（2006?濟(jì)南模擬）位于光滑固定斜面上的小物物P受到一水平向右的推力F的作用．如圖所示．已知物塊P沿斜面加速上滑．現(xiàn)保持F的方向不變，使其減小，則物塊P的加速度大�。ā　。�

（2006?濟(jì)南模擬）下列幾種說法中不正確的是（　�。�

（2006?濟(jì)南模擬）下列說法正確的是（　�。�

（2008?濰坊模擬）某同學(xué)想測(cè)出物體A與水平桌面間的動(dòng)摩攘因數(shù)，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)．把質(zhì)量相同的物體B和A用細(xì)線連接在一起．與A連接的細(xì)線水平拉直，與B連接的細(xì)線豎直，將B由靜止釋放，B落地后A運(yùn)動(dòng)了一段距離后靜止在桌面上（未碰到滑輪），該同學(xué)可用的實(shí)驗(yàn)器材只有一把足夠長(zhǎng)的刻度尺．則該同學(xué)應(yīng)量出（是要用字母表示），由此可知物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=（不計(jì)滑輪的摩擦和空氣的阻力）

（2008?濰坊模擬）利用實(shí)臉室的斜面小槽等器材裝配圖甲所示的裝置．鋼球從斜槽上滾下，經(jīng)過水平槽飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)．每次都便鋼球在斜槽上同一位置滾下，鋼球在空中做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡就是一定得，設(shè)法用鉛筆描出小球經(jīng)過的位置，通過多次實(shí)驗(yàn)，在豎直白紙上記錄鋼球所經(jīng)過的多個(gè)位置，連起來就得到鋼球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡．

（l）某同學(xué)在安裝實(shí)臉裝置和進(jìn)行其余的操作時(shí)都準(zhǔn)確無誤，他在分析數(shù)據(jù)時(shí)所建立的坐標(biāo)系如圖乙所示．他的錯(cuò)誤之處是
（2）該同學(xué)根據(jù)自己所建立的坐標(biāo)系，在描出的平拋運(yùn)動(dòng)軌跡圖上任取一點(diǎn)（x，y），運(yùn)用公式v₀=x

g 2y

求小球的初速度v₀，這樣測(cè)得的平拋初速度值與真實(shí)值相比．（填‘偏大”、“偏小”或“相等”）

（2011?海淀區(qū)一模）（1）“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，當(dāng)小車在兩條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W₀．當(dāng)用4條、6條、8條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、第4次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為2W₀、3W₀、4W₀…，每次實(shí)驗(yàn)中由靜止彈出的小車獲得的最大速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．

①關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是．
A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以用直流電源供電，電壓為4～6V
B．實(shí)驗(yàn)中使用的若干根橡皮筋的原長(zhǎng)可以不相等
C．每次實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使小車從同一位置由靜止彈出
D．利用每次測(cè)出的小車最大速度v_m和橡皮筋做的功W，依次做出W-v_m、W-v_m²、W-v_m³、W²-v_m、W³-v_m…的圖象，得出合力做功與物體速度變化的關(guān)系．
②圖2給出了某次在正確操作情況下打出的紙帶，從中截取了測(cè)量物體最大速度所用的一段紙帶，測(cè)得O點(diǎn)到A、B、C、D、E各點(diǎn)的距離分別為OA=5.65cm，OB=7.12cm，OC=8.78cm，OD=10.40cm，OE=11.91cm，．已知相鄰兩點(diǎn)打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，則小車獲得的最大速度v_m=m/s．
（2）有一根細(xì)長(zhǎng)而均勻的金屬管線樣品，長(zhǎng)約為60cm，電阻大約為6Ω．橫截面如圖3所示．
①用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬管線的外徑，示數(shù)如圖4所示，金屬管線的外徑為mm；
②現(xiàn)有如下器材
A．電流表（量程0.6A，內(nèi)阻約0.1Ω）
B．電流表（量程3A，內(nèi)阻約0.03Ω）
C．電壓表（量程3V，內(nèi)阻約3kΩ）
D．滑動(dòng)變阻器（1750Ω，0.3A）
E．滑動(dòng)變阻器（15Ω，3A）
F．蓄電池（6V，內(nèi)阻很�。�
G．開關(guān)一個(gè)，帶夾子的導(dǎo)線若干
要進(jìn)一步精確測(cè)量金屬管線樣品的阻值，電流表應(yīng)選，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選．（只填代號(hào)字母）．
③請(qǐng)將圖5所示的實(shí)際測(cè)量電路補(bǔ)充完整．
④已知金屬管線樣品材料的電阻率為ρ，通過多次測(cè)量得出金屬管線的電阻為R，金屬管線的外徑為d，要想求得金屬管線內(nèi)形狀不規(guī)則的中空部分的截面積S，在前面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還需要測(cè)量的物理量是．計(jì)算中空部分截面積的表達(dá)式為S=．

（2011?海淀區(qū)一模）一列沿x軸傳播的簡(jiǎn)諧橫波，t=0時(shí)刻的波形如圖1中實(shí)線所示，t=0.3s時(shí)刻的波形為圖中虛線所示，則（　�。�

如圖所示，一個(gè)半徑為R=2.0m的水平圓盤繞過圓心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為ω=5.0rad/s．在A處有一個(gè)小滑塊隨圓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，某一時(shí)刻，滑塊從圓盤邊緣滑落，經(jīng)光滑的過渡圓管進(jìn)入光滑斜面軌道AB．已知AB段斜面傾角為37°．滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中始終未脫離軌道，不計(jì)在過渡圓管處的機(jī)械能損失．（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（1）若AB間的距離為3.0m，求滑塊從A滑至B點(diǎn)的時(shí)間；
（2）滑塊從開始上滑、到再下滑回A處的過程中，圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)．

I 以下是一些實(shí)驗(yàn)的描述，其中說法正確的是
A．在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，兩橡皮條必須等長(zhǎng)
B．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，必須用天平稱出重物的質(zhì)量
C．在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)將彈簧豎直懸掛后再測(cè)原長(zhǎng)
D．在“探究力做功與動(dòng)能的變化關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力
II“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致．每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．
（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、（填測(cè)量工具）和電源（填“交流”或“直流”）．
（2）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車的速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是．
A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)            B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處        D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線
（3）在正確操作情況下，需要墊起木板的一端平衡摩擦，平衡摩擦?xí)r，小車是否要拖著紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器進(jìn)行？（填“是”或“否”），平衡摩擦的目的是．實(shí)驗(yàn)時(shí)打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，如圖乙所示．為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的部分進(jìn)行測(cè)量（根據(jù)下面所示的紙帶回答，并用字母表示）．

一輛質(zhì)量為m的汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力F的作用下，沿水平方向運(yùn)動(dòng)．在t₀時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．已知汽車行駛過程中所受的阻力是汽車重量的k倍，則（　　）