質(zhì)點(diǎn)受到在一條直線上的兩個(gè)力F₁和F₂的作用，F(xiàn)₁、F₂隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示，力的方向始終在一條直線上且方向相反．已知t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零．在圖示的t₁、t₂、t₃和t₄各時(shí)刻中，哪一時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速率最大（　�。�

下列各情況中，可將神舟七號(hào)飛船看做質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

下列首先提出“加速度”概念的人物是（　�。�

質(zhì)量為2kg的木箱，靜止在水平地面上，在水平恒力F作用下運(yùn)動(dòng)4s后它的速度達(dá)到4m/s，此時(shí)將力F撤去，又經(jīng)過8s物體停止運(yùn)動(dòng)，若地面與木箱之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，求：
（1）此物體在加速過程中的加速度大��；
（2）物體與水平桌面之間的摩擦力大小；
（3）水平恒力F的大小．

如圖所示．有一個(gè)小球，系于繩子一端，因受風(fēng)力影響，小球平衡時(shí)繩子與水平方向成60°角，若測得繩子的拉力是4N，求：
（1）小球的重力大��；
（2）風(fēng)對(duì)小球的水平作用力大�。�

某同學(xué)在探究勻加速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，研究小車的勻加速運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖所示．從比較清晰的點(diǎn)起，每隔五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0，1，2，3，…．量得點(diǎn)2，3之間的距離s₃=30.0mm，點(diǎn)3，4兩點(diǎn)間的距離s₄=48.0mm．則：
（1）2，3兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為s，
（2）打點(diǎn)3時(shí)小車的速度為m/s，
（3）小車的加速度大小為m/s²

某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)用如圖所示裝置探究“物體加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”．
（1）在研究物體加速度與力的關(guān)系時(shí)，保持不變的物理量是（只需填A(yù)或B）
A．小車質(zhì)量　　　　　B．塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量
（2）實(shí)驗(yàn)中，首先要平衡摩擦力，具體做法是（只需填A(yù)或B）
A．在塑料桶中添加砝碼，使小車帶著紙帶勻速運(yùn)動(dòng)．
B．取下塑料桶，墊起滑板的一端，使小車帶著紙帶勻速運(yùn)動(dòng)．
（3）實(shí)驗(yàn)中要使小車的質(zhì)量（填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量，才能認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力等于塑料桶和砝碼的重力．

在“互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)中，F(xiàn)₁和F₂表示兩個(gè)互成角度的力，F(xiàn)表示由平行四邊形定則畫出的合力，F(xiàn)′表示根據(jù)“等效性”由實(shí)驗(yàn)方法得到的合力，則圖中符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是圖．

某宇宙飛船中的宇航員的質(zhì)量是60kg，起飛階段向上的加速度是30m/s²，宇航員對(duì)坐椅向下的壓力為N；重返大氣層階段飛船以5m/s²的加速度向下做減速運(yùn)動(dòng)，字航員對(duì)坐椅向下的壓力為N．（g=10m/s²）

一物體由靜止開始從距離地面高為45m的高空自由下落，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s²，則物體開始下落到地面所用時(shí)間為 s，落地瞬間的瞬時(shí)速度是 m/s．