利用如圖所示的一只電壓表、一個(gè)電阻箱和一個(gè)電鍵，研究設(shè)計(jì)測量一個(gè)電池組的電動(dòng)勢和內(nèi)阻．根據(jù)上面實(shí)驗(yàn)器材：
（1）簡略寫出實(shí)驗(yàn)方案；
（2）畫出實(shí)驗(yàn)電路圖，并用筆畫線作導(dǎo)線將所給器材連接成實(shí)驗(yàn)電路．
（3）用記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)（用符號代替數(shù)據(jù)），寫出電動(dòng)勢和內(nèi)阻的表達(dá)式．

（1）用一橫截面為半圓形的玻璃柱體做“測定玻璃折射率”的實(shí)驗(yàn)，先在白紙上放好玻璃柱體，在玻璃柱體的上側(cè)插上兩枚大頭針P₁和P₂，然后在玻璃柱體的下側(cè)觀察，調(diào)整視線使P₁的像被P₂擋住．接著在眼睛所在的一側(cè)插兩枚大頭針P₃、P₄，使P₃擋住P₁、P₂的像．P₄擋住P₃和P₁、P₂的像，在紙上標(biāo)出的大頭針位置和玻璃柱體輪廓如圖1所示．
①在本題的圖上畫出所需的光路
②為了測出棱鏡玻璃的折射率，需要測量的量是，，在圖上標(biāo)出它們．
③計(jì)算折射率的公式是n=
（2）光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖2A所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．
利用如圖2B所示裝置測量滑塊與長1m左右的木板間動(dòng)摩擦因數(shù)，圖中木板固定在水平面上，木板的左壁固定有一個(gè)處于鎖定狀態(tài)的壓縮輕彈簧（彈簧長度與木板相比可忽略），彈簧右端與滑塊接觸，1和2是固定在木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門，與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出．現(xiàn)使彈簧解除鎖定，滑塊獲得一定的初速度后，水平向右運(yùn)動(dòng)，光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為2.0×10^-2s和5.0×10^-2s，用游標(biāo)卡尺測量小滑塊的寬度d，卡尺示數(shù)如圖2C所示．

①讀出滑塊的寬度d=cm．
②滑塊通過光電門1的速度v₁=m/s；滑動(dòng)通過光電門2的速度v₂=m/s；
③若用米尺測量出兩個(gè)光電門之間的距離為L，已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速為g，則滑塊與木板動(dòng)摩擦因數(shù)表達(dá)式為（各量均用字母表示）．

如圖，絕緣桿長L，兩端分別帶有等量異號電荷，電量值為Q，處在場強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場中，桿與電場線夾角α=60°，若使桿沿順時(shí)針轉(zhuǎn)過60°（以桿上某一點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)），則下述正確的是（　�。�

質(zhì)量M=9kg的物體B，靜止在光滑的水平面上．另一個(gè)質(zhì)量為m=1kg、速度為v的物體A與其發(fā)生正碰，碰撞后B的速度為2m/s，則碰撞前A的速度v不可能是（　�。�

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)在月球表面（1）沒有空氣（2）重力加速度約為地球表面的

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，（3）沒有磁場．若宇航員登上月球后在空中從同一高度同時(shí)釋放氫氣球和鉛球，忽略地球和其他星球?qū)υ虑虻挠绊懀�下列說法正確的是（　�。�

如圖所示電路中，如果交流電的電壓不變而頻率降低，則三盞電燈的亮度變化情況是（　　）

關(guān)于電磁波，下列說法中正確的是（　�。�

某校組織高一學(xué)生外出舉行“校園文化游”活動(dòng)．坐在行駛的火車上時(shí)，物理老師問同學(xué)們：“假設(shè)此時(shí)火車的運(yùn)動(dòng)可近似看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)，哪一位同學(xué)能運(yùn)用身邊的物品，估測出火車的加速度呢？”小明和小麗兩同學(xué)最先用正確的方法估測出了加速度．他們的測定方法如下：
①小明利用一把小鐵鎖做實(shí)驗(yàn)進(jìn)行估測，他的方法是：用塑料繩把一只小鐵鎖（可看成質(zhì)點(diǎn)）吊起來，并懸掛在行李架上，使懸掛點(diǎn)正好在小桌邊緣的正上方（如圖所示），用刻度尺測出塑料繩的懸掛點(diǎn)到小鐵鎖的距離L、小鐵鎖偏離后離桌子的豎直高度h和水平距離s，通過計(jì)算便可估測出列車的加速度；
②小麗同學(xué)則是利用鐵路兩旁的電線桿來進(jìn)行觀察和測算，
她的方法是：用手表估測出火車從第一根電線桿到第二根電
線桿的時(shí)間t₁，從第二根到第三根的時(shí)間t₂，若已知相鄰兩根電線桿的間距均為s，則通過計(jì)算也可估測出列車的加速度．
現(xiàn)在請你運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)和牛頓運(yùn)動(dòng)定律的有關(guān)知識并根據(jù)兩位同學(xué)的測定方法分別推算出列車運(yùn)動(dòng)的加速度a表達(dá)式．

如圖所示，一個(gè)重為G的均勻球體放在傾角θ=37°的光滑斜面上，并被斜面上一個(gè)豎直的光滑擋板擋住處于平衡狀態(tài)．請解答下列兩個(gè)問題：
（1）若以圖中有向線段OG表示球體所受的重力G，請根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件和平行四邊形法則在圖中較準(zhǔn)確地畫出表示擋板和斜面對球體的彈力F₁、F₂的有向線段；
（2）用計(jì)算法求出F₁、F₂的大�。�

某學(xué)習(xí)小組在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中．

（1）如圖1所示為甲同學(xué)所安裝“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．請仔細(xì)觀察圖中的裝置，對照表中列出的幾條“實(shí)驗(yàn)操作”填表（如表中的示例：屬正確操作的打“√”，不正確的打“×”）．

序號	實(shí)    驗(yàn)    操    作	是否正確
1	將長木板一端用物墊高一些，平衡摩擦力	√ √
2	在釋放小車前，將小車緊靠在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器旁	√ √
3	連接小車與砂桶的連線在滑輪和小車段與長木板基本平行	√
4	所掛砂桶的質(zhì)量m要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M	√ √
5	實(shí)驗(yàn)電源應(yīng)選擇干電池	× ×
6	實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車再接通電源	×

（2）乙同學(xué)正確組裝實(shí)驗(yàn)裝置后并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，探究“加速度與力的關(guān)系”，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49
a/m?s-2	0.10	0.21	0.29	0.41

①根據(jù)測量的數(shù)據(jù)，在如圖2中作a-F圖象；
②圖線在F軸截距的物理意義是；
③應(yīng)如何調(diào)整實(shí)驗(yàn)裝置，才能使作出的a-F圖線過坐標(biāo)原點(diǎn)．（填標(biāo)號）
A．增加小車的質(zhì)量       B．減小小車的質(zhì)量
C．適當(dāng)增大長木板的傾角  D．適當(dāng)減小小桶內(nèi)鉤碼質(zhì)量．