（1）請(qǐng)根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的定義和庫侖定律推導(dǎo)出點(diǎn)電荷Q的場(chǎng)強(qiáng)表達(dá)式；

（2）點(diǎn)電荷Q的電場(chǎng)線和等勢(shì)面分布如圖所示，等勢(shì)面S1、S2到點(diǎn)電荷的距離分別為r1、r2；

a.計(jì)算等勢(shì)面S1、S2處的電場(chǎng)強(qiáng)度大小E1、E2；

b.電場(chǎng)線的疏密反映空間區(qū)域電場(chǎng)強(qiáng)度的大小，若點(diǎn)電荷Q發(fā)出的電場(chǎng)線數(shù)量為N，計(jì)算S1、S2上單位面積通過的電場(chǎng)線條數(shù)之比；

c.因?yàn)殡妶?chǎng)線的疏密反映空間區(qū)域電場(chǎng)強(qiáng)度的大小，小明發(fā)現(xiàn)穿過等勢(shì)面S1、S2的電場(chǎng)線數(shù)量相等，猜測(cè)圖中電場(chǎng)強(qiáng)度E與等勢(shì)面S1、S2面積的乘積相等，請(qǐng)論述小明的猜測(cè)是否合理。

（1）忽略電子所受重力，求電子從電場(chǎng)射出后打在豎直屏幕上的豎直偏轉(zhuǎn)距離y；

（2）分析物理量的數(shù)量級(jí)，是解決物理問題的常用方法。在解決（1）問時(shí)忽略了電子所受重力，請(qǐng)利用提供的偏轉(zhuǎn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)計(jì)算偏轉(zhuǎn)場(chǎng)中重力與電場(chǎng)力的倍數(shù)關(guān)系，說明在偏轉(zhuǎn)場(chǎng)中忽略重力的原因。提供數(shù)據(jù)：U2=2.0×102V，d=4.0×10-2m，m=9.1×10-31kg，e=1.6×10-19C，g=10m/s2。

（1）一小車以120km/h的速度在直行道行駛，要在彎道B處減速至60km/h，已知該車制動(dòng)的最大加速度為2.5m/s2，求減速過程需要的最短時(shí)間；

（2）設(shè)駕駛員的操作反應(yīng)時(shí)間與車輛的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間之和為2s（此時(shí)間內(nèi)車輛勻速運(yùn)動(dòng)），駕駛員能辨認(rèn)限速指示牌的距離為x0=100m，求限速指示牌P離彎道B的最小距離。

①要想讓亮斑沿OY向上移動(dòng)，需在偏轉(zhuǎn)電極YY上加電壓，且Y比Y電勢(shì)高

②要想讓亮斑移到熒光屏的右上方，需在偏轉(zhuǎn)電極XX、YY上加電壓，且X比X電勢(shì)高、Y比Y電勢(shì)高、

③要想在熒光屏上出現(xiàn)一條水平亮線，需在偏轉(zhuǎn)電極XX上加特定的周期性變化的電壓（掃描電壓）

④要想在熒光屏上出現(xiàn)一條正弦曲線，需在偏轉(zhuǎn)電極XX上加適當(dāng)頻率的掃描電壓、在偏轉(zhuǎn)電極YY上加按正弦規(guī)律變化的電壓

A.①②③④B.①③④C.①②④D.②③④

(1)甲踢出足球的同時(shí)沿邊線向前追趕足球，設(shè)他做初速為零、加速度a1＝2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，能達(dá)到的最大速度vm＝8m/s.求他追上足球的最短時(shí)間.

(2)若甲追上足球的瞬間將足球以某速度v沿邊線向前踢出，足球仍以a0在地面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，甲的速度瞬間變?yōu)?/span>v1＝6 m/s，緊接著他做勻速直線運(yùn)動(dòng)向前追趕足球，恰能在底線處追上足球傳中，求v的大小.

A. 粒子經(jīng)過P點(diǎn)和Q點(diǎn)時(shí)，加速度大小相等、方向相反

B. 粒子經(jīng)過P點(diǎn)與Q點(diǎn)時(shí)，電場(chǎng)力做功的功率相等

C. 粒子經(jīng)過P點(diǎn)與Q點(diǎn)時(shí)，動(dòng)能相等

D. 粒子在P點(diǎn)的電勢(shì)能為正值

A.帶電質(zhì)點(diǎn)通過Q點(diǎn)時(shí)的加速度a的方向如圖中箭頭所示

B.三個(gè)等勢(shì)面中，c的電勢(shì)最高

C.帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能比通過Q點(diǎn)時(shí)大

D.帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)具有的電勢(shì)能比在Q點(diǎn)具有的電勢(shì)能大

【題目】入冬以來，全國(guó)多地多次發(fā)生霧霾天氣，能見度不足，在這樣的惡劣天氣中，甲．乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前．甲在后同向行駛。某是時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車，兩輛車剎車時(shí)的圖像如圖，則（ ）

A. 若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩輛車的間距一定等于

B. 若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩輛車的間距一定小于

C. 若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞

D. 若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后以后的某時(shí)刻發(fā)生相撞

A.a點(diǎn)與c點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小相等，方向相反

B.a點(diǎn)與c點(diǎn)的電勢(shì)相等

C.a、b間電勢(shì)差與b、c間電勢(shì)差相等

D.因?yàn)?/span>a點(diǎn)的電勢(shì)低于c點(diǎn)的電勢(shì)，所以點(diǎn)電荷在a點(diǎn)的電勢(shì)能低于其在c點(diǎn)的電勢(shì)能

A.M端感應(yīng)電荷越來越多

B.導(dǎo)體內(nèi)場(chǎng)強(qiáng)越來越大

C.導(dǎo)體上N的電勢(shì)恒大于M點(diǎn)的電勢(shì)

D.導(dǎo)體上的感應(yīng)電荷在M、N兩點(diǎn)產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)相等