如圖所示，一質(zhì)量為m、帶電量為q的物體處于場(chǎng)強(qiáng)按E=E₀-kt（E₀、k均為大于0的常數(shù)，取水平向左為正方向）變化的電場(chǎng)中，物塊與豎直墻壁的動(dòng)摩擦因素為μ，當(dāng)t=0時(shí)刻物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．若物體所受的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，電場(chǎng)空間和墻面均足夠大，下列說法正確的是（　�。�

下列關(guān)于電阻率的說法，正確的是（　　）

如圖所示，豎直絕緣墻壁上有個(gè)固定的質(zhì)點(diǎn)A，在A的正上方的P點(diǎn)用絲線懸掛另一質(zhì)點(diǎn)B，A、B兩質(zhì)點(diǎn)因?yàn)閹щ姸�相互排斥，致使懸線與豎直方向成θ角．由于漏電，使A、B兩質(zhì)點(diǎn)的帶電量逐漸減少，在電荷漏完之前懸線對(duì)懸點(diǎn)P的拉力大小（　�。�

如圖所示，A、C是以正點(diǎn)電荷Q為圓心的某一圓周上的兩點(diǎn)，B是線段AC的中點(diǎn)．現(xiàn)將一正電荷從A經(jīng)B移到C，則（　　）

關(guān)于電源的電動(dòng)勢(shì)，下列說法正確的是（　　）

如圖所示，在直角坐標(biāo)系xoy的第二象限中，有方向沿x軸正向的勻強(qiáng)電場(chǎng)E₁，在第一象限中，邊界OM和x軸之間有場(chǎng)強(qiáng)為E₂的勻強(qiáng)電場(chǎng)，方向與邊界OM平行；邊界OM和y軸之間有場(chǎng)強(qiáng)為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向與紙面垂直（邊界OM和x軸之間的夾角θ=45°）．坐標(biāo)系中有a、b、c、d四點(diǎn)，其坐標(biāo)分別為（-L，0）、（0，2L）、（2L，2L）、（2L，0）．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電粒子（不計(jì)重力），由a點(diǎn)以v₀的初速度（方向沿y軸正向）射入電場(chǎng)，依次經(jīng)過b點(diǎn)和c點(diǎn)，最后通過d點(diǎn)．求：
（1）E₁的大��；
（2）B的大小和方向；
（3）c、d兩點(diǎn)的電勢(shì)差．

如圖所示，一輛質(zhì)量為M=6kg的小車靜止在光滑的水平面上，另一質(zhì)量為m=2kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在小車上的A點(diǎn)；在物塊和小車右側(cè)的擋板之間夾有一被壓縮的輕質(zhì)彈簧（彈簧和物塊不相連），彈簧的彈性勢(shì)能為4J，物塊和擋板之間用細(xì)線連結(jié)．已知物塊和小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2．某時(shí)刻將細(xì)線燒斷，彈簧將物塊彈開，最后物塊停在小車上的B點(diǎn)，取g=10m/s²．
（1）分析并判定小車和物塊最后對(duì)地的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
（2）A、B兩點(diǎn)之間的距離為多少？
（3）整個(gè)過程中，小車和物塊對(duì)地的位移大小分別是多少？

如圖所示，ECADF為水平光滑金屬軌道，其中EC、FD段相互平行，足夠長且電阻不計(jì)；CAD段是一半圓弧，O是圓心，其半徑r=0.5m、電阻R₁=24Ω；E、F端用導(dǎo)線接有阻值R₀=8Ω的電阻．整個(gè)軌道處在磁感強(qiáng)度B=2T的豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．金屬棒ab質(zhì)量m=0.5kg，其電阻為零，橫跨在軌道上且保持與軌道接觸良好；棒在水平外力作用下，從軌道的頂點(diǎn)A開始沿軌道勻速向右滑動(dòng)，速度v=6m/s．
（1）當(dāng)ab棒通過圖中c、d兩點(diǎn)時(shí)（c、d兩點(diǎn)位置如圖中所示，θ=60°），計(jì)算R₀此時(shí)刻的電功率；
（2）當(dāng)ab棒在CE段運(yùn)動(dòng)時(shí)，求水平拉力做功的功率．

在一足夠高的位置O，將一質(zhì)量m=0.5kg的金屬小球以v=20m/s的初速度豎直向上彈射，取g=10m/s²．
（1）如不計(jì)阻力，求拋出后2.5s時(shí)刻小球的速度；
（2）若小球拋出后所受阻力大小恒為重力的0.2倍，求拋出后1s時(shí)刻小球的機(jī)械能的大小（取拋出點(diǎn)所在水平面為參考平面）．