（1）關(guān)于近代物理初步的相關(guān)知識(shí)，下列說法中正確的是
A．α粒子散射實(shí)驗(yàn)揭示了原子核有復(fù)雜結(jié)構(gòu)
B．光電效應(yīng)和康普頓效應(yīng)均揭示了光具有粒子性
C．重核的裂變會(huì)發(fā)生質(zhì)量虧損，但質(zhì)量數(shù)仍守恒
D．氫原子相鄰低能級(jí)間的躍遷比相鄰高能級(jí)間躍遷所輻射的光子波長短
E．升高或者降低放射性物質(zhì)的溫度均可改變其半衰期
（2）如圖所示，在光滑的水平面上有一質(zhì)量為25kg的小車B，上面放一個(gè)質(zhì)量為15kg的物體，物體與車間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為0.2．另有一輛質(zhì)量為20kg的小車A以3m/s的速度向前運(yùn)動(dòng)．A與B相碰后連在一起，物體一直在B車上滑動(dòng)．求：
①當(dāng)車與物體以相同的速度前進(jìn)時(shí)的速度．
②物體在B車上滑動(dòng)的距離．

（2010?福建）如圖所示的裝置，左半部為速度選擇器，右半部為勻強(qiáng)的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)．一束同位素離子流從狹縫S₁射入速度選擇器，能夠沿直線通過速度選擇器并從狹縫S₂射出的離子，又沿著與電場(chǎng)垂直的方向，立即進(jìn)入場(chǎng)強(qiáng)大小為E的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，最后打在照相底片D上．已知同位素離子的電荷量為q（q＞0），速度選擇器內(nèi)部存在著相互垂直的場(chǎng)強(qiáng)大小為E₀的勻強(qiáng)電場(chǎng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B₀的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，照相底片D與狹縫S₁、S₂的連線平行且距離為L，忽略重力的影響．
（1）求從狹縫S₂射出的離子速度v₀的大小；
（2）若打在照相底片上的離子在偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中沿速度v₀方向飛行的距離為x，求出x與離子質(zhì)量m之間的關(guān)系式（用E₀、B₀、E、q、m、L示）．

小明用電源頻率為50Hz的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含復(fù)寫紙）做“探究質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．

①在不掛配重，平衡摩擦力過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶如圖（乙）所示，紙帶A端與小車相連．要使小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，墊木應(yīng)向移動(dòng)．
②打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A、C兩點(diǎn)過程中，小車通過的距離為cm．
③打B點(diǎn)時(shí)小車的速度是m/s
④打AC兩點(diǎn)過程中，小車的平均加速度大小為m/s²．  （保留小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)字）

在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖．
（1）本實(shí)驗(yàn)主要采用的科學(xué)方法是
A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法
（2）在本實(shí)驗(yàn)的操作中，下列說法中正確的是
A．同一次實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)
B．實(shí)驗(yàn)中，只需記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和O點(diǎn)的位置
C．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角必須取90°
D．實(shí)驗(yàn)中，要始終將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)
（3）圖乙做出的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是．

（2012?普陀區(qū)一模）如圖所示，不計(jì)質(zhì)量的光滑小滑輪用細(xì)繩懸掛于墻上O點(diǎn)，跨過滑輪的細(xì)繩連接物塊A、B，A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將物塊B移至C點(diǎn)后，A、B仍保持靜止，下列說法中正確的是（　�。�

一物體從高H處自由下落，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)所用的時(shí)間恰好為整個(gè)過程時(shí)間的一半，不計(jì)空氣阻力，則P點(diǎn)離地面的高度為（　　）

（2011?泗陽縣一模）在水平長直的軌道上，有一長度為L的平板車在外力控制下始終保持速度v₀做勻速直線運(yùn)動(dòng)．某時(shí)刻將一質(zhì)量為m的小滑塊輕放到車面的中點(diǎn)，滑塊與車面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．
（1）證明：若滑塊最終停在小車上，滑塊和車摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能與動(dòng)摩擦因數(shù)μ無關(guān)，是一個(gè)定值．
（2）已知滑塊與車面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，滑塊質(zhì)量m=1kg，車長L=2m，車速v₀=4m/s，取g=10m/s²，當(dāng)滑塊放到車面中點(diǎn)的同時(shí)對(duì)該滑塊施加一個(gè)與車運(yùn)動(dòng)方向相同的恒力F，要保證滑塊不能從車的左端掉下，恒力F大小應(yīng)該滿足什么條件？
（3）在（2）的情況下，力F取最小值，要保證滑塊不從車上掉下，力F的作用時(shí)間應(yīng)該在什么范圍內(nèi)？

設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星的考察，乘坐返回艙返回繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙，為了安全，返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí)必須具有相同的速度，已知返回艙返回時(shí)需要克服火星的引力做功為W=mgR(1-

R

r

)，返回艙與人的總質(zhì)量為m，火星表面的加速度為g，火星的半徑為R，軌道艙中心到火星中心的距離為r，不計(jì)火星表面的空氣及火星自傳的影響，則宇航員乘坐返回艙從火星表面返回軌道艙至少需要獲得多少能量？

（2010?孝感一模）如圖所示，細(xì)繩的上端系在斜面的固定擋板上，下端連著物塊B，輕彈簧一端與物塊B相連，斜面與物塊B接觸處和接觸處以上部分光滑（無摩擦力），斜面與物塊B接觸處以下部分粗糙，物塊A、B的質(zhì)量分別為m₁、m₂，物塊A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?，斜面的傾角為θ，物塊A沿斜面向上滑動(dòng)，剛與彈簧接觸時(shí)速度大小為υ₀，繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧并被向下彈回，物塊B始終靜止．彈簧的勁度系數(shù)為k，若物塊A上升到最高點(diǎn)時(shí)細(xì)繩的拉力恰好為零．求：
（1）彈簧被壓縮的最大壓縮長度；
（2）物塊A向下返回時(shí)剛與彈簧分離的瞬間，物塊A的速度大�。�

（2008?汕頭二模）如圖所示，圖中MN是由負(fù)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線．一帶電粒子+q飛入電場(chǎng)后，只在電場(chǎng)力作用下沿圖中虛線運(yùn)動(dòng)，a、b是該曲線上的兩點(diǎn)，則下列說法正確的是（　　）