在一次火警軍事演習(xí)中，火警戰(zhàn)士雙手握住豎直的鐵桿勻速攀上12m高的樓臺(tái)，完成指令后又沿鐵桿勻速滑下，火警戰(zhàn)士受到鐵桿的摩擦力分別記為f₁和f₂，那么（　�。�

彈簧原長(zhǎng)為10cm，當(dāng)掛上一個(gè)500g的鉤碼時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度變?yōu)?2cm；當(dāng)在鉤碼下再掛一個(gè)同樣的鉤碼時(shí)，（在彈性限度內(nèi)）下列結(jié)論正確的是（　�。�

物體受到三個(gè)共點(diǎn)力的作用，以下分別是這三個(gè)力的大小，不可能使該物體保持平衡狀態(tài)的是（　　）

有質(zhì)量分別為80kg和40kg的A、B兩人，分別以4m/s和8m/s的速度運(yùn)動(dòng)，它們的慣性大小情況是（　�。�

在國(guó)際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是（　�。�

如圖，ABCD為豎直平面內(nèi)的光滑絕緣軌道，其中AB段是傾斜的，傾角為37°，BC段是水平的，CD段為半徑R=0.15m的半圓，三段軌道均光滑連接，整個(gè)軌道處在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)大小E=5.0×10³ V/m．一帶正電的導(dǎo)體小球甲，在A點(diǎn)從靜止開(kāi)始沿軌道運(yùn)動(dòng)，與靜止在C點(diǎn)不帶電的相同導(dǎo)體小球乙發(fā)生彈性碰撞，碰撞后速度交換（即碰后甲的速度變成碰前瞬間乙的速度，乙的速度變成碰前瞬間甲的速度）．已知甲、乙兩球的質(zhì)量均為m=1.0×10^-2㎏，小球甲所帶電荷量為q_甲=2.0×10^-5C，g取10m/s²，假設(shè)甲、乙兩球可視為質(zhì)點(diǎn)，并不考慮它們之間的靜電力，且整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程與軌道間無(wú)電荷轉(zhuǎn)移．
（1）若甲、乙兩球碰撞后，小球乙恰能通過(guò)軌道的最高點(diǎn)D，試求小球乙在剛過(guò)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；
（2）若水平軌道足夠長(zhǎng)，在甲、乙兩球碰撞后，小球乙能通過(guò)軌道的最高點(diǎn)D，則小球甲應(yīng)至少?gòu)木郆C水平面多高的地方滑下？
（3）若傾斜軌道AB可在水平軌道上移動(dòng)，在滿(mǎn)足（1）問(wèn)和能垂直打在傾斜軌道的條件下，試問(wèn)小球乙在離開(kāi)D點(diǎn)后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間打在傾斜軌道AB上？

如圖所示，R_B=4Ω，A、C、D是額定電壓和額定功率均相同的三個(gè)用電器，電源內(nèi)阻是1Ω．S閉合后，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的電阻調(diào)為5Ω時(shí)，各用電器均正常工作．
（1）S斷開(kāi)后，若仍要各用電器正常工作，滑動(dòng)變阻器電阻R應(yīng)調(diào)為多少？
（2）S閉合和斷開(kāi)時(shí)，R_B上的電功率之比P_B：P_B′=？滑動(dòng)變阻器上消耗的功率之比P：P′=？

（1）某實(shí)驗(yàn)小組采用圖1所示的裝置探究“動(dòng)能定理”，圖中小車(chē)中可放置砝碼，實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面，打點(diǎn)針時(shí)器工作頻率為50Hz．
Ⅰ．實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：
①在小車(chē)中放入砝碼，把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，連在小車(chē)后端，用細(xì)線(xiàn)連接小車(chē)和鉤碼；
②將小車(chē)停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，接通電源，釋放小車(chē)，小車(chē)拖動(dòng)紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一列點(diǎn)，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)；
③改變鉤碼或小車(chē)中砝碼的數(shù)量，更換紙帶，重復(fù)②的操作．
Ⅱ．圖2是鉤碼質(zhì)量為0.03kg，砝碼質(zhì)量為0.02kg時(shí)得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點(diǎn)O及A、B、C、D和E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O的距離s及對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車(chē)的瞬時(shí)速度v，請(qǐng)將C點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果填在表1中的相應(yīng)位置（計(jì)算結(jié)果保留兩外有效數(shù)字）．

Ⅲ．在小車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)于鉤碼、砝碼和小車(chē)組成的系統(tǒng)，做正功，做負(fù)功．
Ⅳ．實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出了圖3中的圖線(xiàn)（其中△v²=v²-v²₀），根據(jù)圖線(xiàn)可獲得的結(jié)論是．要驗(yàn)證“動(dòng)能定理”，還需要測(cè)量的物理量是摩擦力和．
表1紙帶的測(cè)量結(jié)果

測(cè)量點(diǎn)	s/cm	v/（m
0	0.00	0.35
A	1.51	0.40
B	3.20	0.45
C	5.06 5.06	0.49 0.49
D	7.15	0.54
E	9.41	0.60

（2）甲、乙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)小組選用下面不同的實(shí)驗(yàn)器材完成“測(cè)定金屬絲的電阻率”的實(shí)驗(yàn)，除待測(cè)金屬絲（金屬絲的電阻R_x約為3Ω）外，實(shí)驗(yàn)室還備有的實(shí)驗(yàn)器材如下：
A．電壓表V₁（量程3V，內(nèi)阻約為15kΩ）     B．電壓表V₂（量程l5V，內(nèi)阻約為75kΩ）
C．電流表A₁（量程3A，內(nèi)阻約為0.2Ω）     D．電流表A₂（量程600mA，內(nèi)阻約為1Ω）
E．滑動(dòng)變阻器R₁（0～100Ω，0.6A）          F．滑動(dòng)變阻器R₂（0～2000Ω，0.1A）
G．輸出電壓為3V的直流穩(wěn)壓電源E        H．螺旋測(cè)微器（千分尺）、刻度尺
I．電阻箱                                J．開(kāi)關(guān)S，導(dǎo)線(xiàn)若干
甲組根據(jù)選用的器材設(shè)計(jì)了（a）、（b）兩個(gè)測(cè)電阻的電路圖4．則：
①為減小實(shí)驗(yàn)誤差，甲組同學(xué)還選用的實(shí)驗(yàn)器材有（填代號(hào)）．選用的電路圖 （選填“（a）”或“（b）”），但用該電路電阻的測(cè)量值將真實(shí)值．
②若用刻度尺測(cè)得金屬導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度為l=60.00cm，用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲的直徑及兩表的示數(shù)分別如圖5所示，則金屬絲的直徑為d=mm．電流表和電壓表的示數(shù)分別為I=A和U=V．用上述測(cè)量數(shù)據(jù)可計(jì)算出電阻率的表達(dá)式為．
乙組同學(xué)仍用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲的直徑，記為d，實(shí)物電路如圖6．實(shí)驗(yàn)時(shí)他們記錄了在電阻箱阻值一定的情況下，金屬絲接入不同的長(zhǎng)度L和對(duì)應(yīng)的電流I的值，接下來(lái)在坐標(biāo)紙上畫(huà)出了

1

I

-L的關(guān)系圖線(xiàn)由于是直線(xiàn)，設(shè)其斜率為k，直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓為U，則計(jì)算金屬絲電阻率的表達(dá)式為（用k、d、U表示）

如圖所示，電阻R₁=8Ω，電動(dòng)機(jī)繞組電阻R₀=2Ω，當(dāng)電鍵K斷開(kāi)時(shí)，電阻R₁消耗的電功率是2.88W；當(dāng)電鍵閉合時(shí)，電阻R₁消耗的電功率是2W，若電源的電動(dòng)勢(shì)為6V．下列說(shuō)法不正確的是（　�。�

（2011?開(kāi)封二模）質(zhì)量為m的汽車(chē)在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過(guò)程的速度圖象如圖所示．從t₁時(shí)刻起牽引力的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)所受阻力恒為F_f，則（　�。�