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【題目】在平直的公路上,汽車由靜止開始做勻加速運(yùn)動.當(dāng)速度達(dá)到vm后,立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)而滑行直到停止.vt圖線如圖所示,汽車的牽引力大小為F1,摩擦力大小為F2. 全過程中,牽引力做的功為W1, 克服摩擦阻力做功為W2. 以下是F1F2W1、W2間關(guān)系的說法,其中正確的是(

F1F2=13 F1F2=43 W1W2=11 W1W2=13

A. ②③ B. ②④ C. ①③ D. ①④

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【題目】如圖所示,高為h的光滑絕緣曲面處于勻強(qiáng)電場中,勻強(qiáng)電場的方向平行于豎直平面,一帶電荷量為+q,質(zhì)量為m的小球,以初速度v0從曲面底端的A點(diǎn)開始沿曲面表面上滑,到達(dá)曲面頂端B點(diǎn)的速度仍為v0,則

A. 電場力對小球做功為mgh

B. AB兩點(diǎn)的電勢差為

C. 小球在B點(diǎn)的電勢能大于在A點(diǎn)的電勢能

D. 電場強(qiáng)度的最小值為

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【題目】如圖所示,粗細(xì)均勻的細(xì)玻璃管一端開口,長度為L= 100cm,現(xiàn)將開口朝下豎直立于水銀槽的水銀中,初始狀態(tài)管內(nèi)外水銀面的高度差為l0=65cm,系統(tǒng)溫度為 27 ℃。為證實(shí)玻璃管液面上方存在空氣,現(xiàn)從初始狀態(tài)分別進(jìn)行兩次實(shí)驗(yàn)如下:

Ⅰ.保持系統(tǒng)溫度不變,將玻璃管豎直向上提升2cm(開口仍在水銀潛液面以下),結(jié)果液曲高度差增加1 cm;

Ⅱ.從初始狀態(tài),將系統(tǒng)溫度升到87℃,結(jié)果液面高度差減小1cm,已知玻璃管內(nèi)空氣看成理想氣體,熱力學(xué)零度取-273℃。求:

(1)實(shí)際大氣壓為多少cmHg?

(2)初始狀態(tài)玻璃管內(nèi)的空氣柱有多長?

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【題目】如圖所示,用靜電計可以測量已充電的平行板電容器兩極板之間的電勢差U,靜電計指針張角會隨電勢差U的變大而變大,現(xiàn)使電容器帶電并保持總電量不變,下列哪次操作能讓靜電計指針張角變大

A. 僅將A板稍微上移 B. 僅減小兩極板之間的距離

C. 僅將玻璃板插入兩板之間 D. 條件不足無法判斷

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【題目】6分)某同學(xué)做探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。

圖甲是不掛鉤碼時彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度,其示數(shù)為7.73cm,圖乙是在彈簧下端懸掛鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度,此時彈簧的伸長量△l cm;

本實(shí)驗(yàn)通過在彈簧下端懸掛鉤碼的方法來改變彈簧的彈力,關(guān)于此操作,下列選項中規(guī)范的做法是 ;(填選項前的字母)

A.逐一增掛鉤碼,記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對應(yīng)的鉤碼總重

B.隨意增減鉤碼,記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對應(yīng)的鉤碼總重

圖丙是該同學(xué)描繪的彈簧的伸長量△l與彈力F的關(guān)系圖線,圖線的AB段明顯偏離直線OA,造成這種現(xiàn)象的主要原因是 。

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【題目】如圖所示,足夠長的金屬板MN水平放置,空間有垂直于紙面向外、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場。電荷量為q帶正電的點(diǎn)電荷a在紙面內(nèi)從距離金屬板為dP點(diǎn)以某一速度水平射出,恰好垂直打在金屬板上C點(diǎn)。 電荷量也為q的點(diǎn)電荷bP點(diǎn)以另一速度水平射出,打在金屬板上的D點(diǎn),兩次點(diǎn)電荷從射出到打到MN板所用的時間相同。已知點(diǎn)電荷a的質(zhì)量為m, 不計點(diǎn)電荷所受的重力,∠PCM=45°,PDM=30°。求:

(1)點(diǎn)電荷a從射出到打到MN板所用的時間;

(2)點(diǎn)電荷b打在D點(diǎn)的速度大小。

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【題目】用電場線能很直觀很方便地比較電場中各點(diǎn)的電場強(qiáng)弱.如圖,左邊是等量異種點(diǎn)電荷形成電場的電場線,右邊是場中的一些點(diǎn):O是電荷連線的中點(diǎn),EF是連線中垂線上相對O對稱的兩點(diǎn),BCA、D也相對O對稱,則下列認(rèn)識不正確的是

A. A、D兩點(diǎn)電場強(qiáng)度大小相等,方向相反 B. B、C兩點(diǎn)電場強(qiáng)度大小和方向都相同

C. E、F兩點(diǎn)電場強(qiáng)度大小和方向都相同 D. EF過程中電場強(qiáng)度先增大后減小

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【題目】ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示。汽車以v0=16m/s速度朝收費(fèi)站方向沿直線勻速行駛,如果過ETC通道,需要在距收費(fèi)站中心線前x0=12m區(qū)間內(nèi)以v1=4m/s的速度勻速行駛,通過中心線后再勻加速至v0行駛;如果過人工收費(fèi)通道,需要在收費(fèi)站中心線處速度恰好減為零,經(jīng)過t0=30s繳費(fèi)時間后,再啟動汽車勻加速至v0設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2m/s2a2=1m/s2。問:汽車從減速、 繳費(fèi)到速度重新增加到v0的整個過程中,通過ETC通道、人工收費(fèi)通道所用的時間分別是多少?

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【題目】如圖,物塊a、b和c的質(zhì)量相同,a和b、b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連,通過系在a上的細(xì)線懸掛于固定點(diǎn)O.整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)將細(xì)線剪斷.將物塊a的加速度的大小記為a1,S1和S2相對于原長的伸長分別記為△l1和△l2,重力加速度大小為g.在剪斷的瞬間,( )

A.a(chǎn)1=3g B.a(chǎn)1=0 C.△l1=2△l2 D.△l1=△l2

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【題目】一帶電油滴在勻強(qiáng)電場E中的運(yùn)動軌跡如圖中虛線所示,電場方向豎直向下.若不計空氣阻力,則此帶電油滴從a運(yùn)動到b的過程中,下列說法不正確的是(

A. 油滴帶負(fù)電 B. 電勢能減少

C. 動能增加 D. 重力勢能和電勢能之和增加

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