A.圖甲中的人用大錘連續(xù)敲打，小車能在光滑的水平面上持續(xù)向右運(yùn)動(dòng)

B.圖乙中射線c由β粒子組成，每個(gè)粒子帶一個(gè)單位負(fù)電荷，射線b不帶電，是高速運(yùn)動(dòng)的中子流

C.圖丙為氫原子能級(jí)示意圖，一群氫原子處于n=4的激發(fā)態(tài)，當(dāng)它們自發(fā)地躍遷到較低能級(jí)時(shí)，能使逸出功為2.21eV的金屬鉀發(fā)生光電效應(yīng)的光子有4種

D.圖丁中若改用紅光照射，驗(yàn)電器金屬箔可能不張開

A.若撤去磁場(chǎng)B，質(zhì)子穿過場(chǎng)區(qū)時(shí)間小于t

B.若撤去電場(chǎng)E，質(zhì)子穿過場(chǎng)區(qū)時(shí)間大于t

C.若撤去電場(chǎng)E，質(zhì)子穿出場(chǎng)區(qū)時(shí)動(dòng)能小于Ek

D.若撤去磁場(chǎng)B，質(zhì)子穿出場(chǎng)區(qū)時(shí)動(dòng)能大于Ek

A. Q1移入之前，C點(diǎn)的電勢(shì)為

B. Q1從C點(diǎn)移到B點(diǎn)的過程中，所受電場(chǎng)力做的功為0

C. Q2從無窮遠(yuǎn)處移到C點(diǎn)的過程中，所受電場(chǎng)力做的功為2W

D. Q2在移到C點(diǎn)后的電勢(shì)能為-4W

A.在t0時(shí)刻，物體A與物體B相遇

B.在t0時(shí)刻，物體A與物體B的加速度大小相等

C.在t0時(shí)間內(nèi)，物體B所受的水平拉力逐漸減小

D.在時(shí)間內(nèi)，物體B克服摩擦力所做的功比物體A克服摩擦力所做的功多

A.該簡(jiǎn)諧橫波的傳播速度為4 m/s

B.圖乙可能是圖甲M處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像

C.從此時(shí)刻起，P質(zhì)點(diǎn)比Q質(zhì)點(diǎn)先回到平衡位置

D.從此時(shí)刻起，經(jīng)過4s，P質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)了16m的路程

A.a光的頻率小于b光的頻率

B.出射光束a、b一定相互平行

C.a、b兩色光從同種玻璃射向空氣時(shí)，a光發(fā)生全反射的臨界角大

D.用同一裝置進(jìn)行雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，a光的條紋間距大于b光的條紋間距

A.F =ρsvB.F =ρsv2C.F =ρsv3D.F=ρsv2

A.“軌道康復(fù)者”的速度是地球同步衛(wèi)星速度的倍

B.“軌道康復(fù)者”的速度大于地球的第一宇宙速度

C.站在赤道上的人的角速度大于“軌道康復(fù)者”的角速度

D.“軌道康復(fù)者”可在高軌道上加速，以實(shí)現(xiàn)對(duì)低軌道上衛(wèi)星的拯救

A. 在摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，乘客機(jī)械能始終保持不變

B. 在最低點(diǎn)時(shí)，乘客所受重力大于座椅對(duì)他的支持力

C. 在摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過程中，合力對(duì)乘客做功為零

D. 在摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，乘客重力的功率保持不變

【題目】如圖，自動(dòng)卸貨車靜止在水平地面上，質(zhì)量為m的貨物放在車廂內(nèi)擋板附近，車廂在液 壓機(jī)的作用下，θ角緩慢增大，當(dāng)θ增大到一定角度時(shí)貨物開始加速下滑，貨物與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g．若貨物還未離開車廂，下列說法正確的是

A.θ增大過程中，貨物對(duì)車廂壓力大小不變

B.θ增大過程中，貨物的摩擦力大小等于mg cos θ

C.貨物加速下滑時(shí)，貨車受到地面向右的摩擦力

D.貨物加速下滑時(shí)，地面對(duì)貨車的支持力小于貨車和貨物重力之和