質(zhì)量相等的A、B兩物體（均可視為質(zhì)點(diǎn)）放在同一水平面上，分別受到水平恒力F₁、F₂的作用，同時(shí)由靜止開始從同一位置出發(fā)沿同一直線做勻加速運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過時(shí)間t和4t、速度分別達(dá)到2v和v時(shí)，分別撤去F₁和F₂，以后物體繼續(xù)做勻減速運(yùn)動(dòng)直至停止．兩物體速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示．對(duì)于上述過程下列說法正確的是（　�。�

（2011?浙江模擬）一列沿x軸正向傳播的橫波在某時(shí)刻的波形圖如圖甲所示．a(chǎn)、b、c、d為介質(zhì)中沿波的傳播方向上四個(gè)質(zhì)點(diǎn)的平衡位置，若從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，則圖乙是下面哪個(gè)質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過

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個(gè)周期后的振動(dòng)圖象（　�。�

如圖所示，理想變壓器的a、b端加上某一交流電壓后，副線圈c、d端所接燈泡L恰好正常發(fā)光．此時(shí)滑線變阻器的滑片P于圖示位置．現(xiàn)將滑片P下移 （ 導(dǎo)線電阻不計(jì)），則以下正確的是（　�。�

日常生活中籠統(tǒng)的講運(yùn)動(dòng)的“快”與“慢”，有的并不是指速度，下列不正確的是（　�。�

如圖所示，邊長為L=2m的正方形導(dǎo)線框ABCD和一金屬棒MN由粗細(xì)相同的同種材料制成，每米長的電阻為R₀=1Ω/m，以導(dǎo)線框兩條對(duì)角線交點(diǎn)O為圓心，半徑r=0.5m的圓形勻強(qiáng)磁場區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.5T，方向垂直紙面向里且垂直于導(dǎo)線框所在平面．金屬棒MN與導(dǎo)線框接觸良好且與對(duì)角線AC平行放置于導(dǎo)線框上．若棒以v=4m/s的速度沿垂直于AC方向向右勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)至AC位置時(shí)，求：
（1）棒MN上通過的電流強(qiáng)度的大小方向；
（2）棒MN所受安培力的大小和方向．

楊利偉同志乘坐我國自己開發(fā)和制造的“神舟”五號(hào)載人飛船于10月15日上午9時(shí)升空，繞地球運(yùn)動(dòng)14圈于10月16日凌晨6點(diǎn)23分在內(nèi)蒙古四子王旗回收?qǐng)霭踩�著陸，這是我國航天事業(yè)上取得的又一光輝業(yè)績．在“神舟”五號(hào)飛船返回艙距 地面20km高度時(shí)，速度減為200m/s，此后豎直勻速下降，到距地面10km為止．此過程中返回艙所受空氣阻力f=

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ρv2S，式中ρ為大氣密度，v為返回艙的運(yùn)動(dòng)速度，S為與形狀特征有關(guān)的阻力面積．當(dāng)返回艙距地面10km時(shí)，打開阻力面積為1200m²的降落傘，直到速度降到8.0m/s后勻速下落．為實(shí)現(xiàn)軟著陸（要求著地時(shí)返回艙速度為零），當(dāng)返回艙距地面1.2m時(shí)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，使返回艙著地時(shí)速度為零．返回艙的質(zhì)量3.0×10³kg，g取10m/s²．
（1）用字母表示出返回艙在速度200m/s時(shí)的質(zhì)量．
（2）分析打開降落傘從傘開始撐開到反沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前，返回艙的加速度和速度的變化情況．
（3）求反沖發(fā)動(dòng)機(jī)的平均反推力的大小及反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)返回艙所做的功．

一個(gè)電壓表V_A的內(nèi)阻R_A=1000Ω，量程為1.0V，現(xiàn)要利用電阻箱擴(kuò)大它的量程，改裝成量程為3.0V的電壓表．改裝后，再用一量程為3.0V的精確的電壓表V_B對(duì)其所有刻度進(jìn)行校準(zhǔn)．除了這兩個(gè)電壓表V_A、V_B外，還有下列一些器材電源  E（電動(dòng)勢約為6V，內(nèi)阻較小）
變阻器  R（總電阻約10Ω）
電阻箱  R₀（1-9999Ω）
電鍵  K   
導(dǎo)線若干
如圖是以上器材和兩個(gè)電壓表V_A、V_B的實(shí)物示意圖，試在圖中畫出連線，連成進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)的實(shí)驗(yàn)電路．
②圖中電阻箱的取值等于Ω
③用上述電壓表V_B和改裝后并已校準(zhǔn)過的電壓表（以下稱為V_C）以及一個(gè)電鍵和一些導(dǎo)線，去測量一個(gè)電動(dòng)勢大約為2V的電源的內(nèi)阻r．寫出簡要測量步驟，并用測得的量寫出r的公式．

為確定愛因斯坦的質(zhì)能方程△E=△mc²的正確性，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：用動(dòng)能為E₁=0.6MeV的質(zhì)子轟擊靜止的鋰核

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Li，生成兩個(gè)α粒子，測得兩個(gè)α粒子的動(dòng)能之和為E₂=19.9MeV．寫出該反應(yīng)方程，并通過計(jì)算說明△E=△mc²正確．（已知質(zhì)子、α粒子、鋰核的質(zhì)量分別取m_p=1.0073u、m_α=4.0015u、m_Li=7.0160u）

如圖所示，質(zhì)量為M的小車B靜止在光滑水平面上，車的左端固定著一根彈簧，小車上O點(diǎn)以左部分光滑，O點(diǎn)以右部分粗糙，O點(diǎn)到小車右端長度為L．一質(zhì)量為m的小物塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)），以速度v₀從小車右端向左滑動(dòng)，與彈簧相碰，最后剛好未從小車右端滑出．求：
（1）小車的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．
（2）碰撞時(shí)彈簧的最大彈性勢能．

如圖所示，一豎直放置的金屬圓環(huán)，總電阻為R，有一金屬桿長為L，一端繞環(huán)心O自由轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端固定一質(zhì)量為m的金屬球a，球套在環(huán)上可無摩擦地沿環(huán)滑動(dòng)．Ob為電阻不計(jì)的導(dǎo)線，金屬桿的電阻設(shè)為r，整個(gè)裝置放在磁感強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向如圖．當(dāng)金屬桿從水平位置由靜止釋放后運(yùn)動(dòng)至豎直位置時(shí)，a球的速度為v，求：
①桿運(yùn)動(dòng)至豎直位置時(shí)，磁場力的功率多大？
②在上述過程中有多少電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能？（金屬桿質(zhì)量不計(jì)）