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下列關(guān)于光的現(xiàn)象的說法正確的是( 。
A、在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中,若僅將入射光由紫光改為紅光,則條紋間距一定變大B、以相同的入射角從水中射向空氣中,若紫光能發(fā)生全反射,那紅光也一定能C、以相同的入射角從水中射向空氣中,若紅光能發(fā)生全反射,那紫光也一定能D、水中或玻璃中的氣泡看起來特別明亮是因?yàn)楣鈴乃虿A湎驓馀輹r,一部分光在界面上發(fā)生了全反射

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精英家教網(wǎng)一束白光通過如圖所示的梯形玻璃磚,在白墻上形成彩色光帶,下列說法正確的有(  )
A、墻面從上到下的依次是紅橙黃綠藍(lán)靛紫B、墻面從下到上的依次是紅橙黃綠藍(lán)靛紫C、在玻璃磚中,紅光的光速比紫光大D、對于同一介質(zhì),紅光的折射率最小

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(2012?福建)如圖,質(zhì)量為M的小船在靜止水面上以速率v0向右勻速行駛,一質(zhì)量為m的救生員站在船尾,相對小船靜止.若救生員以相對水面速率v水平向左躍入水中,則救生員躍出后小船的速率為 (  )

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利用光子說對光電效應(yīng)的解釋,下列說法正確的是(  )
A、金屬表面的一個電子只能吸收一個光子B、電子吸收光子后一定能從金屬表面逸出,成為光電子C、金屬表面的一個電子吸收若干個光子,積累了足夠的能量才能從金屬表面逸出D、無論光子能量大小如何,電子吸收光子并積累了能量后,總能逸出成為光電子

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下列有關(guān)光現(xiàn)象的說法不正確的是( 。

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目前雷達(dá)發(fā)出的電磁波頻率多在200MHz~1000MHz的范圍內(nèi),下列關(guān)于雷達(dá)和電磁波的說法正確的是( 。
A、真空中,上述頻率范圍的電磁波的波長在30m~150m之間B、測出從發(fā)射無線電波到接收反射回來的無線電波的時間,就可以確定障礙物的距離C、電磁波是由恒定不變的電場或磁場產(chǎn)生的D、波長越短的電磁波,越容易繞過障礙物,便于遠(yuǎn)距離傳播

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盧瑟福α粒子散射實(shí)驗(yàn)的結(jié)果證明了( 。
A、質(zhì)子的存在B、原子核是由質(zhì)子和中子組成的C、電子只能在某些軌道上運(yùn)動D、原子的全部正電荷和幾乎全部的質(zhì)量都集中在一個很小的核上

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(2010?茂名一模)隨著越來越高的摩天大樓在各地的落成,至今普遍使用的鋼索懸掛式電梯已經(jīng)漸漸地不適用了.這是因?yàn)殇撍鞯拈L度隨著樓層的增高而相應(yīng)增加,這樣這些鋼索會由于承受不了自身的重量,還沒有掛電梯就會被扯斷.為此,科學(xué)技術(shù)人員正在研究用磁動力來解決這個問題.如圖所示就是一種磁動力電梯的模擬機(jī),即在豎直平面上有兩根很長的平行豎直軌道,軌道間有垂直軌道平面的勻強(qiáng)磁場B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1=B2=1T,兩磁場始終豎直向上作勻速運(yùn)動.電梯橋廂固定在如圖所示的一個閣超導(dǎo)材料制成的金屬框abcd內(nèi)(電梯橋廂在圖中未畫出),并且與之絕緣.電梯載人時的總質(zhì)量為5×103kg,所受阻力f=500N,金屬框垂直軌道的邊長Lcd=2m,兩磁場的寬度均與金屬框的邊長Lac相同,金屬框整個回路的電阻R=9.5×10-4Ω,假如設(shè)計(jì)要求電梯以v1=10m/s的速度向上勻速運(yùn)動,那么,(取g=10m/s2
(1)磁場向上運(yùn)動速度v0應(yīng)該為多大?(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)在電梯向上作勻速運(yùn)動時,為維持它的運(yùn)動,外界必須提供能量,那么此時系統(tǒng)的效率為多少?(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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如圖所示,質(zhì)量M=3.0kg的小車靜止在光滑的水平面上,AD部分是表面粗糙的水平導(dǎo)軌,DC部分是光滑的l/4圓弧導(dǎo)軌,整個導(dǎo)軌都是由絕緣材料制成的,小車所在平面內(nèi)有豎直向上E=40N/C的勻強(qiáng)電場和垂直紙面向里B=2.0T的勻強(qiáng)磁場.今有一質(zhì)量為m=1.0kg帶負(fù)電的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))以v0=8m/s的水平速度向右沖上小車,當(dāng)它即將過D點(diǎn)時速度達(dá)到v1=5m/s,對水平導(dǎo)軟的壓力為l0.5N,(g取10m/s2).
(1)求滑塊的電量;
(2)求滑塊從A到D的過程中,小車、滑塊系統(tǒng)損失的機(jī)械能;
(3)若滑塊通過D時立即撤去磁場,求此后小車所能獲得的最大速度.

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(1)如圖甲所示,質(zhì)量分別為mA、mB的兩物塊A、B,疊放在一起,共同沿傾角為α的斜面勻速下滑,斜面體放在水平地面上,且處于靜止?fàn)顟B(tài).則B與斜面間動摩擦因數(shù)
 
,A所受摩擦力大小為
 

(2)如圖乙螺旋測微器的計(jì)數(shù)是
 
mm秒表的讀數(shù)是
 
s
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(3)“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖丙所示,當(dāng)靜止的小車在一條橡皮筋作用下彈出時,橡皮筋對小車做的功記為W.當(dāng)用2條、3條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次實(shí)驗(yàn)時,使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致.每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時器所打的紙帶測出.
①若木板水平放置,小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動,當(dāng)小車速度最大時,關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置(視小車為質(zhì)點(diǎn)),下列說法正確的是
 

A、橡皮筋處于原長狀態(tài)        B、橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C、小車在兩個鐵釘?shù)倪B線處    D、小車已過兩個鐵釘?shù)倪B線
②下列4條紙帶哪一條是在實(shí)驗(yàn)中正確操作可能得到的紙帶
 

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(4)現(xiàn)有一特殊的電池,其電動勢E約為9V,內(nèi)阻r在35~55Ω范圍,最大允許電流為50mA.為測定這個電池的電動勢和內(nèi)阻,某同學(xué)利用如圖丁的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn).圖中電壓表的內(nèi)電阻很大,對電路的影響可以不計(jì):R為電阻箱,阻值范圍為0~9999Ω;R0是定值電阻.
①實(shí)驗(yàn)室備有的定值電阻R0有以下幾種規(guī)格:
A.10Ω,2.5W    B.50Ω,1.0W    C.150Ω,1.0W    D.1500Ω,5.0W
本實(shí)驗(yàn)應(yīng)選用
 

②根據(jù)如圖戊所作出的圖象求得該電池的電動勢E為
 
V,內(nèi)電阻r為
 
Ω.

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