下列物體中，機(jī)械能守恒的是（空氣阻力均不計）（　　）

用起重機(jī)將質(zhì)量為m的物體加速吊起一段距離，那么作用在物體上各力做功情況是（　　）

如圖所示，長度為L=1.00m的輕質(zhì)細(xì)桿OA，A端有一質(zhì)量為m=4.0kg的小球，如圖所示，小球以O(shè)點為圓心在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動，通過最高點時小球的速率是v=2.0m/s，則細(xì)桿OA受到（g取10m/s2）（　�。�

下列關(guān)于曲線運(yùn)動的描述中，正確的是（　�。�

（2009?金山區(qū)二模）我國的“嫦娥奔月”月球探測工程已經(jīng)啟動，分“繞、落、回”三個發(fā)展階段：在2007年已發(fā)射一顆圍繞月球飛行的衛(wèi)星，計劃在2012年前后發(fā)射一顆月球軟著陸器，在2018年后發(fā)射一顆返回式月球軟著陸器，進(jìn)行首次月球樣品自動取樣并安全返回地球．設(shè)想著陸器完成了對月球表面的考察任務(wù)后，由月球表面回到圍繞月球做圓周運(yùn)動的軌道艙．如圖所示，假設(shè)返回的著陸器質(zhì)量為m，月球表面的重力加速度為g，月球的半徑為R，軌道艙到月球的中心距離為r，已知著陸器從月球表面返回軌道艙的過程中需克服月球的引力做功W=mgR（1-R/r）．不計月球表面大氣對著陸器的阻力和月球自轉(zhuǎn)的影響，則返回的著陸器至少需要獲得多少能量才能返回軌道艙？

在宇航艙中，有一塊艙壁，面積為S，艙內(nèi)充滿氣體CO₂，且一段時間內(nèi)壓強(qiáng)不變．如果CO₂氣體對艙壁的壓強(qiáng)是由氣體分子垂直撞擊艙壁形成的，假設(shè)氣體分子中各有1/6的個數(shù)分別向上、下、左、右、前、后六個方向運(yùn)動．CO₂分子的平均速率為v，與艙壁碰撞后仍以原速率反彈．已知宇航艙單位體積中的CO₂分子數(shù)為n，CO₂的摩爾質(zhì)量為μ，阿佛伽德羅常數(shù)為N．求CO₂氣體對艙壁的壓強(qiáng)．

如圖14所示，一帶電量為q=-5×10^-3 C，質(zhì)量為m=0.1kg的小物塊處于一傾角為θ=37°的光滑絕緣斜面上，當(dāng)整個裝置處于一水平向左的勻強(qiáng)電場中時，小物塊恰處于靜止?fàn)顟B(tài)．（g取10m/s²）：
（1）求電場強(qiáng)度多大？
（2）若從某時刻開始，電場強(qiáng)度減小為原來的

1

2

，求物塊下滑距離L=1.5m時的速度大�。�

現(xiàn)有一只電阻箱、一個開關(guān)、一只電流表和若干導(dǎo)線，該電流表表頭有刻度但無刻度值，請設(shè)計一個測定電源內(nèi)阻的實驗方案（已知電流表內(nèi)阻很小，電流表量程符合要求，電源內(nèi)阻約為幾歐姆）．要求：
（1）畫出實驗電路圖；
（2）完成接線后的實驗步驟：①將電阻箱阻值調(diào)至R₁，閉合開關(guān)S，讀出電流表的刻度數(shù)N₁，并記錄R₁和N₁，斷開關(guān)S．②將電阻箱阻值調(diào)至R₂，閉合開關(guān)S，讀出電流表的刻度數(shù)N₂，并記錄R₂和N₂，斷開關(guān)S．寫出用測得的量計算電源內(nèi)阻的表達(dá)式r=
（3）該實驗電源內(nèi)阻的測量值（填“大于”或“小于”或“等于”）真實值．

一同學(xué)根據(jù)螺旋測微器的原理自制了一個螺旋測微器：螺栓的螺距是0.5mm，可動刻度的圓周做得比較大，將可動刻度分為100等分．他用該自制的螺旋測微器測量一個小球的直徑，如圖所示，小球的直徑為mm．

如圖所示，帶有活塞的氣缸中，封閉一定質(zhì)量的理想氣體，將一個半導(dǎo)體熱敏電阻R置于氣缸中，熱敏電阻R與容器外的電源E和電流表A組成閉合回路，氣缸和活塞具有良好的絕熱性能．若發(fā)現(xiàn)電流表A的讀數(shù)增大時，以下判斷正確的是（　�。�