【題目】如圖所示，兩條豎直長虛線所夾的區(qū)域被線段MN分為上、下兩部分，上部分的電場方向豎直向上，下部分的電場方向豎直向下，兩電場均為勻強(qiáng)電場且電場強(qiáng)度大小相同。擋板PQ垂直MN放置，擋板的中點(diǎn)置于N點(diǎn)。在擋板的右側(cè)區(qū)域存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場。在左側(cè)虛線上緊靠M的上方取點(diǎn)A，一比荷=5×105C/kg的帶正電粒子，從A點(diǎn)以v0=2×103m/s的速度沿平行MN方向射入電場，該粒子恰好從P點(diǎn)離開電場，經(jīng)過磁場的作用后恰好從Q點(diǎn)回到電場。已知MN、PQ的長度均為L=0.5m，不考慮重力對帶電粒子的影響，不考慮相對論效應(yīng)。

(1)求電場強(qiáng)度E的大�。�

(2)求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大�。�

(3)在左側(cè)虛線上M點(diǎn)的下方取一點(diǎn)C，且CM=0.5m，帶負(fù)電的粒子從C點(diǎn)沿平行MN方向射入電場，該帶負(fù)電粒子與上述帶正電粒子除電性相反外其他都相同。若兩帶電粒子經(jīng)過磁場后同時(shí)分別運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)和P點(diǎn)，求兩帶電粒子在A、C兩點(diǎn)射入電場的時(shí)間差。

A. 磁場中某一點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度由磁場本身決定的，其大小和方向是可以改變的，與通電導(dǎo)線有關(guān)

B. 將通電導(dǎo)線放在磁場中一定會(huì)受到安培力作用

C. 人們通常用通電導(dǎo)線在磁場中某點(diǎn)的受力來探究磁場的強(qiáng)弱，如果將這根通電導(dǎo)線拿走對該點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度不會(huì)造成影響

D. 由可知，B與F成正比與IL成反比

A. M、N兩點(diǎn)的電勢相等

B. 小球c在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒

C. 小球a的電荷量等于小球b的電荷量

D. 小球c從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)電場力做負(fù)功

A. 通過原線圈的電流減小

B. 變壓器的輸出功率增大

C. R1兩端的電壓減小

D. R2消耗的功率增大

【題目】如圖所示，豎直平面內(nèi)的光滑固定軌道由四分之一圓弧AB和二分之一圓弧BC組成，兩者在最低點(diǎn)B處平滑連接. 過BC圓弧的圓心O有厚度不計(jì)的水平擋板和豎直擋板各一塊，擋板與圓弧軌道之間有寬度很小的縫隙. AB弧的半徑為2R，BC弧的半徑為R. 一個(gè)直徑略小于縫寬，質(zhì)量為m的小球在A點(diǎn)正上方R處由靜止開始自由下落，經(jīng)A點(diǎn)沿圓弧軌道運(yùn)動(dòng)，不考慮小球撞到擋板以后反彈，重力加速度為g.求：

(1) 小球自由下落到A點(diǎn)時(shí)的速度大��；

(2) 小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，軌道對它的彈力大��；

(3) 小球距A點(diǎn)h處自由落下進(jìn)入軌道，經(jīng)C點(diǎn)拋出，在水平擋板上的落點(diǎn)到O點(diǎn)的距離x隨h變化的關(guān)系式，并在圖中畫出x2-h圖象．

A. 兩次在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等

B. 兩次拋出時(shí)的速度相等

C. 第1次拋出時(shí)速度的水平分量小

D. 第2次拋出時(shí)速度的豎直分量大

(1) 物體在C處具有的重力勢能；

(2) 物體在位置A處時(shí)彈簧的彈性勢能；

(3) 物體上升過程中獲得最大速度時(shí)，彈簧的形變量．(設(shè)彈簧勁度系數(shù)為k)

(1) 飛機(jī)的重力；

(2) 飛機(jī)瞬時(shí)速度為60m/s時(shí)的動(dòng)能；

(3) 飛機(jī)從30m/s加速至90m/s的過程中滑行的位移.

求:①傾斜后氣柱的長度；

②如果將圖2的玻璃管以一定的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)，如果空氣柱的長度又變成L,則加速度a為多大。

A. 橡皮筋的方向

B. 兩條細(xì)線間的夾角

C. 橡皮筋伸長的長度

D. 兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)