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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】用圖甲所示裝置“探究小車(chē)加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。請(qǐng)思考并完成相關(guān)內(nèi)容:

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),為平衡摩擦力,以下操作正確的是_______。

A.連著砂桶,適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度,直到小車(chē)被輕推后沿木板勻速運(yùn)動(dòng)

B.取下砂桶,適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度,直到小車(chē)被輕推后沿木板勻速運(yùn)動(dòng)

C.取下砂桶,適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度,直到小車(chē)緩慢沿木板做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

(2)在平衡摩擦力后,本實(shí)驗(yàn)通過(guò)改變砂桶內(nèi)砂的質(zhì)量來(lái)改變合外力的大小,若小車(chē)質(zhì)量為200g,為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,實(shí)驗(yàn)中砂桶和砂的總質(zhì)量范圍應(yīng)選_______組比較合理。

A10~20g B200~400g C1000~2000g

(3)圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源頻率為50Hz,由此可求出小車(chē)經(jīng)過(guò)第3點(diǎn)時(shí)的速度v=_______m/s,小車(chē)的加速度a=_______m/s2(計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,A、BC三球質(zhì)量均為m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端A球相連,A、B間固定一個(gè)輕桿,B、C間由一輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)連接。傾角為的光滑斜面固定在地面上,彈簧、輕桿與細(xì)線(xiàn)均平行于斜面,初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),細(xì)線(xiàn)被燒斷的瞬間,下列說(shuō)法正確的是( 。

A.A球的受力情況未變,加速度為零

B.B球的受力情況未變,加速度為零

C.A、B之間桿的拉力大小為

D.A、B兩個(gè)小球的加速度均沿斜面向上,大小均為

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】近年來(lái),一些高級(jí)轎車(chē)的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車(chē)加速性能的同時(shí),提出了“加速度的變化率”的概念,用這一新的概念來(lái)描述轎車(chē)加速度隨時(shí)間變化的快慢,轎車(chē)的加速度變化率越小,乘坐轎車(chē)的人感覺(jué)越舒適。圖示是一輛汽車(chē)在水平公路上行駛時(shí)加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像,取t=0時(shí)速度方向?yàn)檎较,則關(guān)于加速度變化率以及汽車(chē)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是( 。

A.“加速度的變化率”的單位是m/s2

B.當(dāng)圖像是一條橫線(xiàn)時(shí),運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C.若加速度與速度同方向,如圖所示的圖像,表示的是物體在做減速運(yùn)動(dòng)

D.若加速度與速度同方向,如圖所示的圖像,已知物體在t=0時(shí)速度為5m/s,則2s末的速度大小為8m/s

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,質(zhì)量M4.0kg的長(zhǎng)木板B靜止在光滑的水平地面上,在其右端放一質(zhì)量m1.0kg的小滑塊A(可視為質(zhì)點(diǎn)),初始時(shí)刻,AB分別以v02.0m/s向左、向右運(yùn)動(dòng),最后A恰好沒(méi)有滑離B板。已知A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ0.40,取g10m/s2。求:

(1)A、B相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度aAaB的大小與方向;

(2)A相對(duì)地面速度為零時(shí),B相對(duì)地面的位移大小x;

(3)木板B的長(zhǎng)度l。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖,鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車(chē)以速度v通過(guò)某彎道時(shí),內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用,下面分析正確的是

A.

B. 若火車(chē)速度小于v時(shí),外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向內(nèi)

C. 若火車(chē)速度大于v時(shí),外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向外

D. 無(wú)論火車(chē)以何種速度行駛,對(duì)內(nèi)側(cè)軌道都有壓力

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是繼美國(guó)全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。預(yù)計(jì)2020年左右,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將形成全球覆蓋能力。如圖所示是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中部分衛(wèi)星的軌道示意圖,已知a、b、c三顆衛(wèi)星均做圓周運(yùn)動(dòng),a是地球同步衛(wèi)星,則(  )

A. 衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度

B. 衛(wèi)星a的加速度大于b的加速度

C. 衛(wèi)星a的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度

D. 衛(wèi)星b的周期大于24 h

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】下列說(shuō)法正確的是(  )

A.布朗運(yùn)動(dòng)是由懸浮在液體中的微粒之間的相互碰撞引起的

B.在兩分子間距離增大的過(guò)程中,分子間的作用力(斥力與引力的合力)一定減小

C.一定質(zhì)量某種理想氣體在等溫膨脹過(guò)程中,壓強(qiáng)一定減小且向外界釋放熱量

D.自然界中自發(fā)進(jìn)行的與熱現(xiàn)象有關(guān)的宏觀物理過(guò)程都具有方向性

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】研究小球做平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中:

1)在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中,引起實(shí)驗(yàn)結(jié)果偏差較大的原因可能是______

①安裝斜槽時(shí),斜槽末端切線(xiàn)方向不水平 ②確定Oy軸時(shí),沒(méi)有用重垂線(xiàn)

③斜槽不是絕對(duì)光滑的,有一定摩擦 ④空氣阻力對(duì)小球運(yùn)動(dòng)有較大影響

A.①②③ B.②④ C.③④ D.①②

2)該同學(xué)采用頻閃照相機(jī)拍攝到如圖所示的小球做平拋運(yùn)動(dòng)的照片,圖中背景方格的邊長(zhǎng)為L=5cm,ABC是攝下的三個(gè)小球位置,如果取,那么:

A.照相機(jī)拍攝時(shí)每________s曝光一次;

B.小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度的大小為________m/s;

C.拋出點(diǎn)OB點(diǎn)的高度________m。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示小物塊A與圓盤(pán)保持相對(duì)靜止,跟著圓盤(pán)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列關(guān)于A的受力情況說(shuō)法正確的是( )

A. 受重力、支持力

B. 受重力、支持力和與運(yùn)動(dòng)方向相反的摩擦力

C. 受重力、支持力、摩擦力和向心力

D. 受重力、支持力和指向圓心的摩擦力

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系,小明同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,跨過(guò)動(dòng)滑輪的輕質(zhì)雙線(xiàn)平行于水平桌面。其中M為帶滑輪的小車(chē)的質(zhì)量,m為砂和砂桶的總質(zhì)量(滑輪摩擦及質(zhì)量不計(jì))。小明改變m的質(zhì)量,記錄了幾組數(shù)據(jù).

(1)以彈簧示數(shù)F0的二倍,F=2F0為橫坐標(biāo),以加速度a為縱坐標(biāo),畫(huà)出的aF圖象如圖所示,則可能正確的是_______________.

(2)根據(jù)你選擇的圖像結(jié)果,分析小明實(shí)驗(yàn)的疏漏之處是_______________________.

(3)小明改正疏漏之后,重新實(shí)驗(yàn)并得到一條如圖所示的紙帶,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的交流電頻率為50Hz. 由該紙帶可求得小車(chē)的加速度a_____m/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)

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