關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，ABCDE為固定在豎直平面內(nèi)的軌道，ABC為直軌道，AB光滑，BC粗糙，CDE為光滑圓弧軌道，軌道半徑為R，直軌道與圓弧軌道相切于C點(diǎn)，其中圓心O與BE在同一水平面上，OD豎直，∠COD=θ，（θ＜10°）．現(xiàn)有一質(zhì)量為m的小物體（可以看作質(zhì)點(diǎn)）從斜面上的A點(diǎn)靜止滑下，小物體與BC間的動(dòng)摩擦因素為μ，現(xiàn)要使小物體第一次滑入圓弧軌道即剛好做簡諧運(yùn)動(dòng)（重力加速度為g）．求：
（1）小物體過D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道D點(diǎn)的壓力大小．
（2）直軌道AB部分的長度S．

如圖所示，n個(gè)相同的貨箱停放在傾角為θ的斜面上，每個(gè)貨箱長為L、質(zhì)量為m，相鄰兩個(gè)貨箱間距為L，最下端的貨箱到斜面底端的距離也為L．現(xiàn)給第一個(gè)貨箱一初速度使之沿斜面下滑，在每次發(fā)生碰撞后，發(fā)生碰撞的貨箱都粘合在一起向下運(yùn)動(dòng)，最后第n個(gè)貨箱恰好停在斜面的底端．設(shè)每個(gè)貨箱與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ．求：
（1）第n個(gè)貨箱開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大�。�
（2）第n個(gè)貨箱開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小．
（3）整個(gè)過程中由于貨箱與斜面間的摩擦而損失的機(jī)械能．

“神舟六號(hào)”載人飛船于2005年10月12日成功發(fā)射升空，它標(biāo)志著我國的載人飛船技術(shù)又進(jìn)入了一個(gè)新的水平．“神舟六號(hào)”飛船的質(zhì)量約為8000kg．飛船入軌后先是在近地點(diǎn)200km，遠(yuǎn)地點(diǎn)350km的橢圓軌道上運(yùn)行5圈，然后變軌到距地面340km的圓形軌道．試由以上數(shù)據(jù)解答下列問題：
（1）設(shè)飛船在橢圓軌道近地點(diǎn)的速度為v₁、在橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)的速度為v₂、在圓形軌道上的速度為v₃，則三個(gè)速度的大小關(guān)系為．（用“＞”、“=”、“＜”表示．）
（2）求飛船進(jìn)入圓形軌道運(yùn)動(dòng)后的動(dòng)能．（設(shè)地球半徑為R=6400km，地球表面的重力加速度g=10m/s²，計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)據(jù)）．

一臺(tái)起重機(jī)勻加速地將質(zhì)量m=1.0×10³ kg的貨物由靜止豎直吊起，在2s末起重機(jī)牽引力的瞬時(shí)功率為4.8×10⁴ W，不計(jì)額外功，取g=10m/s²．求：
（1）起重機(jī)牽引力在2s內(nèi)的平均功率．
（2）貨物在2s末的瞬時(shí)速度大�。�

利用雙縫干涉測定光的波長實(shí)驗(yàn)中，雙縫間距d=0.5mm，雙縫到光屏的距離L=0.5m，用某種單色光照射雙縫得到干涉圖象如圖，分劃板在圖中A、B位置時(shí)游標(biāo)卡尺讀數(shù)如圖，則A位置時(shí)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為，B位置時(shí)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為，該實(shí)驗(yàn)中所用的單色光的波長為．

有以下幾個(gè)實(shí)驗(yàn)：
A．驗(yàn)證力的平行四邊形定則
B．研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)
C．驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律
D．研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)
E．探索彈力和彈簧伸長的關(guān)系
F．測定玻璃的折射率
G．利用雙縫干涉測定光的波長
上述實(shí)驗(yàn)中需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的實(shí)驗(yàn)是；需要刻度尺（或三角板）的實(shí)驗(yàn)是．（填寫字母）

將一個(gè)小球以速度v水平拋出，使小球作平拋運(yùn)動(dòng)．要使小球能夠垂直打到一個(gè)斜面上，斜面與水平方向的夾角為α．那么（　�。�

如圖所示，某玻璃三棱鏡的頂角為θ，恰好是綠光的臨界角．當(dāng)一束白光通過三棱鏡，在光屏M上形成紅橙黃綠藍(lán)靛紫的彩色光帶后，把白光束的入射角i逐漸減小到零，則以下說法中正確的是（　�。�

某物體受到合力F的作用，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，由圖可知（　�。�