（2011?湖北模擬）如圖所示，固定在水平桌面上的光滑金屬導(dǎo)軌cd、eg處于方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，金屬桿ab與導(dǎo)軌接觸良好．在兩根導(dǎo)軌的端點(diǎn)d、e之間連接一電阻，其它部分電阻忽略不計(jì)．現(xiàn)用一水平向右的外力F₁作用在金屬桿ab上，使金屬桿由靜止開(kāi)始向右沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，滑動(dòng)中桿ab始終垂直于導(dǎo)軌．金屬桿受到的安培力用F_f表示，則關(guān)于圖乙中F₁與F_f隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象可能的是（　　）

（2010?煙臺(tái)一模）如圖，甲是研究自感現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)電路圖，乙是錄音機(jī)的錄音電路原理圖，丙是光電傳感的火災(zāi)報(bào)警器的部分電路圖，丁是電容式話筒的電路原理圖，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

（2010?煙臺(tái)一模）一輛質(zhì)量為m的卡車在平直的公路上，以初速度v₀開(kāi)始加速行駛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間t，卡車前進(jìn)的距離為s時(shí)，恰好達(dá)到最大速度v_m．在這段時(shí)間內(nèi)，卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率恒為P，卡車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力大小恒為F，則這段時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)卡車做的功為（　　）

（2010?煙臺(tái)一模）去年冬天，我國(guó)東北地區(qū)由于低溫、雨雪、冰凍使輸電線路結(jié)冰而影響正常供電．為消除高壓輸電線上的凌冰，有人設(shè)計(jì)了這樣的融冰思路：利用電流的熱效應(yīng)除冰．若在正常供電時(shí)，為了減少輸電損耗，需經(jīng)過(guò)升壓變壓器將電壓升高后采用高壓輸電，假設(shè)升壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比為1：N，高壓線上送電電壓為U，電流為I，熱損耗功率為△P；除冰時(shí)，調(diào)整升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比，使輸電線上的熱損耗功率變?yōu)?△P，通過(guò)增加焦耳熱達(dá)到除冰的目的．則除冰時(shí)（認(rèn)為輸電功率和輸電線電阻不變）（　�。�

（2010?煙臺(tái)一模）如圖所示為速度選擇器示意圖，若使之正常工作，則以下敘述哪個(gè)是正確的（　�。�

（2010?煙臺(tái)一模）如圖所示，在矩形ABCD的AD邊和BC邊的中點(diǎn)M、N各放一個(gè)點(diǎn)電荷，它們分別帶等量的正、負(fù)電荷，E、F分別是AB邊和CD邊的中點(diǎn)，P、Q兩點(diǎn)在MN的連線上，MP=QN．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

（2010?煙臺(tái)一模）如圖所示，a、b、c是某電場(chǎng)中一條電場(chǎng)線上的三個(gè)點(diǎn)，已知ab=bc，a、b兩點(diǎn)間電勢(shì)差為10V，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

（2010?煙臺(tái)一模）兩個(gè)體重相等的小孩，在同一高度沿傾角不同的兩個(gè)光滑滑梯由靜止自由滑到底端，則兩個(gè)小孩下滑的過(guò)程中，相同的物理量是（　�。�

（2010?煙臺(tái)一模）在下列運(yùn)動(dòng)情況中，物體處于平衡狀態(tài)的是（　�。�

如圖所示，板間距為d、板長(zhǎng)為L(zhǎng)的兩塊平行金屬板EF、GH水平放置，在緊靠平行板右側(cè)的正三角形區(qū)域內(nèi)存在著垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，三角形底邊BC與GH在同一水平線上，頂點(diǎn)A與EF在同一水平線上．一個(gè)質(zhì)量為m、電量為-q的粒子沿兩板中心線以初速度v₀水平射入，若在兩板之間加某一恒定電壓，粒子離開(kāi)電場(chǎng)后垂直AB邊從D點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)，BD=

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AB，并垂直AC邊射出（不計(jì)粒子的重力），求：
（1）粒子離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)瞬時(shí)速度的大��；
（2）兩極板間電壓的大小和三角形區(qū)域內(nèi)磁感應(yīng)強(qiáng)度；
（3）若兩板間不加電壓，三角形區(qū)域內(nèi)的磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，要使粒子進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域后能從AB邊射出，試求所加磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度最小值．