【題目】如圖1所示，在2010上海世博會(huì)上，拉脫維亞館的風(fēng)洞飛行表演，令參觀者大開(kāi)眼界，最吸引眼球的就是正中心那個(gè)高為H=10m，直徑D=4m的透明“垂直風(fēng)洞”。風(fēng)洞是人工產(chǎn)生和控制的氣流，以模擬飛行器或物體周?chē)鷼怏w的流動(dòng)。在風(fēng)力作用的正對(duì)面積不變時(shí)，風(fēng)力F=0.06v2（v為風(fēng)速）。在本次風(fēng)洞飛行上升表演中，表演者的質(zhì)量m=60kg，為提高表演的觀賞性，控制風(fēng)速v與表演者上升的高度h間的關(guān)系如圖2所示。g=10 m/s2。求：

⑴設(shè)想：表演者開(kāi)始靜臥于h=0處，再打開(kāi)氣流，請(qǐng)描述表演者從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

⑵表演者上升達(dá)最大速度時(shí)的高度h1；

⑶表演者上升的最大高度h2；

⑷為防止停電停風(fēng)事故，風(fēng)洞備有應(yīng)急電源，若在本次表演中表演者在最大高度h2時(shí)突然停電，為保證表演者的人身安全，則留給風(fēng)洞自動(dòng)接通應(yīng)急電源滯后的最長(zhǎng)時(shí)間tm。（設(shè)接通應(yīng)急電源后風(fēng)洞一直以最大風(fēng)速運(yùn)行）

【答案】⑴略(2)4m(3)8m(4) 0.52s

【解析】

試題分析：⑴由圖2可知，（1分）

即風(fēng)力 （1分）

當(dāng)表演者在上升過(guò)程中的最大速度vm時(shí)有 （1分）

代入數(shù)據(jù)得m. （1分）

⑵對(duì)表演者列動(dòng)能定理得 （2分）

因與h成線性關(guān)系，風(fēng)力做功 （1分）

代入數(shù)據(jù)化簡(jiǎn)得m （2分）

⑶當(dāng)應(yīng)急電源接通后以風(fēng)洞以最大風(fēng)速運(yùn)行時(shí)滯后時(shí)間最長(zhǎng)，表演者減速的加速度為

m/s2 （2分）

表演者從最高處到落地過(guò)程有 （2分）

代入數(shù)據(jù)化簡(jiǎn)得 s≈0.52s。（2分）

考點(diǎn)：考查功能關(guān)系

點(diǎn)評(píng)：本題難度中等，首先應(yīng)根據(jù)圖像得到v2與h的關(guān)系式，當(dāng)F與重力相等時(shí)速度最大，由F、速度和h的關(guān)系可知F隨著h的變化線性變化，由此可以把變力F轉(zhuǎn)變?yōu)楹懔�，再利用功能關(guān)系求解

【題型】解答題
【結(jié)束】
20

（1）小物塊運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力的大小；

（2）小物塊從C點(diǎn)拋出到擊中斜面的時(shí)間；

（3）改變小物體從軌道上釋放的初位置，求小物體擊中斜面時(shí)動(dòng)能的最小值．

【題目】某同學(xué)查閱電動(dòng)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)知道自家電動(dòng)車(chē)的電源是鉛蓄電池，他通過(guò)以下操作測(cè)量該電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。

(1)先用多用電表粗測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)。把電表的選擇開(kāi)關(guān)撥到直流電壓50V檔，將兩只表筆與電池兩極接觸，此時(shí)多用電表的指針位置如圖甲所示，讀出該電池的電動(dòng)勢(shì)為________V

(2)再用圖乙所示裝置進(jìn)一步測(cè)量。多用電表的選擇開(kāi)關(guān)撥向合適的直流電流檔，與黑表筆連接的是電池的________極(選填“正”或“負(fù)”)。閉合開(kāi)關(guān)，改變電阻箱的阻值R，得到不同的電流值I，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出 —R圖象如圖丙所示。已知圖中直線的斜率為k，縱軸截距為b，則此電池的電動(dòng)勢(shì)E=_______，內(nèi)阻r=_____。(結(jié)果用字母k、b表示)

(3)不同小組的同學(xué)分別用不同的電池組（均由同一規(guī)格的兩節(jié)干電池串聯(lián)而成）完成了上述的實(shí)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)不同組的電池組的電動(dòng)勢(shì)基本相同，只是內(nèi)電阻差異較大.同學(xué)們選擇了內(nèi)電阻差異較大的甲、乙兩個(gè)電池組進(jìn)一步探究，對(duì)電池組的輸出功率P隨外電阻R變化的關(guān)系，以及電池組的輸出功率P隨路端電壓U變化的關(guān)系進(jìn)行了猜想，并分別畫(huà)出了如圖3所示的P-R和P-U圖象.若已知甲電池組的內(nèi)電阻較大，則下列各圖中可能正確的是_______（選填選項(xiàng)的字母）.

【答案】 12.0 負(fù) BC

【解析】（1）電壓檔量程為50V，則最小分度為1V，則指針對(duì)應(yīng)的讀數(shù)為12.0V。

（2）作為電流表使用時(shí)，應(yīng)保證電流由紅表筆流進(jìn)，黑表筆流出，故黑表筆連接的是電池的負(fù)極；根據(jù)閉合電路歐姆定律： ，變形得： ，因此圖象的縱軸截距，電動(dòng)勢(shì)，解得： ， 。

（3）根據(jù)電源的輸出功率規(guī)律可知，當(dāng)內(nèi)外電阻相等時(shí)輸出功率最大，如果外電阻大于內(nèi)電阻時(shí)，隨著電阻的增大，輸出功率將越來(lái)越小，由可知，電動(dòng)勢(shì)相同，內(nèi)阻越小的乙輸出功率越大，故B正確，A錯(cuò)誤；當(dāng)內(nèi)阻和外阻相等時(shí)，輸出功率最大；此時(shí)輸出電壓為電動(dòng)勢(shì)的一半．由A的分析可知，乙輸出的功率比甲的大；而當(dāng)外電路斷開(kāi)時(shí)，路端電壓等于電源的電動(dòng)勢(shì)，此時(shí)輸出功率為零，故C正確，D錯(cuò)誤。所以BC正確，AD錯(cuò)誤。

【題型】實(shí)驗(yàn)題
【結(jié)束】
19

⑴設(shè)想：表演者開(kāi)始靜臥于h=0處，再打開(kāi)氣流，請(qǐng)描述表演者從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

⑵表演者上升達(dá)最大速度時(shí)的高度h1；

⑶表演者上升的最大高度h2；

⑷為防止停電停風(fēng)事故，風(fēng)洞備有應(yīng)急電源，若在本次表演中表演者在最大高度h2時(shí)突然停電，為保證表演者的人身安全，則留給風(fēng)洞自動(dòng)接通應(yīng)急電源滯后的最長(zhǎng)時(shí)間tm。（設(shè)接通應(yīng)急電源后風(fēng)洞一直以最大風(fēng)速運(yùn)行）

（1）設(shè)加速電壓U= U0，求電子進(jìn)入磁場(chǎng)中的速度大小

（2）如果加速電壓控制在一定范圍內(nèi)，能保證在這個(gè)電壓范圍內(nèi)加速的電子進(jìn)入磁場(chǎng)后在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間都相同，求這個(gè)加速電壓U的范圍．

（3）調(diào)節(jié)加速電壓，使電子落在擋板上表面，求電子落在擋板上表面的最大寬度ΔL.

【題目】渦流制動(dòng)是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動(dòng)方式，它的基本原理如圖甲所示，水平面上固定一塊鋁板，當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過(guò)時(shí)，鋁板內(nèi)感應(yīng)出的渦流會(huì)對(duì)磁鐵的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙作用，渦流制動(dòng)是磁懸浮列車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行制動(dòng)的一種方式。某研究所制成如圖乙所示的車(chē)和軌道模型來(lái)定量模擬磁懸浮列車(chē)的渦流制動(dòng)過(guò)程，車(chē)廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長(zhǎng)為=0．6m，寬=0．2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車(chē)速的減小而自動(dòng)增大（由車(chē)內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過(guò)=2T，將鋁板簡(jiǎn)化為長(zhǎng)大于，寬也為的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正中央，其間隔也為，每個(gè)線圈的電阻為=0．1Ω，導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計(jì)，在某次實(shí)驗(yàn)中，模型車(chē)速度為v=20m/s時(shí)，啟動(dòng)電磁鐵系統(tǒng)開(kāi)始制動(dòng)，車(chē)立即以加速度=2做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到時(shí)就保持不變，知道模型車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，已知模型車(chē)的總質(zhì)量為=36kg，空氣阻力不計(jì)，不考慮磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場(chǎng)對(duì)電磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)的影響

（1）電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí)，模型車(chē)的速度為多大？

（2）模型車(chē)的制動(dòng)距離為多大？

（3）為了節(jié)約能源，將電磁鐵換成若干個(gè)并在一起的永磁鐵組，兩個(gè)相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，如圖丙所示，已知模型車(chē)質(zhì)量減為=20kg，永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恒為=0．1T，每個(gè)線圈匝數(shù)為N=10，電阻為=1Ω，相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣，模型車(chē)仍以v=20m/s的初速度開(kāi)始減速，為保證制動(dòng)距離不大于80cm，至少安裝幾個(gè)永磁鐵？

【題目】如圖為固定在豎直平面內(nèi)的軌道，直軌道AB與光滑圓弧軌道 BC相切，圓弧軌道的圓心角為37°，半徑為r=0.25m，C端水平, AB段的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5．豎直墻壁CD高H=0.2m,緊靠墻壁在地面上固定一個(gè)和CD等高，底邊長(zhǎng)L=0.3m的斜面．一個(gè)質(zhì)量m=0.1kg的小物塊(視為質(zhì)點(diǎn))在傾斜軌道上從距離B點(diǎn)l=0.5m處由靜止釋放，從C點(diǎn)水平拋出．重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：

（1）小物塊運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力的大��；

（2）小物塊從C點(diǎn)拋出到擊中斜面的時(shí)間；

（3）改變小物體從軌道上釋放的初位置，求小物體擊中斜面時(shí)動(dòng)能的最小值．

【答案】（1）2.2N （2） （3）當(dāng)y=0.12m， J

【解析】試題分析：小物塊從A到C的過(guò)程，由動(dòng)能定理求出C點(diǎn)的速度．在C點(diǎn)，由牛頓第二定律求軌道對(duì)小物塊的支持力，再由牛頓第三定律得到小物塊對(duì)軌道的壓力．（2）小物塊離開(kāi)C點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng)，由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和幾何關(guān)系列式，聯(lián)立求解平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．（3）根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)得到小物體擊中斜面時(shí)動(dòng)能與釋放的初位置坐標(biāo)的關(guān)系式，由數(shù)學(xué)知識(shí)求解動(dòng)能的最小值．

（1）小物塊從A到C的過(guò)程，由動(dòng)能定理得：

代入數(shù)據(jù)解得

在C點(diǎn)，由牛頓第二定律得：

代入數(shù)據(jù)解得：=2.2N
由牛頓第三定律得，小物塊運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力的大小為2.2N．

（2）如圖，設(shè)物體落到斜面上時(shí)水平位移為x，豎直位移為y，

代入得：，由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得：，

聯(lián)立得 ，代入數(shù)據(jù)解得：

（3）由上知

可得：

小物體擊中斜面時(shí)動(dòng)能為：

解得當(dāng)

【題型】解答題
【結(jié)束】
21

（1）請(qǐng)?jiān)趫D中完成測(cè)量玻璃磚折射率的有關(guān)光路圖，并標(biāo)出入射角α和折射角β______________；

（2）用α和β寫(xiě)出計(jì)算折射率的公式n=_________

（3）若所畫(huà)的cd線比實(shí)際界面向外平移了一些，則測(cè)得的折射率將______（填“偏小”“不變”或“偏大”）．

【題目】某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究動(dòng)能定理。他通過(guò)測(cè)量小車(chē)所受合外力(近似等于懸掛鉤碼的重力)做的功和小車(chē)動(dòng)能的增量進(jìn)行探究，所用小車(chē)質(zhì)量為M，重力加速度為g。實(shí)驗(yàn)操作如下：

①用游標(biāo)卡尺測(cè)出遮光片的寬度d；

②安裝好實(shí)驗(yàn)器材，調(diào)整墊塊位置使木板的傾角合適．將小車(chē)放在木板上某一位置A，用刻度尺量出小車(chē)上的遮光片到光電門(mén)的距離L；

③在細(xì)線左端掛一個(gè)質(zhì)量為m0的鉤碼，將小車(chē)從A位置由靜止釋放，記錄下遮光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間t；

④保持小車(chē)質(zhì)量不變，逐次增加懸掛鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟③，并將各次實(shí)驗(yàn)中遮光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間記錄到下表中：

回答下列問(wèn)題：

⑴關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是____

A．要將小車(chē)從同一位置由靜止釋放

B．改變懸掛鉤碼的數(shù)量后，要重新平衡摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)中需保證懸掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量

D．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)該調(diào)整滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行

⑵用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條寬度如圖乙所示，則遮光條的寬度d=____mm；

⑶請(qǐng)根據(jù)表中測(cè)量數(shù)據(jù)，以懸掛鉤碼的個(gè)數(shù)n為橫軸，以為縱軸，在坐標(biāo)紙上作出圖象；

⑷能否僅依據(jù)“圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線”就得出“合外力對(duì)小車(chē)做的功等于小車(chē)動(dòng)能增量”的結(jié)論？

____(選填“能”或“不能”)， 理由是____。

【答案】 B 10.0 如圖所示:

不能 只有當(dāng)所作出的圖線斜率等于時(shí)，才可得出這個(gè)結(jié)論

【解析】（1）每次都要從同一位置由靜止釋放這樣過(guò)程中拉力做功相同，故A正確；由于平衡摩擦力之后有，故．所以無(wú)論小車(chē)的質(zhì)量是否改變，小車(chē)所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車(chē)的重力沿斜面的分力，改變小車(chē)質(zhì)量即改變拉小車(chē)?yán)�力，不需要重新平衡摩擦力，�?/span>B錯(cuò)誤；為了使得小車(chē)受到的合外力等于懸掛鉤碼的重力，所以需要保證懸掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，C正確；細(xì)線的拉力為小車(chē)的合力，所以細(xì)線與木板平行，則應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行，故D正確．

（2）游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為

（3）根據(jù)描點(diǎn)法可得

（4）根據(jù)，解得，故只有當(dāng)所作出的圖線斜率等于時(shí)，才可得出這個(gè)結(jié)論

【題型】實(shí)驗(yàn)題
【結(jié)束】
18

(1)先用多用電表粗測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)。把電表的選擇開(kāi)關(guān)撥到直流電壓50V檔，將兩只表筆與電池兩極接觸，此時(shí)多用電表的指針位置如圖甲所示，讀出該電池的電動(dòng)勢(shì)為________V

(2)再用圖乙所示裝置進(jìn)一步測(cè)量。多用電表的選擇開(kāi)關(guān)撥向合適的直流電流檔，與黑表筆連接的是電池的________極(選填“正”或“負(fù)”)。閉合開(kāi)關(guān)，改變電阻箱的阻值R，得到不同的電流值I，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出 —R圖象如圖丙所示。已知圖中直線的斜率為k，縱軸截距為b，則此電池的電動(dòng)勢(shì)E=_______，內(nèi)阻r=_____。(結(jié)果用字母k、b表示)

(3)不同小組的同學(xué)分別用不同的電池組（均由同一規(guī)格的兩節(jié)干電池串聯(lián)而成）完成了上述的實(shí)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)不同組的電池組的電動(dòng)勢(shì)基本相同，只是內(nèi)電阻差異較大.同學(xué)們選擇了內(nèi)電阻差異較大的甲、乙兩個(gè)電池組進(jìn)一步探究，對(duì)電池組的輸出功率P隨外電阻R變化的關(guān)系，以及電池組的輸出功率P隨路端電壓U變化的關(guān)系進(jìn)行了猜想，并分別畫(huà)出了如圖3所示的P-R和P-U圖象.若已知甲電池組的內(nèi)電阻較大，則下列各圖中可能正確的是_______（選填選項(xiàng)的字母）.

①用游標(biāo)卡尺測(cè)出遮光片的寬度d；

②安裝好實(shí)驗(yàn)器材，調(diào)整墊塊位置使木板的傾角合適．將小車(chē)放在木板上某一位置A，用刻度尺量出小車(chē)上的遮光片到光電門(mén)的距離L；

③在細(xì)線左端掛一個(gè)質(zhì)量為m0的鉤碼，將小車(chē)從A位置由靜止釋放，記錄下遮光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間t；

④保持小車(chē)質(zhì)量不變，逐次增加懸掛鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟③，并將各次實(shí)驗(yàn)中遮光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間記錄到下表中：

回答下列問(wèn)題：

⑴關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是____

A．要將小車(chē)從同一位置由靜止釋放

B．改變懸掛鉤碼的數(shù)量后，要重新平衡摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)中需保證懸掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量

D．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)該調(diào)整滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行

⑵用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條寬度如圖乙所示，則遮光條的寬度d=____mm；

⑶請(qǐng)根據(jù)表中測(cè)量數(shù)據(jù)，以懸掛鉤碼的個(gè)數(shù)n為橫軸，以為縱軸，在坐標(biāo)紙上作出圖象；

⑷能否僅依據(jù)“圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線”就得出“合外力對(duì)小車(chē)做的功等于小車(chē)動(dòng)能增量”的結(jié)論？

____(選填“能”或“不能”)， 理由是____。

【題目】以下有關(guān)物理學(xué)史的說(shuō)法正確的有（ ）

A. 愛(ài)因斯坦首先發(fā)現(xiàn)了光電效應(yīng)，并做出了解釋。

B. 法拉第第一個(gè)提出了場(chǎng)的概念，并用電場(chǎng)線來(lái)描述場(chǎng)的強(qiáng)弱和方向

C. 玻爾提出的原子理論認(rèn)為原子處在具有一定能量的定態(tài)中，雖然電子做變速運(yùn)動(dòng)，但不向外輻射能量。

D. 根據(jù)玻爾理論，一個(gè)處于n=4能級(jí)的氫原子回到n=1的狀態(tài)過(guò)程中，最多可放出6種頻率不同的光子。

【答案】BC

【解析】赫茲發(fā)現(xiàn)了光電效應(yīng)現(xiàn)象，愛(ài)因斯坦成功解釋了光電效應(yīng)現(xiàn)象，故A錯(cuò)誤；法拉第第一個(gè)提出了場(chǎng)的概念，并用電場(chǎng)線來(lái)描述場(chǎng)的強(qiáng)弱和方向，故B正確；玻爾提出的原子理論認(rèn)為原子處在具有一定能量的定態(tài)中，雖然電子做變速運(yùn)動(dòng)，但不向外輻射能量，故C正確；根據(jù)玻爾理論，一個(gè)處于n=4能級(jí)的氫原子回到n=1的狀態(tài)過(guò)程中，最多可放出3種頻率不同的光子，故D錯(cuò)誤。所以BC正確，AD錯(cuò)誤。

【題型】多選題
【結(jié)束】
16

A. 牛頓環(huán) B. 泊松亮斑 C. 陽(yáng)光下五彩的肥皂泡 D. 海市蜃樓

【題目】圖（甲）為手機(jī)及無(wú)線充電板,圖（乙）為充電原理示意圖。充電板接交流電源，對(duì)充電板供電，充電板內(nèi)的送電線圈可產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，從而使手機(jī)內(nèi)的受電線圈產(chǎn)生交變電流，再經(jīng)整流電路轉(zhuǎn)變成直流電后對(duì)手機(jī)電池充電。為方便研究，現(xiàn)將問(wèn)題做如下簡(jiǎn)化：設(shè)受電線圈的匝數(shù)為n，面積為S，總電阻（含所接元件）為R，若在t1到t2時(shí)間內(nèi)，磁場(chǎng)垂直于受電線圈平面向上穿過(guò)線圈，其磁感應(yīng)強(qiáng)度由B1增加到B2。下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 在t1到t2時(shí)間內(nèi)，c點(diǎn)的電勢(shì)高于d點(diǎn)的電勢(shì)

B. 在t1到t2時(shí)間內(nèi)，受電線圈通過(guò)的電量為

C. 若只增加送電線圈匝數(shù)，可使c、d之間的電壓減小

D. 受電線圈中的電流大小與交流電的頻率無(wú)關(guān)

【答案】BC

【解析】根據(jù)楞次定律可知，受電線圈內(nèi)部產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向俯視為順時(shí)針，受電線圈中感應(yīng)電流方向由c到d，所以c點(diǎn)的電勢(shì)低于d點(diǎn)的電勢(shì)，故A錯(cuò)誤；根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可得： ，根據(jù)歐姆定律可得： ，通過(guò)的電荷量為： ，聯(lián)立可得： ，故B正確；若只增加送電線圈匝數(shù)，相當(dāng)于增大變壓器的原線圈匝數(shù)，所以c、d之間的電壓減小，故C正確；受電線圈是通過(guò)電磁感應(yīng)獲得能量的，所以受電線圈中的電流大小與交流電的頻率無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。所以BC正確，AD錯(cuò)誤。

【題型】多選題
【結(jié)束】
15

A. 愛(ài)因斯坦首先發(fā)現(xiàn)了光電效應(yīng)，并做出了解釋。

B. 法拉第第一個(gè)提出了場(chǎng)的概念，并用電場(chǎng)線來(lái)描述場(chǎng)的強(qiáng)弱和方向

C. 玻爾提出的原子理論認(rèn)為原子處在具有一定能量的定態(tài)中，雖然電子做變速運(yùn)動(dòng)，但不向外輻射能量。

D. 根據(jù)玻爾理論，一個(gè)處于n=4能級(jí)的氫原子回到n=1的狀態(tài)過(guò)程中，最多可放出6種頻率不同的光子。

【題目】某品牌電動(dòng)汽車(chē)電池儲(chǔ)能為60KWh,充電電壓為400V，充電電流為35A,充電效率為95%，以108km/h的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化效率為90%，可勻速行駛388.8km，則（ ）

A. 充電時(shí)間約4.5h

B. 勻速行駛時(shí)汽車(chē)輸出的功率越10KW

C. 勻速行駛時(shí)每秒消耗的電能為1.5×104J

D. 勻速行駛所受的阻力300N

【答案】A

【解析】根據(jù)，代入數(shù)據(jù)充電時(shí)間為： ，故A正確；勻速行駛的時(shí)間為： ，勻速行駛時(shí)的功率為： ，故B錯(cuò)誤；勻速行駛時(shí)每秒消耗的電能為： ，故C錯(cuò)誤；勻速行駛時(shí)v=108km/h=30m/s，F=f，由P=Fv=fv可得： ，故D錯(cuò)誤。所以A正確，BCD錯(cuò)誤。

【題型】單選題
【結(jié)束】
14

A. 在t1到t2時(shí)間內(nèi)，c點(diǎn)的電勢(shì)高于d點(diǎn)的電勢(shì)

B. 在t1到t2時(shí)間內(nèi)，受電線圈通過(guò)的電量為

C. 若只增加送電線圈匝數(shù)，可使c、d之間的電壓減小

D. 受電線圈中的電流大小與交流電的頻率無(wú)關(guān)