（2011?咸陽三模）如圖所示，粒子源產(chǎn)生質(zhì)量為m，電荷量為+q的粒子（重力不計）．粒子從O₁₁孔飄進（初速不計）一個水平方向的加速電場，再經(jīng)小孔O₂₂進入相互正交的勻強電場和勻強磁場，電場強度大小為E，磁感應(yīng)強度大小為B₁₁，方向如圖，虛線PQ、MN之間存在著方向水平向右的勻強磁場，磁感應(yīng)強度大小為B₂₂（圖中未畫出），有一硬質(zhì)塑料板（不帶電，寬度很窄，厚度不計）放置在PQ、MN之間（截面圖如圖），ab兩點恰好分別位于PQ、MN上，且α=45⁰，PQ、MN之間的距離為L，若粒子能沿圖中虛線0₂0₃進入PQ、MN之間的勻強磁場區(qū)域．

（1）求加速電壓U；
（2）假設(shè)粒子與硬質(zhì)塑料板相碰后，速度大小不變，方向改變90⁰（即方向改變遵守光的反射定律）．求粒子在PQ、MN之間的區(qū)域中運動的時間和路程分別是多少？

（2011?咸陽三模）某天，張民在上班途中沿步行道向一公交車站走去，發(fā)現(xiàn)一輛公交車正從身旁的平直公路駛過，此時，張民的速度是1m/s，公交車的速度是10m/s，他們距車站的距離為50m．假設(shè)公交車在行駛到距車站25m處開始剎車，剛好到車站停下，停車20s后公交車又啟動向前開去．當車勻速行駛時張民以1m/s速度勻速行走，當他發(fā)現(xiàn)車開始減速時立即以2m/s的速度勻速向站臺跑去，求：
①若把公交車剎車過程視為勻減速運動，其加速度大小是多少？
②分析張民能否在在公交車停在站臺時安全上車．

（2011?咸陽三模）在“測電源電動勢和內(nèi)阻”的實驗中，可用下列器材完成實驗：一節(jié)干電池E、量程3V的電壓表V、量程為0.6A的電流表A（具有一定的內(nèi)阻）、滑線變阻器R₁（0-10Ω）、滑線變阻器R₂（0-200Ω）、開關(guān)S、導(dǎo)線若干．

（1）為方便實驗調(diào)節(jié)能較準確地進行測量，滑線變阻器應(yīng)選用
（2）該同學(xué)根據(jù)實驗記錄的數(shù)據(jù)，畫出的U-I圖象．通過分析可知其中（填a或b）圖象表示電壓表V示數(shù)隨電流表A示數(shù)變化的關(guān)系．
（3）根據(jù)圖象求得電動勢E=V，內(nèi)阻r=Ω（均保留兩位有效數(shù)字）
（4）測得電源電動勢值

小于

小于

真實值，測得內(nèi)阻值

小于

小于

真實值（填“大于”、“等于”或“小于”）

（2011?咸陽三模）某同學(xué)在實驗室熟悉各種實驗儀器的使用，他將條形磁鐵放在水平轉(zhuǎn)盤上，如圖甲所示，磁鐵可隨轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，另將一磁感應(yīng)強度傳感器固定在轉(zhuǎn)盤的旁邊，當轉(zhuǎn)盤（及磁鐵）轉(zhuǎn)動時，引起磁感應(yīng)強度測量值周期性地變化，該變化的周期與盤轉(zhuǎn)動的周期一致，經(jīng)過操作，該同學(xué)在計算機上得到了如圖乙所示的圖象該同學(xué)猜測磁感應(yīng)強度傳感器內(nèi)有一線圈，當測得磁感應(yīng)強度最大時就是穿過線圈的磁通量最大時，按照這種猜想（　�。�

（2011?咸陽三模）質(zhì)量為m的人造地球衛(wèi)星在地面上的重力為G₀，它在距地面高度等于2倍于地球半徑R的軌道上做勻速圓周運動，則下列說法中正確的是（　　）

（2011?咸陽三模）如圖所示，實線表示一正點電荷和金屬板間的電場分布圖線，虛線為一帶電粒子從P點運動到Q點的運動軌跡，帶電的粒子只受電場力的作用，．那么下列說法結(jié)論正確的是（　�。�

（2011?咸陽三模）如圖所示，AB段是一質(zhì)點勻變速直線運動的s--t圖象，從圖象中所給的數(shù)據(jù)可以確定（　　）

（2011?咸陽三模）一輛汽車在平直的公路上以初速度v₀開始加速行駛，經(jīng)過一段時間t后，汽車前進的位移大小為s，此時汽車恰好達到其最大速度v_m，設(shè)在此過程中汽車牽引力的功率P始終不變，汽車在運動時受到的阻力恒為f．那么下列四個表達式中，能夠正確表達汽車的牽引力在這段時間內(nèi)做功的是（　�。�

（2011?咸陽三模）如圖，閉合開關(guān)后燈泡發(fā)光，一會后若燈泡突然變亮，兩電流表示數(shù)變小，則電路出現(xiàn)故障的是（　�。�