（2）另一同學用一傾斜的固定氣墊導軌來驗證機械能守恒定律。如圖乙所示，質量為m1的滑塊（帶遮光條）放在A處，由跨過輕質定滑輪的細繩與質量為m2的鉤碼相連，導軌B處有一光電門，用L表示遮光條的寬度，x表示A、B兩點間的距離，θ表示氣墊導軌的傾角，g表示當地重力加速度

①氣泵正常工作后，將滑塊由A點靜止釋放，運動至B，測出遮光條經過光電門的時間t，該過程滑塊與鉤碼組成的系統重力勢能的減小量表示為＿＿＿＿＿＿，動能的增加量表示為＿＿＿＿＿＿；若系統機械能守恒，則與x的關系式為=＿＿＿＿＿＿（用題中己知量表示）。

②實驗時測得m1=475g，m2=55g，遮光條寬度L=4mm，sinθ =0.1，改變光電門的位置，滑塊每次均從A點釋放，測量相應的x與t的值，以為縱軸，x為橫軸，作出的圖象如圖所示，則根據圖象可求得重力加速度g0為 m/s2 （計算結果保留2位有效數字），若g0與當地重力加速度g近似相等，則可驗證系統機械能守恒。

【題目】如圖所示，粗糙水平軌道與半徑為的豎直光滑半圓軌道在點平滑連接，在過圓心的水平界面的下方分布有水平向右的勻強電場，場強。現有一質量為，電量為的小球（可視為質點）從水平軌道上點由靜止釋放，小球運動到點離開圓軌道后，經界面上的點進入電場（點恰好在點的正上方）。已知、間距離為，重力加速度為，求：

（1）小球在處的速度大小

（2）小球從運動到克服阻力做功

（3）小球從運動到的過程中對軌道壓力的最大值

A. 甲車做曲線運動，乙車做直線運動

B. 0～t1時間內，甲車通過的路程等于乙車通過的路程

C. 丙、丁兩車在t2時刻相遇

D. 0～t1時間內，甲、乙兩車的平均速度相等

A. 汽車的初速度大小為10m/s

B. 汽車的加速度大小為4m/s2

C. 汽車從剎車到停止所用的時間為5s

D. 汽車從剎車到停下的位移大小為100m

（1）帶電微粒在A點所受電場力多大？微粒被釋放的瞬間加速度多大？

（2）帶電微粒從A點移到B點時，電場力做了多少功？電勢能改變了多少？若電勢能全部轉化為動能，則微粒到達B點時速度多大？

A. 質點在2t0的時間內始終沿正方向運動，且在2t0時距離出發(fā)點最遠

B. 質點做往復運動，且在2t0時回到出發(fā)點

C. 質點在時的速度最大，且最大的速度為

D. 質點在2t0時的速度最大，且最大的速度為

【題目】如圖所示，一直角三角形處于平行于紙面的勻強電場中，∠A=90°，∠B=30°，AC長為L，已知A點的電勢為(>0)，B點的電勢為2，C點的電勢為0。一帶電的粒子從C點以v0的速度出發(fā)，方向如圖所示(與AC邊成60°)。不計粒子的重力，下列說法正確的是（ ）

A. 電場強度的方向由B指向C

B. 電場強度的大小為

C. 若粒子能擊中圖中的A點，則該粒子的比荷為

D. 只要粒子的速度大小合適，就可能擊中圖中的B點

請回答下列問題:

(1)可供選擇的滑動變阻器R1阻值范圍為0~1 000 Ω,R2阻值范圍為0~20 Ω.則滑動變阻器應選,____(填“R1”或“R2”).

(2)圖甲中,若要求G1表示數變大,變阻器滑動頭P應向____(填“A”或“B”)端移動.

(3)請用筆畫線在乙圖完成實物連線_______________.

(4)若實驗中讀得G1表和G2表的讀數為I1和I2,則G1表的內阻r1=____(用I1、I2及R0表示).

A. 由C到D過程中電場力對帶電粒子做正功

B. 由C到D過程中帶電粒子動能減小

C. 粒子帶正電

D. A電荷的電荷量大于B電荷的電荷量

(1)甲車司機需在離收費站窗口至少多遠處開始剎車才不違章．

(2)若甲車司機經剎車到達離收費站窗口前9 m處的速度恰好為6 m/s，乙車司機在發(fā)現甲車剎車時經t0＝0.6s的反應時間后開始以大小為a乙＝4 m/s2的加速度勻減速剎車，為避免兩車相撞，且乙車在收費站窗口前9 m區(qū)不超速，則在甲車司機開始剎車時，甲、乙兩車至少相距多遠？

(3)國慶免費通行期間上述甲車以v0＝6 m/s勻速通過收費窗口后以2m/s2的加速度勻加速行駛到20m/s勻速行駛。若非假期甲小轎車仍通過該收費站以a甲＝2 m/s2的加速度勻減速剎車，停車檄費用時30s，檄費后以2m/s2的加速度勻加速行駛恢復到20m/s勻速行駛。試計算國慶放假期間因不停車通過收費站可以節(jié)約多少時間？（ 設甲車始終在平直公路上行駛，窗口寬度與車長不計，不考慮乙車通過收費站窗口后運動。）