據(jù)中新社2010年3月10日消息，我國將于2011年上半年發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，2011年下半年發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船并與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接．在“天宮一號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，由于失重，因此無法利用天平稱出物體的質(zhì)量．某同學(xué)設(shè)計(jì)了下述實(shí)驗(yàn)方法并巧妙地測(cè)出了一物塊的質(zhì)量．將一帶有推進(jìn)器、總質(zhì)量為m=5kg的小車靜止放在一平臺(tái)上，平臺(tái)與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.005，開動(dòng)推進(jìn)器，小車在推進(jìn)器產(chǎn)生的恒力作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，測(cè)得小車前進(jìn)1.25m歷時(shí)5s．關(guān)閉推進(jìn)器，將被測(cè)物塊固定在小車上，重復(fù)上述過程，測(cè)得5s內(nèi)小車前進(jìn)了1.00m．則推進(jìn)器產(chǎn)生的恒力大小為N，用上述方法測(cè)得的物塊的質(zhì)量M為kg．

（2011?江西模擬）圖中為一理想變壓器，原副線圈的總匝數(shù)比為1：2，其原線圈與一電壓有效值恒為220V的交流電源相連，P為滑動(dòng)頭．現(xiàn)令P從均勻密繞的副線圈最底端開始，沿副線圈緩慢勻速上滑，直至“220V60W”的白熾燈L兩端的電壓等于其額定電壓為止．U₁表示副線圈兩端的總電壓，U₂表示燈泡兩端的電壓，用I₁表示流過副線圈的電流，I₂表示流過燈泡的電流，（這里的電流、電壓均指有效值）．下列4個(gè)圖中，能夠正確反映相應(yīng)物理量的變化趨勢(shì)的是（　�。�

（2009?湖南模擬）如圖所示，一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播，從波傳到x=5m的M點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，已知P點(diǎn)相繼出現(xiàn)兩個(gè)波峰的時(shí)間間隔為0.4s，下面說法中正確的是：（　�。�

（2013?南開區(qū)二模）將一單擺向左拉至水平標(biāo)志線上，從靜止釋放，當(dāng)擺球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，擺線碰到障礙物，擺球繼續(xù)向右擺動(dòng)．用頻閃照相機(jī)拍到如圖所示的單擺運(yùn)動(dòng)過程的頻閃照片，以下說法正確的是（　�。�

（2008?威海模擬）如圖所示，一圓柱形鐵芯上沿軸線方向繞有矩形線圈，鐵芯與磁極的縫隙間形成了輻向均勻磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的中心與鐵芯的軸線重合．當(dāng)鐵芯繞軸線以角速度ω逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，線圈中的電流變化圖象在以下圖中哪一個(gè)是正確的？（從圖位置開始計(jì)時(shí)，N、S極間縫隙的寬度不計(jì)．以a邊的電流進(jìn)入紙面，b邊的電流出紙面為正方向）（　�。�

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，2010年12月3日京滬杭高鐵綜合試驗(yàn)運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)到486.1公里，刷新了世界記錄，對(duì)提高鐵路運(yùn)行速度的以下說法，錯(cuò)誤的是（　�。�

在平直公路上有甲、乙兩輛車在同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，如圖：速度圖象，求：
（1）甲、乙兩車分別做何種運(yùn)動(dòng)？
（2）甲車的初速度大小V₀
（3）前10s內(nèi)甲車的平均速度

.

v

（4）甲車的加速度大小a_甲
（5）當(dāng)甲、乙兩車速度相等時(shí)，求兩車相距的位移大小△S．

關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，下列說法正確的是（　�。�

質(zhì)點(diǎn)作單方向的勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列論述中正確的是（　�。�