如圖所示，F(xiàn)₁、F₂是兩個(gè)互相垂直的共點(diǎn)力，若已知F₁的大小為4N，F(xiàn)₂的大小為3N，則這兩個(gè)力的合力F的大小為（　　）

（2013?楊浦區(qū)一模）關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

下列物理量和單位中，①密度  ②牛  ③米/秒  ④加速度  ⑤長(zhǎng)度  ⑥質(zhì)量  ⑦千克  ⑧時(shí)間；其中正確的表述是（　　）

如圖所示，質(zhì)量為40kg的雪橇（包括人）在與水平方向成37°角、大小為200N的拉力F作用下，沿水平面由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，雪橇與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2（取g=10m/s²，cos37°=0.8，sin37°=0.6 ）求：
（1）雪橇的加速度多大？
（2）經(jīng)過(guò)2s撤去F，再經(jīng)3s時(shí)雪橇的速度多大？
（3）經(jīng)過(guò)2s撤去F，雪橇在5s內(nèi)的位移多大？

隨著社會(huì)的發(fā)展，微型汽車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入了普通百姓家．在微型汽車(chē)的隨車(chē)工具中，有一種替代“液壓千斤頂”的簡(jiǎn)單機(jī)械頂，其結(jié)構(gòu)如圖所示，AB、BC、CD、DA為四根相同的鋼管，A、B、C、D四點(diǎn)用鉸鏈相連接，BD為一螺栓，其螺母在D點(diǎn)外側(cè)，此“頂”在工作時(shí)，不斷擰緊D外螺母，使BD間距離變小，從而使AC間距離增大，以達(dá)到頂起汽車(chē)一個(gè)輪子的目的．若某微型汽車(chē)重1.2t，在修理汽車(chē)的一個(gè)輪胎時(shí)，將汽車(chē)的這個(gè)輪子頂起，在輪子剛好離地時(shí)，AB、BC成120°角，求此時(shí)鋼管的作用力約多大？（假設(shè)輪子被頂起時(shí)A端受到的壓力等于車(chē)的重力，取g=10m/s²）．

為了測(cè)量?jī)蓮埣堉�間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：如圖所示，在木塊A和木板B上貼上待測(cè)的紙，B木板水平固定，砂桶通過(guò)細(xì)線(xiàn)與木塊A相連，調(diào)節(jié)砂桶中砂的多少，使A勻速向左運(yùn)動(dòng)．測(cè)出砂桶和砂的總質(zhì)量m，以及貼紙木塊A的質(zhì)量M，則兩紙間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=m/M．
（1）該同學(xué)為什么要把紙貼在木塊A和木板B上，而不直接測(cè)量?jī)蓮埣堥g的滑動(dòng)摩擦力？．
（2）在實(shí)際操作中，小穎同學(xué)發(fā)現(xiàn)要保證木塊A做勻速運(yùn)動(dòng)較困難，于是他對(duì)此進(jìn)行了改進(jìn)：只要將測(cè)力計(jì)的一端與木塊A相連接，測(cè)力計(jì)的另一端與墻壁相連，用手通過(guò)輕繩拉動(dòng)木板B，保持測(cè)力計(jì)示數(shù)不變，記下測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F，測(cè)出木塊A的質(zhì)量M，就能得出動(dòng)摩擦因數(shù)μ的表達(dá)式是；請(qǐng)你寫(xiě)出可以這樣操作的理由：．

為了測(cè)量重錘下落的加速度，把重錘固定在紙帶下端，讓紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，當(dāng)重錘自由下落時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn)．選取連續(xù)清晰的5個(gè)點(diǎn)，用刻度尺測(cè)出第2、3、4、5各個(gè)點(diǎn)與第一個(gè)點(diǎn)的距離如圖所示（計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）
（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)4時(shí)，重錘的速度大小為m/s
（2）通過(guò)計(jì)算可得重錘下落的加速度大小a=m/s²．

如圖所示，體重為60kg的武術(shù)運(yùn)動(dòng)員，兩腳蹬在兩堵墻上而站立，則運(yùn)動(dòng)員整體跟墻面之間的摩擦力大小為N，方向．（g=l0m/s²）

下列給出的四組圖象中，能夠反映同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（　　）

如圖所示，豎直放置的彈簧，小球從彈簧正上方某一高處落下，從球接觸彈簧到彈簧被壓縮到最大的過(guò)程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)的下述說(shuō)法中正確的是（　�。�