某勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布如圖所示，A、B是電場(chǎng)中的兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小分別為E_A、E_B，則E_A、E_B的大小關(guān)系是（　　）

下列器件，利用電流的熱效應(yīng)工作的是（　�。�

下列物理量屬于矢量的是（　�。�

甲同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的電路測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E及電阻R₁和R₂的阻值．實(shí)驗(yàn)器材有：待測(cè)電源E（不計(jì)內(nèi)阻），待測(cè)電阻R₁，待測(cè)電阻R₂，電壓表V（量程為1.5V，內(nèi)阻很大），電阻箱R（0～99.99Ω），單刀單擲開(kāi)關(guān)S₁，單刀雙擲開(kāi)關(guān)S₂，導(dǎo)線若干．
（1）先測(cè)電阻R₁的阻值．請(qǐng)將甲同學(xué)的操作補(bǔ)充完整：
閉合S₁，將S₂切換到a，調(diào)節(jié)電阻箱，讀出其示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U₁，保持電阻箱示數(shù)不變，，讀出電壓表的示數(shù)U₂．則電阻R₁的表達(dá)式為R_l=．
（2）甲同學(xué)已經(jīng)測(cè)得電阻R₁=4.8Ω，繼續(xù)測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E和電阻R₂的阻值．該同學(xué)的做法是：閉合S₁，將S₂切換到a，多次調(diào)節(jié)電阻箱，讀出多組電阻箱示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U，由測(cè)得的數(shù)據(jù)，繪出了如圖所示的

1

U

-

1

R

圖線，則電源電動(dòng)勢(shì)E=V，電阻R₂=Ω．

如圖所示，光滑斜面固定在水平面上，頂端O有一小球，從靜止釋放，運(yùn)動(dòng)到底端B的時(shí)間是t₁，若給小球不同的水平初速度，落到斜面上的A點(diǎn)，經(jīng)過(guò)的時(shí)間是t₂，落到斜面底端B點(diǎn)，經(jīng)過(guò)的時(shí)間是t₃，落到水平面上的C點(diǎn)，經(jīng)過(guò)的時(shí)間是t₄，則（　�。�

（2010?湖南模擬）如圖所示，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的條形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域的寬度都是d_l，相鄰磁場(chǎng)區(qū)域的間距均為d₂，x軸的正上方有一電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E，方向與x軸和B均垂直的勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域．將質(zhì)量為m、帶正電量為q的粒子從x軸正上方h高度處自由釋放．（重力忽略不計(jì)）
（1）求粒子在磁場(chǎng)區(qū)域做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r；
（2）若粒子只經(jīng)過(guò)第1和第2個(gè)磁場(chǎng)區(qū)域回到x軸，求自釋放到回到x軸所需要的時(shí)間t；
（3）若粒子以初速度v₀從h處沿x軸正方向水平射出后，最遠(yuǎn)到達(dá)第k個(gè)磁場(chǎng)區(qū)域并回到x軸．求d_l、d₂應(yīng)該滿足的條件．

（2010?湖南模擬）如圖甲所示，一邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，質(zhì)量為m，電阻為R的正方形金屬框豎直放置在磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直方框平面，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小隨y的變化規(guī)律為B=B_H+ky，k為恒定常數(shù)，同一水平面上磁感應(yīng)強(qiáng)度相同．現(xiàn)將方框從如圖所示位置自由下落，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，設(shè)磁場(chǎng)區(qū)域足夠大．
（1）判定方框中感應(yīng)電流的方向；
（2）通過(guò)計(jì)算確定方框最終運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)；
（3）圖乙為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E隨下降高度y的變化圖象，求方框從初位置下落H高度時(shí)產(chǎn)生的熱量Q．

（2010?湖南模擬）在光滑的地面上，質(zhì)量為m₁的物體以速度ν₀與原來(lái)靜止的質(zhì)量為m₂的物體發(fā)生彈性正碰，碰撞后它們的速度分別為ν₁和ν₂．
（1）推導(dǎo)出用m₁、m₂、ν₀表示的ν₁和ν₂的表達(dá)式．
（2）若要m₁球發(fā)生反彈，推導(dǎo)出 m₁、m₂的大小關(guān)系式．

（2010?湖南模擬）京廣高速鐵路武廣段是目前世界上一次建成路程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路．線路全長(zhǎng)1069公里．12月9日，武廣高鐵試運(yùn)行中，“和諧號(hào)”動(dòng)車組跑出了394.2公里每小時(shí)的速度，創(chuàng)造了兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)速度．武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將開(kāi)行世界上最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)時(shí)速350公里“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組，武漢至廣州實(shí)現(xiàn)3小時(shí)到達(dá)，標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路發(fā)展進(jìn)入新階段．現(xiàn)有一列600噸的和諧號(hào)列車由岳陽(yáng)去長(zhǎng)沙，用時(shí)25分鐘，運(yùn)行過(guò)程中最高時(shí)速達(dá)360公里，與軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.01，假設(shè)其運(yùn)動(dòng)過(guò)程可簡(jiǎn)化為下圖，已知啟動(dòng)和剎車加速度均為0.5m/s²，機(jī)車的額定功率為8800千瓦：
（1）列車勻速運(yùn)動(dòng)中受到的阻力；
（2）武廣鐵路岳陽(yáng)至長(zhǎng)沙段的總路程為多少；
（3）啟動(dòng)瞬間的牽引力（最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）？