科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】一輛質(zhì)量為800㎏的小汽車,駛上圓弧半徑為50m的拱形橋,
(1)若汽車到達(dá)橋頂時(shí)的速度為5m/s,汽車對(duì)橋的壓力是多少?
(2)汽車以多大的速度通過(guò)橋頂時(shí),恰好對(duì)橋頂沒有壓力?(g=10m/s2)
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí),小球A沿軌道滑下,離開軌道末端(末端水平)時(shí)撞開輕質(zhì)接觸式開關(guān)S,被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落.改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩球總是同時(shí)落地.
(1)該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明了A球在離開軌道后(________).
A.水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C.豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
D.豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
(2)實(shí)驗(yàn)中記錄了如圖所示的一段軌跡ABC.已知物體是由原點(diǎn)O水平拋出的,C點(diǎn)的坐標(biāo)為(60,45),則平拋物體的初速度為v0=______m/s,物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度vB=______m/s.(取g=10m/s2)
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一個(gè)變壓器原副線圈的匝數(shù)比為3∶1,原線圈兩端與平行導(dǎo)軌相接,今把原線圈的導(dǎo)軌置于垂直紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,并在導(dǎo)軌上垂直放一根長(zhǎng)為L=30cm的導(dǎo)線ab,當(dāng)導(dǎo)線以速度v=5m/s做切割磁感線的勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)(平動(dòng)),副線圈cd兩端的電壓為________V。
【答案】0
【解析】試題分析:由于是勻速運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生恒定的電流,則變壓器副線圈電壓為零
考點(diǎn):考查了理想變壓器的工作原理
【題型】填空題
【結(jié)束】
21
【題目】輸送1.0×l05瓦的電功率,用發(fā)1.0×l04伏的高壓送電,輸電導(dǎo)線的電阻共計(jì)1.0歐,輸電導(dǎo)線中的電流是 A,輸電導(dǎo)線上因發(fā)熱損失的電功率是 W。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,由某種粗細(xì)均勻的總電阻為的金屬條制成的矩形線框,固定在水平面內(nèi)且處于方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.一接入電路電阻為的導(dǎo)體棒,在水平拉力作用下沿、以速度勻速滑動(dòng),滑動(dòng)過(guò)程始終與垂直,且與線框接觸良好,不計(jì)摩擦.在從靠近處向滑動(dòng)的過(guò)程中( )
A. 中電流先減小后增大
B. 兩端電壓先減小后增大
C. 上拉力的功率先減小后增大
D. 線框消耗的電功率先減小后增大
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W;當(dāng)用2條、3條、4條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、第4次……實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為2W、3W、4W……每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的最大速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打出的紙帶測(cè)出.
(1)除了圖中已有的試驗(yàn)器材外,還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和_______ 電源(填“交流”或“直流”);
(2)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是________.
A.將木板的一端適當(dāng)墊起,以平衡小車的摩擦力
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),都要重新平衡摩擦力
C.該實(shí)驗(yàn)一定要滿足M遠(yuǎn)大于m
D.利用每次測(cè)出的小車最大速度vm和橡皮筋做的功W,依次作出W-vm、W- 、W- ,W2-vm、W3-vm……的圖象,得出合力做功與物體速度變化的關(guān)系.
(3)如圖所示,給出了某次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶,從中截取了測(cè)量小車最大速度所用的一段紙帶,測(cè)得A、B、C、D、E相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為AB=1.48 cm,BC=1.60 cm,CD=1.62 cm,DE=1.62 cm;已知相鄰兩點(diǎn)打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02 s,則小車獲得的最大速度vm=______m/s.
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】一質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上,從t=0時(shí)刻開始受到水平外力的作用.力的大小F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示,力的方向保持不變,則下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 物體在0~t0和t0~ 2t0水平外力做功之比是1∶10
B. 物體在0~t0和t0~ 2t0水平外力做功之比是1∶8
C. 外力在t0和2t0時(shí)刻的瞬時(shí)功率之比是1∶8
D. 外力在t0和2t0時(shí)刻的瞬時(shí)功率之比是1∶6
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】2008年9月25日至28日我國(guó)成功實(shí)施了神舟七號(hào)載入航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙。飛船先沿橢圓軌道飛行,后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速,由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道,在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘。下列判斷正確的是( )
A. 飛船變軌前通過(guò)橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的速度
B. 飛船在圓軌道上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)
C. 飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角速度大于地球同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度
D. 飛船變軌前通過(guò)橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的加速度
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上還將實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求。為了適應(yīng)提速的要求,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 機(jī)車的功率可保持不變
B. 機(jī)車的功率必須增大
C. 鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大
D. 鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小
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【題目】如圖所示電路中,電源電動(dòng)勢(shì)為E,線圈L的電阻不計(jì).以下判斷不正確的是( )
A. 閉合S穩(wěn)定后,電容器兩端電壓為E
B. 閉合S穩(wěn)定后,電容器的a極板不帶電
C. 斷開S后的很短時(shí)間里,電容器的a極板將帶正電
D. 斷開S后的很短時(shí)間里,電容器的a極板將帶負(fù)電
【答案】AD
【解析】試題分析:閉合S穩(wěn)定后,線圈L相當(dāng)于導(dǎo)線,則電容器被短路,則其電壓為零,故A錯(cuò)誤;當(dāng)閉合S穩(wěn)定后,電容器被短路,則其電壓為零,電容器的a極板不帶電,故B正確;斷開S的瞬間,線圈L中電流減小,產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),相當(dāng)于電源,結(jié)電容器充電,根據(jù)線圈的電流方向不變,則電容器的a極板將帶正電.故C正確,D錯(cuò)誤。
考點(diǎn):考查了電感電容對(duì)交流電的阻礙作用
【題型】單選題
【結(jié)束】
20
【題目】如圖所示,一個(gè)變壓器原副線圈的匝數(shù)比為3∶1,原線圈兩端與平行導(dǎo)軌相接,今把原線圈的導(dǎo)軌置于垂直紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,并在導(dǎo)軌上垂直放一根長(zhǎng)為L=30cm的導(dǎo)線ab,當(dāng)導(dǎo)線以速度v=5m/s做切割磁感線的勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)(平動(dòng)),副線圈cd兩端的電壓為________V。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,其中電流表的量程為,表盤均勻劃分為個(gè)小格,每一小格表示,的阻值等于電流表內(nèi)阻的;的阻值等于電流表內(nèi)阻的倍.若用電流表的表盤刻度表示流過(guò)接線柱的電流值,則下列分析正確的是( )
A. 將接線柱、接入電路時(shí),每一小格表示
B. 將接線柱、 接入電路時(shí),每一小格表示
C. 將接線柱、接入電路時(shí),每一小格表示
D. 將接線柱、接入電路時(shí),每一小格表示
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