如圖所示，在樓頂自由釋放一小球，小球先后經(jīng)過(guò)3扇相同的窗戶(hù)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   小球經(jīng)過(guò)第1扇窗戶(hù)所用的時(shí)間最短
2. B.
   小球經(jīng)過(guò)第1扇窗戶(hù)加速度最大
3. C.
   小球經(jīng)過(guò)第3窗扇戶(hù)平均速度最大
4. D.
   小球經(jīng)過(guò)3扇窗戶(hù)的位移相等

如圖所示，用輕繩AC和BC懸掛一重物，繩與水平天花板夾角分別為60°和30°，若物體重200N，求：繩AC繩和BC繩所受拉力的大小．

如圖所示為一物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   前兩秒和后三秒，物體的運(yùn)動(dòng)方向不同
2. B.
   前兩秒的速度為1m/s，后三秒的速度為2m/s
3. C.
   前兩秒內(nèi)的加速度為1m/s²，后三秒內(nèi)的加速度為2m/s²
4. D.
   五秒內(nèi)的位移為8m

如圖所示是剪式千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車(chē)頂起．當(dāng)車(chē)輪剛被頂起時(shí)汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫��?.0×10⁵N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°，則下列判斷錯(cuò)誤的是

1. A.
   此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為1.0×10⁵N
2. B.
   此時(shí)千斤頂對(duì)汽車(chē)的支持力為1.0×10⁵N
3. C.
   若繼續(xù)搖動(dòng)手把，兩臂受到的壓力將增大
4. D.
   若繼續(xù)搖動(dòng)手把，兩臂受到的壓力將減小

宇宙空間站中的物體處于失重狀態(tài)，是指這個(gè)物體

1. A.
   不受地球的吸引力
2. B.
   對(duì)支持它的物體的壓力為零
3. C.
   受到向心力和離心力的作用而處于平衡狀態(tài)
4. D.
   受到地球吸引力和向心力的作用而處于平衡狀態(tài)

氣墊導(dǎo)軌的原理是利用從導(dǎo)軌表面小孔噴出的壓縮空氣，在滑塊與導(dǎo)軌之間形成很薄的空氣膜，使滑塊與導(dǎo)軌不直接接觸．因此在實(shí)驗(yàn)中滑塊的運(yùn)動(dòng)可以近似看成無(wú)摩擦運(yùn)動(dòng)．如圖是簡(jiǎn)化的氣墊導(dǎo)軌的示意圖．
某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中，在氣墊導(dǎo)軌末端固定一個(gè)光電門(mén)，滑塊上有一遮光板，寬板為△L（△L很�。�，光電門(mén)可記錄遮光板經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的遮光時(shí)間△t，實(shí)驗(yàn)操作和處理如下：
（1）把導(dǎo)軌的一端用一塊木塊墊起，使滑塊從導(dǎo)軌的頂端由靜止滑下，遮光板經(jīng)過(guò)光電門(mén)的時(shí)間△t1，滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度v1=______
（2）保持滑塊的質(zhì)量一定，在導(dǎo)軌的一端分別墊二塊、三塊…相同的木塊，滑塊每次從同一位置滑下，并測(cè)出經(jīng)過(guò)光電門(mén)的速度v當(dāng)分別墊一塊和三塊木塊時(shí)，滑塊所受合外力之比為_(kāi)_____
（3）只要驗(yàn)證______ 即可驗(yàn)證當(dāng)質(zhì)量不變時(shí)a與F成正比．
（4）導(dǎo)軌一端墊四塊木塊時(shí)，滑塊質(zhì)量為m，滑塊所受合外力為F0要保證F不變，導(dǎo)軌一端墊兩塊木塊時(shí)，滑塊質(zhì)量為_(kāi)_____．

關(guān)于力，以下說(shuō)法中正確的是

1. A.
   力不能離開(kāi)物體而獨(dú)立存在
2. B.
   重力就是萬(wàn)有引力
3. C.
   只有接觸物體之間才可能有相互作用力
4. D.
   相互接觸的物體之間也不一定有彈力產(chǎn)生

如圖所示，木塊M的上表面是水平的，當(dāng)木塊m置于M上，并與M-起沿光滑斜面由靜止開(kāi)始下滑時(shí)．則在下滑過(guò)程中（m與M始終相對(duì)靜止），以下說(shuō)法中正確的是

1. A.
   m處于超重狀態(tài)
2. B.
   木塊m所受合外力對(duì)m做正功
3. C.
   木塊M對(duì)木塊m的支持力不做功
4. D.
   木塊M對(duì)木塊m的摩擦力不負(fù)功

為確保安全，在鐵路與公路交叉的道口處需裝有自動(dòng)信號(hào)燈．當(dāng)列車(chē)還有一段距離才到達(dá)公路道口時(shí)，道口應(yīng)亮出紅燈，警告未越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的汽車(chē)迅速制動(dòng)，已越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的汽車(chē)抓緊通過(guò)．如果汽車(chē)通過(guò)道口的速度v₁=36km/h，停車(chē)線(xiàn)距道口欄木的距離s₀=5m，道口寬度s=26m，汽車(chē)長(zhǎng)l=15m，如圖所示，把火車(chē)和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)都看成勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．問(wèn)：當(dāng)列車(chē)離道口的距離L為230m時(shí)亮紅燈，為確保已越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的汽車(chē)安全駛過(guò)道口，列車(chē)的最大速度應(yīng)為多大？

物體A、B均靜止在同一水平面上，其質(zhì)量分別為m_A和m_B，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ_A和μ_B，現(xiàn)用水平力F分別拉物體A、B，它們的加速度a與拉力F的關(guān)系圖象如圖所示，由圖象可知①m_A＞m_B；②m_A＜m_B；③μ_A＞μ_B；④μ_A＜μ_B；其中正確的是

1. A.
   ①③
2. B.
   ①④
3. C.
   ②③
4. D.
   ②④