（B）下列可以算出阿伏加德羅常數的一組數據是（　�。�

兩分子相距為r₀，當r稍增大些（　�。�

對一定質量的氣體，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，某傳送帶與地面傾角θ=37°，AB之間距離
L₁=2.05m，傳送帶以V₀=1.0m/s的速率逆時針轉動．質量為M=1.0kg，長度L₂=1.0m的木板上表面與小物塊的動摩擦因數μ₂=0.4，下表面與水平地面間的動摩擦因數μ₃=0.1，開始時長木板靠近傳送帶B端并處于靜止狀態(tài)．現(xiàn)在傳送帶上端A無初速地放一個質量為m=1.0kg的小物塊，它與傳送帶之間的動摩擦因數為μ₁=0.5，（假設物塊在滑離傳送帶至木板右端時速率不變，sin37°=0.6，
cos37°=0.8，g=10m/s²）．求：
（1）物塊離開B點的速度大��；
（2）物塊在木板上滑過的距離；
（3）木板在地面上能滑過的最大距離．

如圖1所示，在成都天府大道某處安裝了一臺500萬像素的固定雷達測速儀，可以準確抓拍超速車輛以及測量運動車輛的加速度．一輛汽車正從A點迎面駛向測速儀B，若測速儀與汽車相距355m，此時測速儀發(fā)出超聲波，同時車由于緊急情況而急剎車，汽車運動到C處與超聲波相遇，當測速儀接受到發(fā)射回來的超聲波信號時，汽車恰好停止于D點，且此時汽車與測速儀相距335m，忽略測速儀安裝高度的影響，可簡化為如圖2所示分析（已知超聲波速度為340m/s，）．
（1）求汽車剎車過程中的加速度a；
（2）此路段有80km/h的限速標志，分析該汽車剎車前的行駛速度是否超速？

在《探究加速度與力、質量的關系》實驗中
（1）某小組同學用如圖1所示裝置，采用控制變量方法，來研究在小車質量不變的情況下，小車加速度與小車受力的關系．下列措施中正確的是
A．平衡摩擦力的方法就是將木板一端墊高，在塑料小桶中添加砝碼，使小車在繩的拉力作用下能勻速滑動
B．每次改變小車所受的拉力時，不需要重新平衡摩擦力
C．實驗中應先放小車，然后再開打點計時器的電源
D．在每次實驗中，應使小車和砝碼的質量遠大于砂和小桶的總質量
（2）如圖2所示是某一次打點計時器打出的一條記錄小車運動的紙帶．取計數點A、B、C、D、E、F、G．紙帶上兩相鄰計數點的時間間隔為T=0.10s，用刻度尺測量出各相鄰計數點間的距離分別為AB=1.50cm，BC=3.88cm，CD=6.26cm，DE=8.67cm，EF=11.08cm，F(xiàn)G=13.49cm，則小車運動的加速度大小a=m/s²，打紙帶上C點時小車的瞬時速度大小v_C=m/s．（結果保留二位有效數字）
（3）某同學測得小車的加速度a和拉力F的數據如下表所示：（小車質量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m/s2	0.30	0.40	0.48	0.60	0.72

①請根據表中的數據在（圖3）坐標圖上作出a-F圖象
②圖象不過坐標原點的原因可能是．

（1）如圖1所示為“探究求合力的方法”的實驗裝置．下列說法中正確的是．
A．在測量同一組數據F₁、F₂和合力F的過程中，橡皮條結點O的位置不能變化
B．彈簧測力計拉細線時，拉力方向必須豎直向下
C．F₁、F₂和合力F的大小都不能超過彈簧測力計的量程
D．為減小測量誤差，F(xiàn)₁、F₂方向間夾角應為90°
（2）某實驗小組利用如圖2所示電路測定一節(jié)干電池的電動勢和內電阻，備有下列器材：
①待測電池，電動勢約為1.5V（小于1.5V）  ②電流表，量程3mA
③電流表，量程0.6A  ④電壓表，量程1.5V ⑤電壓表，量程3V
⑥滑動變阻器，0～20Ω⑦開關一個，導線若干
Ⅰ、請選擇實驗中需要的器材（填標號）．
Ⅱ、小組根據實驗數據作出的U-I圖象如圖3所示，由圖象可求得電源電動勢為V，電源的內電阻為Ω．

如題圖1所示，物體原來靜止在水平地面上，用某水平力F拉物體，在F從0開始逐漸增大的過程中，物體先靜止后又做變加速運動，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖2所示．設最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等，重力加速度g取10m/s²．根據題目提供的信息，下列判斷正確的是（　�。�

按照我國月球探測活動計劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成任務后，將開展第二步“落月”工程，預計在2013年前完成．假設月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g₀．如圖所示，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運動，到達軌道的A點，點火變軌進入橢圓軌道Ⅱ，到達軌道Ⅱ的近月點B再次點火進入近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運動．下列判斷正確的是（　�。�