如圖所示，上層傳送帶以1m/s的速度水平向右勻速運(yùn)動(dòng)，在傳送帶的左上方有一個(gè)漏斗以100kg/s的流量均勻地向傳送帶的上表面漏砂子．若保持傳送帶的速率不變，而且不考慮其它方面的損耗，則驅(qū)動(dòng)傳送帶的電動(dòng)機(jī)僅僅由此而消耗的電功率為（　�。�

如圖示，兩個(gè)完全相同的金屬導(dǎo)熱氣缸，用活塞封閉完全相同的氣體，分別經(jīng)歷兩個(gè)過(guò)程：Ⅰ過(guò)程，緩慢壓縮，使其體積減至末狀態(tài)；Ⅱ過(guò)程，迅速壓縮，使其體積減至末狀態(tài)．關(guān)于這兩個(gè)過(guò)程及其末狀態(tài)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

（2009?石景山區(qū)二模）如圖所示，斜面除AB段粗糙外，其余部分都是光滑的，一個(gè)物體從頂點(diǎn)滑下，經(jīng)過(guò)A、C兩點(diǎn)時(shí)的速度相等，且AB=BC，（物體與AB段動(dòng)摩擦因數(shù)處處相等，斜面與水平面始終相對(duì)靜止），則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

物體作方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，若在任意相等位移內(nèi)速度變化量△V相等，則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

如圖所示，平板車長(zhǎng)L=6.0m，質(zhì)量M=10kg，將其置于光滑水平面上，車的上表面距水平面h=1.25m．平板車在光滑水平面上以v₀=10m/s向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻對(duì)平板車施加一個(gè)方向水平向左、大小F₁=78N的恒力，與此同時(shí)，將一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的木塊輕放在平板車右端．F₁作用1.0s后，將力的大小改為F₂=422N（作用位置和施力方向均不變）．F₂作用一段時(shí)間后，木塊脫離平板車落到平面上，在木塊脫離平板車的瞬間撤去F₂．已知平板車與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20，木塊可視為質(zhì)點(diǎn)，空氣阻力可忽略不計(jì)．求：
（1）木塊從離開(kāi)平板車至落到水平面上所用的時(shí)間；
（2）在F₁作用的時(shí)間內(nèi)，摩擦力對(duì)平板車做的功；
（3）木塊落到水平面上時(shí)距離平板車右端的水平距離．

如圖所示，用F=6.0N的水平拉力，使質(zhì)量m=2.0kg的物體由靜止開(kāi)始沿光滑的水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．
（1）求物體的加速度a的大��；
（2）求物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后t=4.0s末速度的大�。�
（3）按照題目中的條件，物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后4.0s內(nèi)的位移為24m．如果改變一些題設(shè)條件，物體在4.0s內(nèi)的位移就可以小于24m．請(qǐng)說(shuō)出一種可行的改變方法．

在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來(lái)描述交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”是載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積與消耗能量的比值．某人獨(dú)自駕駛一輛普通轎車，以90km/h恒速行駛百公里消耗的能量為2.5×10⁸ J，則此情況下，這個(gè)人獨(dú)自駕駛這輛轎車的客運(yùn)效率為km/J．若這個(gè)人騎某種電動(dòng)自行車，當(dāng)以20km/h恒速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)消耗的功率為140W．在上述情況下，此人騎這輛電動(dòng)自行車與駕駛這輛轎車的客運(yùn)效率之比約為（保留整數(shù)）．

如圖所示，壓路機(jī)后輪半徑是前輪半徑的2倍，A、B分別為后輪和前輪邊緣上的一點(diǎn)，C為后輪上的一點(diǎn)．壓路機(jī)在水平路面上勻速行駛的過(guò)程中，A、B兩點(diǎn)的線速度始終相等．若用ω_A、ω_B、ω_C分別表示A、B、C三點(diǎn)的角速度，則ω_Aω_C，ω_Aω_B．（選填“大于”“小于”或“等于”）

某同學(xué)的家到學(xué)校的直線距離為1000m，但他從家出發(fā)步行到學(xué)校，要先向東走400m，然后再向北走600m，最后再向東走400m才能到達(dá)學(xué)校，如圖所示．則他從家到學(xué)校的位移大小為m，走過(guò)的路程為m．

若人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則離地面越近的衛(wèi)星（　　）