電源的負(fù)極

B. 將b、d端接在電源的正極，a、c接在電源的負(fù)極

C. 將a、d端接在電源的正極，b、c接在電源的負(fù)極

D. 將b、d端用導(dǎo)線連接起來，a端接電源的正極，c接在電源的負(fù)極

A.

B.

C.

D.

（1）根據(jù)圖象計(jì)算出t＝0.4 s時(shí)木塊的速度v＝_______ m／s，木塊的加速度a＝_______ m／s2。

（2）為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)μ，還需測(cè)量的是______________，計(jì)算μ的表達(dá)式為μ＝_______。（已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?/span>g）

A. 棒的動(dòng)能增加量 B. 棒的機(jī)械能增加量

C. 棒的重力勢(shì)能增加量 D. 電阻R上放出的熱量

(1)某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)：

A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)

B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上

C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行

D．在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)要注意使兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)相等

E．在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)必須將橡皮條的另一端拉到用一個(gè)彈簧秤拉時(shí)記下的位置

其中正確的是________(填入相應(yīng)的字母)。

(2)“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的示意圖。

①圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是________。

②本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________(填正確答案標(biāo)號(hào))。

A. 理想實(shí)驗(yàn)法 B．等效替代法 C．控制變量法 D．建立物理模型法

(3)某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫出了如圖所示的兩個(gè)已知力F1和F2，圖中小正方形的邊長(zhǎng)表示2 N，兩力的合力用F表示，F1、F2與F的夾角分別為θ1和θ2，關(guān)于F1、F2與F、θ1和θ2關(guān)系正確的有________(填正確答案標(biāo)號(hào))。

A．F1＝4 N B．F＝12 N C．θ1＝45° D．θ1<θ2

A. 8.1×1010kg B. 7.4×1013kg

C. 5.4×1019kg D. 7.4×1022kg

A. “太空電梯”各點(diǎn)均處于完全失重狀態(tài)

B. “太空電梯”各點(diǎn)運(yùn)行周期隨高度增大而增大

C. “太空電梯”上各點(diǎn)線速度與該點(diǎn)離地球球心距離的開方成反比

D. “太空電梯”上各點(diǎn)線速度與該點(diǎn)離地球球心距離成正比