(1)在勻加速運(yùn)動(dòng)階段，飛機(jī)滑行的位移大�。�

(2)在飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后靜止階段，飛機(jī)滑行的位移大��；

(3)此飛機(jī)從起飛到停止共用了多少時(shí)間．

【題目】入冬以來，全國多地多次發(fā)生霧霾天氣，能見度不足，在這樣的惡劣天氣中，甲．乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前．甲在后同向行駛。某是時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車，兩輛車剎車時(shí)的圖像如圖，則（ ）

A. 若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩輛車的間距一定等于

B. 若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩輛車的間距一定小于

C. 若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞

D. 若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后以后的某時(shí)刻發(fā)生相撞

①設(shè)AB的長度為l1，AO的長度為l2，CD的長度為l3，DO的長度為l4，為較方便地表示出玻璃磚的折射率，需用刻度尺測量_____，則玻璃磚的折射率可表示為______。

②該同學(xué)在插大頭針P3前不小心將玻璃磚以O為圓心逆時(shí)針轉(zhuǎn)過一小角度，由此測得玻璃磚的折射率將________(選填“偏大”“偏小”或“不變”)。

【題目】(1)(多選)如圖所示是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)方案之一，通過位移的測量來代替加速度的測量，即，用這種替代成立的操作要求是（________）

A．實(shí)驗(yàn)前必須先平衡摩擦力

B．必須保證兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

C．兩小車都必須從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

D．小車所受的水平拉力大小可以認(rèn)為是砝碼(包括小盤)的重力大小

(2)某同學(xué)在做“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．

①彈簧自然懸掛，待彈簧________時(shí)，長度記為L0；彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)，長度記為Lx；在砝碼盤中每次增加10 g砝碼，彈簧長度依次記為L1至L6，數(shù)據(jù)如下表所示．

②下圖是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與________(填“L0”或“Lx”)的差值．

③由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為________ N/m(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取9.8 m/s2)．

A. 斜面對(duì)物體的摩擦力大小為零

B. 斜面對(duì)物體的摩擦力大小為4.9N，方向沿斜面向上

C. 斜面對(duì)物體的摩擦力大小為4.9N，方向沿斜面向上

D. 斜面對(duì)物體的摩擦力大小為4.9N，方向垂直斜面向上

（1）木板第一次與墻碰撞時(shí)的速度；

（2）從小物塊滑上木板到二者達(dá)到共同速度時(shí)，木板與墻碰撞的次數(shù)和所用的時(shí)間；

（3）達(dá)到共同速度時(shí)木板右端與墻之間的距離．

【題目】圖甲中理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比，電阻，L1、L2為規(guī)格相同的兩只小燈泡，S1為單刀雙擲開關(guān)。原線圈接正弦交流電源，輸入電壓u隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示�，F(xiàn)將S1接1、S2閉合，此時(shí)L2正常發(fā)光。下列說法正確的是（ ）

A. 輸入電壓u的表達(dá)式u=20sin(100πt)V

B. 保持S1接1，斷開S2后，L1、L2均不能正常發(fā)光

C. 保持S1接1，斷開S2后，原線圈的輸入功率增大

D. 若S1換接到2后，R消耗的電功率為8W

A. mg B. mg C. mg D. mg

A. 加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2＝1∶2

B. 加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2＝2∶1

C. 加速、減速中的平均速度之比v1∶v2＝2∶1

D. 加速、減速中的位移之比x1∶x2＝1∶1

A.

B.

C.

D.