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【題目】王紅同學(xué)到實(shí)驗(yàn)室做測(cè)定電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)桌上還有一個(gè)定值電阻.他設(shè)計(jì)了如圖所示的電路來測(cè)量的阻值,實(shí)驗(yàn)時(shí)用、I分別表示電表V1、V2、A的讀數(shù),并將滑動(dòng)變阻器的滑片P移動(dòng)到不同位置時(shí),記錄了、I的一系列值.

(1)他在同一坐標(biāo)紙上分別作出I、I圖線,則所作的直線斜率較大的是____

(2)定值電阻的計(jì)算表達(dá)式是= _____________ (用測(cè)得的物理量表示), 若實(shí)驗(yàn)中的所有操作和數(shù)據(jù)處理無錯(cuò)誤,實(shí)驗(yàn)中測(cè)得 _______(填大于”、“等于小于)實(shí)際值。

(3)張超同學(xué)說:在王紅同學(xué)所用的實(shí)驗(yàn)器材中,如果知道電流表的內(nèi)阻,就能少用一個(gè)電壓表測(cè)出電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻以及的值。請(qǐng)你在虛線框中畫出張超同學(xué)設(shè)想的電路圖___________,并寫出簡單實(shí)驗(yàn)步驟和E、、三個(gè)物理量的計(jì)算式_________________________________。

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【題目】如圖所示為某同學(xué)設(shè)計(jì)的探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車?yán)?/span>F的大小等于砝碼和砝碼盤的總重力,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a的大小可由紙帶上的點(diǎn)求得。

(1)實(shí)驗(yàn)過程中,電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在________(直流交流”)電源上,連結(jié)小車與砝碼盤的細(xì)線跨過定滑輪,調(diào)整定滑輪,使______________.

(2)圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分,其中0、1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示,打“4”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為v=_______m/s;

由紙帶求出小車的加速度的大小a=_____m/s2。(計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)

(3)探究加速度與合力的關(guān)系時(shí),保持小車的質(zhì)量不變,改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖丙所示,該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),原因可能是___________

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【題目】某研究性學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了以下方法來測(cè)量物體的帶電量.如圖所示的小球是一個(gè)外表面鍍有金屬膜的空心塑料球,用絕緣絲線懸掛于O點(diǎn),O點(diǎn)固定一個(gè)可測(cè)量絲線偏離豎直方向角度α的量角器,MN是兩塊相同的、正對(duì)著豎直平行放置的金屬板(加上電壓后其內(nèi)部電場(chǎng)可看作勻強(qiáng)電場(chǎng)).另外還要用到的器材有天平、刻度尺、電壓表、直流電流表、開關(guān)、滑動(dòng)變阻器及導(dǎo)線若干.該小組的實(shí)驗(yàn)步驟如下,請(qǐng)你幫助該小組完成:

(1)用天平測(cè)出小球的質(zhì)量m,按如圖所示進(jìn)行器材的安裝,并用刻度尺測(cè)出M、N板之間的距離d,使小球帶上一定的電量.

(2)連接電路(請(qǐng)?jiān)趫D中的虛線框中畫出實(shí)驗(yàn)所用的電路圖,電源、開關(guān)已經(jīng)畫出)

(3)閉合開關(guān),調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片的位置,讀出多組相應(yīng)的電壓表的示數(shù)和絲線的偏轉(zhuǎn)角度θ.

(4)以電壓U為縱坐標(biāo),以________為橫坐標(biāo)作出過原點(diǎn)的直線,求出直線的斜率k.

(5)小球的帶電量q________.(m、dk等物理量表示)

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【題目】電動(dòng)車所需能量由它所攜帶的電池供給.圖為某類電動(dòng)車與汽油車性能的比較,通常車用電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是汽油機(jī)的4倍或5.為促進(jìn)電動(dòng)車的推廣使用,在技術(shù)上主要應(yīng)對(duì)電動(dòng)車的_______、______等部件加以改進(jìn).

給電動(dòng)車蓄電池充電的能量實(shí)際上來自于發(fā)電站.一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來的能量僅30%轉(zhuǎn)化為電能,在向用戶輸送及充電過程中又損失了20%,這意味著使用電動(dòng)車時(shí)能量轉(zhuǎn)化的總效率約為_______%.

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【題目】甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛,甲車的速度為v1=16m/s,乙車的速度為v2=l2m/s,乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L=6m時(shí),兩車同時(shí)開始剎車,從此時(shí)開始計(jì)時(shí),甲車以a1=2m/s2的加速度剎車,7s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng):乙車剎車的加速度為a2=lm/s2。求:

(1)在哪些時(shí)刻兩車速度相等?

(2)兩車有幾次相遇?在哪些時(shí)刻兩車相遇?

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【題目】(多選)如圖甲所示,一質(zhì)量為M的長木板靜置于光滑水平面上,其上放置一質(zhì)量為m的小滑塊.木板受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用時(shí),用傳感器測(cè)出其加速度a,得到如圖乙所示的a-F圖.取g=10 m/s2,則(

A.滑塊的質(zhì)量m=4 kg

B.木板的質(zhì)量M=2kg

C.當(dāng)F=8N時(shí)滑塊加速度為2 m/s2

D.滑塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1

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【題目】在許多精密的儀器中,如果需要較精確地調(diào)節(jié)某一 電阻兩端的電壓,常常采用如圖所示的電路通過兩只滑動(dòng)變阻器對(duì)一阻值為500Ω左右的電阻兩端電壓進(jìn)行粗調(diào)和微調(diào).已知兩個(gè)滑動(dòng)變阻器的最大阻值分別為200Ω10Ω關(guān)于滑動(dòng)變阻器、的連接關(guān)系和各自所起的作用,下列說法正確的是(

A. =200Ω,=10Ω,調(diào)節(jié)起粗調(diào)作用

B. =10Ω,=200Ω,調(diào)節(jié)起微調(diào)作用

C. =200Ω,=10Ω,調(diào)節(jié)起粗調(diào)作用

D. =10Ω,=200Ω,調(diào)節(jié)起微調(diào)作用

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【題目】國慶60周年閱兵中,質(zhì)量為m的殲10飛機(jī)受閱后返回某機(jī)場(chǎng),降落在跑道上減速過程簡化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng).飛機(jī)以速度v0著陸后立即打開減速阻力傘,加速度大小為a1,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1;隨后在無阻力傘情況下勻減速直至停下.在平直跑道上減速滑行總路程為s.求:第二個(gè)減速階段飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小和時(shí)間.

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【題目】高溫超導(dǎo)限流器由超導(dǎo)部件和限流電阻并聯(lián)組成,如圖所示。超導(dǎo)部件有一個(gè)超導(dǎo)臨界電流Ic,當(dāng)通過限流器的電流I>Ic時(shí),將造成超導(dǎo)體失超,從超導(dǎo)態(tài)(電阻為零)轉(zhuǎn)變?yōu)檎B(tài)(一個(gè)純電阻),以此來限制電力系統(tǒng)的故障電流。假定有一實(shí)驗(yàn)電路如右圖所示,超導(dǎo)部件的正常電阻為R1=3Ω,超導(dǎo)臨界電流Ic=1.2A,限流電阻R2=6Ω,小燈泡L上標(biāo)有“6V,6W”的字樣,電源電動(dòng)勢(shì)E=8V,內(nèi)阻r=2Ω原來電路正常工作,若L突然發(fā)生短路,則(

A. 短路前通過R1的電流為A

B. 短路后超導(dǎo)部件將由超導(dǎo)狀態(tài)轉(zhuǎn)化為正常態(tài)

C. 短路后通過R1的電流為A

D. 短路后通過R1的電流為2A

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【題目】如圖所示,一輕質(zhì)彈簧固定在光滑桿的下端,彈簧的中心軸線與桿重合,桿與水平面間的夾角始終=60°,質(zhì)量為m的小球套在桿上,從距離彈簧上端O點(diǎn)的距離為 A點(diǎn)靜止釋放,將彈簧壓至最低點(diǎn)B,壓縮量為 ,不計(jì)空氣阻力,重力加速度為g。下列說法正確的是:(   )

A. 小球從接觸彈簧到將彈簧壓至最低點(diǎn)B的過程中,其加速度一直減小

B. 小球運(yùn)動(dòng)過程中最大動(dòng)能可能為

C. 彈簧勁度系數(shù)大于

D. 彈簧最大彈性勢(shì)能為

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