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A、理想實驗法 | B、等效替代法 | C、控制變量法 | D、建立物理模型法 |
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A、周期T=0.01s | ||
B、頻率f=50Hz | ||
C、電壓有效值U=220
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D、用交流電壓表測量時讀數(shù)為220V |
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A、將電流計改裝成電壓表,應(yīng)在電流計兩端并聯(lián)適當(dāng)?shù)碾娮?/span> | B、將電流計改裝成電流表,應(yīng)在電流計兩端串聯(lián)適當(dāng)?shù)碾娮?/span> | C、量程為I、內(nèi)阻為R的電流計串聯(lián)阻值為R的電阻,其量程變?yōu)?I | D、量程為U、內(nèi)阻為R的電壓表串聯(lián)阻值為R的電阻,其量程變?yōu)?U |
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A、不受地球引力作用 | B、所受引力提供為向心力 | C、加速度為零 | D、物體可在飛行器里懸浮 |
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A、3W | ||
B、
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C、
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D、2W |
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A、前2秒內(nèi)的機械能的增加量比前1秒內(nèi)的機械能的增加量大 | B、前2秒內(nèi)的加速度比前1秒內(nèi)的加速度大 | C、第2秒內(nèi)的平均速度比第1秒內(nèi)的平均速度大 | D、第3秒內(nèi)的位移等于第1秒內(nèi)的位移 |
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A、重力做正功,重力勢能減少 | B、重力做負功,重力勢能增加 | C、重力不做功,重力勢能不變化 | D、重力勢能變化與重力做功無關(guān) |
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A、W甲>W(wǎng)乙,P甲=P乙 | B、W甲=W乙,P甲=P乙 | C、W甲<W乙,P甲>P乙 | D、W甲=W乙,P甲<P乙 |
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A、汽車速度越大,則牽引力越大 | B、汽車的牽引力始終保持不變 | C、汽車只能做勻速運動,不能加速運動 | D、汽車的速度越小,則牽引力越大 |
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A、重力做正功,空氣阻力做負功,合外力做功大于零 | B、重力做負功,空氣阻力做正功,合外力做功為零 | C、重力做負功,空氣阻力做正功,合外力做負功 | D、重力做正功,空氣阻力做負功,合外力做功為零 |
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